Descrição
Aqui temos um MGB Roadster de 1975. A vender em nome do meu irmão para financiar a formação de professor.
Note que tem um preço razoável. É um restauro em andamento que já anda. Se quiser um carro perfeito terá de pagar muito mais. Espere ter de gastar dinheiro nele, é um carro com 50 anos!!
Ele tem o carro há um ano e tem tido uso mínimo. Por favor veja abaixo os pontos fortes e fracos do carro. Consideraríamos o carro como um restauro em andamento utilizável. O carro é perfeitamente conduzível, arranca e funciona bem, mas tem trabalho a fazer para o tornar perfeito.
Este MGB Roadster foi registado pela primeira vez a 16 de janeiro de 1975, tornando-o um dos últimos modelos originais com pára-choques cromados vendidos. A cor original correta é Glacier White.
O carro foi alvo de uma restauração completa em junho de 1990 que incluiu:
Partes do corpo Renovadas:
- Ambas as tabaias/ fundos de assoalho
- Soleiras interiores e exteriores
- Trilhos de castor
- Painel traseiro
- Ambos oás frontais
- Ambas asas dianteiras
- Frente inferior (front valance)
- Capot
Outras peças Renovadas:
- Revestimento interior
- Carpete
- Capota
- Restauro completo da pintura
- Molduras de aro cromadas
Peças Mecânicas Renovadas:
- Motor recondicionado
- Novos cilindros-mestre de travões e embraiagem
- Overdrive recondicionado
- Radiador
- Tubos e mangueiras de travões
- Cilindros de rodas
- Conjunto da embraiagem
- O veículo foi tratado com Waxoyl completo.
De acordo com o MOT de 1990, a milhagem era 90518 quando o restauro e o trabalho de motor recondicionado foram realizados.
O último MOT que temos é de junho de 2024, a milhagem era 104 000. A milhagem hoje mostra no carro como 4075, o que suponhamos ser 104 075, mas não é possível verificar.
Pontos positivos:
- Trabalhos de soleira feitos
- Rodas de rodas de arame em bom estado
- Porta-malas com rede
- Overdrive a funcionar
- Novo filtro de combustível
- Novas velas
- Novos filtros de ar tipo pancake
- Vem com upgrade de filtro de ar K&N
- Sistema de escape inox Moss
- Conversão de bateria 12V
- Conversão para sem chumbo
- Teto macio em bom estado
- Vem com tonneau
- Roda sobressalente
- Boas folgas entre painéis
- Histórico documentado
Pontos fracos:
- Capota enferrujada junto à lingueta (ainda fecha bem, apenas pouco antiestético)
- Banco do passageiro não ajusta (provavelmente uma reparação fácil)
- Indicador de combustível não funciona
- A pintura está lisa em algumas áreas (acredita-se que a carroçaria esteja em bom estado por baixo, apenas uma repintura má)
Mais fotos a seguir. O carro pode ser visto em Yeovil, Somerset. Atualmente está em SORN, por isso não é possível conduzi-lo para um teste de condução. Recomendamos o reboque do carro. Não tem feito condução substancial desde a nossa posse.
