Beschreibung
Nach Spezifikation gebaut, aus einer soliden Hülle für historische Rallyes im Jahr 2010.
5-Gang Ford T9 Getriebe mit aufgerüsteter Kupplung
MGA Kronrad-Übersetzung für entspanntes Fahren bei hohen Geschwindigkeiten.
MGB-Vorderrad-Bremsen-Umrüstung auf Scheibenbremsen.
MWS-Wettbewerbs-Spezifikation 70-Speichen-Speichenräder.
OMP Historic Rally-Sitze und 3-Punkt-Gurten.
Eigenes handgefertigtes, leichtes Interieur.
Kürzlich montierte Michelin XZX Reifen.
Immer in einer trockenen, beheizten Garage gelagert.
Die Negativpunkte:
Einige Blasenbildung an üblichen Stellen… unteren Tür-Ecken, Radläufe, oberhalb des Flügels, wo ein Spiegel war.
Jüngste Inspektion ergab, dass die Türschwelle auf der Fahrerseite bald Aufmerksamkeit benötigt (mangelhafte vorherige Reparatur).
Erfordert Flüssigkeitswechsel und Durchsicht/ Feintuning, da seit dem Frühjahr nicht gefahren wurde.
UK-Zulassung.
Derzeit in meiner Garage in Deutschland; gerne helfe ich beim Organisieren der Abholung oder des Versands.
Eventuell direkter Tausch (kein Geld) gegen ein Vorkriegs-Motorrad oder ein anderes historisches Renn-/ Rallye-Projektauto.
Perfekt für historische Rallyes oder als einfach zuverlässiges Alltagsfahrzeug.
Viele Langstreckenfahrten zwischen dem Vereinigten Königreich und Kontinentaleuropa sorgenfrei möglich.
War bei vielen Rallye-/ Rennveranstaltungen 100% zuverlässig.
