Beschreibung
Der MGB LE markiert das Ende einer 18-jährigen Produktionslaufbahn eines der beliebtesten britischen Sportwagen.
Gebaut im Jahr 1980, war es eine Sonderauflage, die dem Abschied des Modells gewidmet war — mit einzigartigen kosmetischen Merkmalen und Ausstattungen. Nur 1000 Limited Edition‑Fahrzeuge wurden in metallisch Zinn oder Bronze produziert, mit spezieller, unterscheidender Lackierung.
Der MGB Roadster LE ist ein würdiger Abschied für ein legendäres Auto. Mit seinen markanten styling‑Touches, der limitierten Stückzahl und soliden klassischen Referenzen ist es ein großartiger Einstieg für Sammler oder Wochenendfahrer gleichermaßen.
Einfach zu warten, angenehm zu fahren und unverkennbar stilvoll — er bleibt einer der zugänglichsten und lohnendsten Klassiker der Ära.
ÜBER DIESES AUTO
Letztes Produktionsjahr, daher leicht sammelwürdiger.
Dieses Limited Edition (LE) Modell war für den britischen Markt zwischen August & Oktober 1980 vorgesehen. Dieses Auto ist Nummer 287 von nur 480 LE Roadstern, die in Bronze produziert wurden. Alle Autos waren in Bronze-Metallic lackiert und verfügen über schwarze Leichtmetallfelgen 185 x 14, Frontspoiler mit Luftansatz und LE‑Beschriftung.
Dieses Auto wurde neu von Dutton Forshaw Blackpool UK verkauft. Im Januar 1982 wurde das Auto von Nick Wilcox gekauft (der später Präsident des MG Car Club Auckland wurde). Das Fahrzeug wurde nach Neuseeland importiert und hier erstmals im Dezember 1983 zugelassen. Letzter Besitzer vor uns hielt das Auto seit 1999.
Dieses Auto wurde vom MG Car Club ausgewählt, um seinen Typ beim Ellerslie Intermarque Concours Show in Auckland 2005 zu vertreten.
Klassische britische Roadster‑Feelings – flach sitzende Optik, analoges Fahren mit großartigem Straßenfeedback, Wind im Haar, direkter Handkontakt – purer Motorenspaß.
Zeitloses Styling – elegante Proportionen, Gummi-Stoßfänger.
Erschwinglicher Klassiker – immer noch relativ kostengünstig im Vergleich zu anderen klassischen Sportwagen.
Robuste Teileunterstützung und aktive Enthusiasten-Communitys.
Einfach zu warten – Vergasermotor, einfache Elektrik und enormes DIY‑Potenzial. Die meisten mechanischen Bauteile sind leicht zugänglich und reparierbar.
Lackiert in der Originalfarbe, wirkt die Karosserie mit geraden Blechen und gleichbleibenden Spaltmaßen. Die Stoßfänger und Zierleisten sind in gutem Zustand. Originelle Beleuchtung und Badges intakt und korrekt.
Im Innenraum zeigen die Sitze keine Risse oder Löcher. Die ursprünglichen Smiths‑Gauges funktionieren noch, eingerahmt von einem dreispeichen Lenkrad. Teppiche sind sauber, das Armaturenbrett frei von Rissbildungen.
Weiches Verdeck ist brandneu.
Der 1, 8‑L‑Vierzylinder OHV Motor springt leicht an und läuft ruhig im Leerlauf. Er zieht stark durch die Gänge, unterstützt von einem knackigen 4‑Gang‑Schaltgetriebe mit funktionierendem Overdrive. Bremsen sind fest, während der Auspuff einen angenehmen, periodengerechten Sound liefert.
Die Unterseite ist sauber und stabil, ohne Anzeichen von Rost oder Reparaturen an Patch‑Bereichen; alle Federungsbauteile scheinen in gutem Zustand.
Dieses Auto fängt die Essenz des klassischen britischen Motoring ein — leicht, engagiert und herrlich mechanisch. Mit seinem rauen Auspuffsound und direkter Lenkung ist es idealer Wochenend‑Cruiser oder Club‑Rallye‑Konkurrent.
Inklusive beim Verkauf: Wagenheber, zwei Abdeckplanen, Bedienungsanleitung, Heritage Certificate, Original Black Plates MG1380, sowie einige Wartungsunterlagen des MG Service Centre ab 2016.
Tachometer in Meilen.
Zwei Besitzer in Neuseeland – 15 Jahre und 25 Jahre.
Der MGB Roadster dreht sich mehr um das Gefühl als um Geschwindigkeit. Trotz der moderaten Leistung bietet er ein responsives Lenkverhalten, ein engagiertes Handschaltgetriebe (insbesondere mit Overdrive) und einen befriedigenden mechanischen Klangteppich. Er glänzt auch auf kurvenreichen Landstraßen Neuseelands, von denen es hier viele gibt.
Dies ist ein charmanter Klassiker mit reicher Geschichte und reiner Roadster‑Seele. Er überzeugt durch Charakter, Einfachheit und zeitlose Stilität. Ein perfekter Wochenend‑Klassiker für jene, die Wert auf Verbindung statt auf Tempo legen.
Wird verkauft mit WOF und Registrierung, wenn in Neuseeland verkauft.
Classic Car Valuations, Finance & Insurance Available!
WELTWEITER VERSAND KANN FÜR DIESES FAHRZEUG IM NAMEN DES KÄUFERS ORGANISIERT WERDEN.
Besichtigung erfolgt STRIKT NUR NACH VORHERIGER TERMINABSPRECHE.
BITTE LESEN: Der Käufer wird aufgefordert, das Fahrzeug persönlich vollständig zu inspizieren und das Fahrzeug von einem erfahrenen, unabhängigen, spezialisierten Garage prüfen und vollständig bewerten zu lassen – bevor er den Kauf verbindlich tätigt. Während der Käufer berechtigt ist, sich auf Aussagen von Waimak Classic Cars zu verlassen, gilt bei Fahrzeugen mit vielen beweglichen Teilen und Rost als Problem bei älteren Fahrzeugen; ein Käufer, der keine unabhängige professionelle Hilfe in Anspruch nimmt, wird als Kauf auf eigenes Risiko betrachtet, und falls das Fahrzeug sich später als von der dargestellten Qualität abweichend oder nicht zweckentsprechend erweist, oder aus Käufers Sicht nicht den Erwartungen entspricht, gilt der Käufer als Mitverursacher des Verlusts und sollte keine Rückerstattungen oder Besserungen von Waimak erwarten.
