Beschreibung
1973 MGB GT zu verkaufen
Ich verkaufe meinen MGB GT schweren Herzens. Es war ein tolles Auto für mich, das ich als Daily Driver genutzt habe, für längere Urlaubsfahrten und einige Hochzeiten in den letzten fünf Jahren.
Gute Punkte
- TÜV bis Juli 2026
- Steuer- und TÜV-befreit
- Im vergangenen Jahr viele Bauteile des Autos auf moderne Sicherheitsstandards aufgerüstet, darunter neue Inertia-Gurte, neue Bremsen rundum, neue Sitzbefestigungen
- Aufgerüstete Teile: neue Kraftstoffpumpe, neue Bremszylinder, neuer Slave-Zylinder, neue Antriebswelle
- Der Motor wurde letztes Jahr vorsorglich überholt – Ventile gereinigt, neue Kopfdichtung etc.
- Unterseite absolut stabil, keine Probleme mit den Schwellen. (Die hintere Schwelle hat sich leicht gelöst, wie im MOT-Bericht zu sehen ist – das wurde jetzt fachmännisch repariert.)
- Schiebedach funktioniert einwandfrei, keinerlei Undichtigkeiten, völlig wasserdicht.
- Overdrive funktioniert einwandfrei, hatte nie Probleme
- Alle üblichen Upgrades, die man erwartet – elektronische Zündung, Bleifrei-Umrüstung.
Schlechtpunkte
- Zwei kleine Bläschen im Lack – jeweils ca. 1–2 cm. Siehe Fotos.
- Einige Risse/ Teile auf der Unterseite des Schiebedachs (beeinflusst nicht die Wasserdichtheit, nur kosmetisch), die mit Reparaturpatches behoben wurden.
- Spiel in den Lenkgetrieben-Verbindungen und leichte Höhenauslenkung der Kipphebel ergaben sich beim TÜV – Classic-Car-Spezialist empfohlen regelmäßiges Schmieren, kein Austausch nötig.
- Etwas Chrom an der vorderen Stoßstange beginnt sich zu lösen.
- Gleit-/ Schutztülle des Lenkgetriebes kam beim TÜV vor – neue Gleiter gekauft.
Es ist selten, bei diesem Alter ein Auto zu finden, zu dem so detaillierte Informationen verfügbar sind, damit du genau weißt, was du kaufst – einen gut gewarteten und gefahrenen Klassiker, nicht einen, der in einer Scheune/ Garage darauf wartet, dass beim ersten Start etwas kaputtgeht, wie viele andere, die du siehst.
