Descrição
Este carro foi adquirido do primeiro proprietário (um conhecido fabricante de réplicas de GT40 supercar) por mim em 25. 05. 89 e tem permanecido comigo desde então.
Inicialmente registado em nome da minha empresa e transferido para o meu nome em 6 11 96.
Nos primeiros oito anos de propriedade, o carro foi mantido pela Hallamshire Motor Co em Sheffield (mais tarde tornando-se Sytner). O último serviço pela Sytner foi a 10 . 10. 97 aos 107442 milhas.
A partir de 2000, o carro foi usado muito pouco e passou a maior parte dos dez anos seguintes no meu armazém seguro. Em 2020 começou-se a recomissioning e o carro passou no teste MOT em julho de 2024 sem recomendações. O carro tem permanecido com Impostos e Inspeção ativos, com a manutenção conforme necessário. O carro está em bom estado, sólido, embora não reclamado como vencedor de classe de exibição.
O carro está agora à venda, para ser apreciado por um novo dono que aprecie o carro tal como está ou deseje levar um carro original e não mexido para o próximo nível.
O carro é oferecido com 3 conjuntos de rodas de estrada. Conjunto 1, como visto nas fotos, são jantes BBS de 17 polegadas com aro divididos, totalmente recondicionadas com pneus 235/ 45/ 17ZR.
Conjunto 2 são os originais BMW TRX com pneus Michelin 240/ 45/ 415. O Conjunto 3 são os BMW TRX com pneus Michelin TRX que foram montados no carro durante períodos de armazenamento.
Uma coleção de peças novas e usadas também está disponível e sujeita a negociações separadas.
O registo pessoal atual NÃO está incluído na venda e será substituído antes da conclusão da venda pelo original (E880 KPK) conforme especificado pela DVLAEsta venda oferece a um novo proprietário a oportunidade de adquirir apenas 52 licenciados E24 M635csi (até ao final do 1º trimestre de 2025), com pouco mais de 500 unidades RHD produzidas pela BMW. Este carro é um M635csi genuíno com o motor M88 de 24 válvulas baseado no supercar M1 dos anos 80 e com caixa de velocidades manual de 5 velocidades. Interior em couro completo e bancos desportivos. A recomissioning incluiu discos e pastilhas novos, embraiagem nova e cilindro escravo, bombas de combustível novas, tanque de combustível totalmente recondicionado, juntamente com os itens consumíveis usuais e mudanças de fluidos totais, fornecendo a base ideal para uma nova propriedade
