Beschreibung
Wunderbar kleiner GT6, der nach langer Lagerung wieder auf den Straßenverkehr vorbereitet wird und eine ziemlich umfangreiche Recommissioning durchlaufen hat. Seit 1992 in derselben Familie; das Auto wurde 2001 vom Vater auf den Sohn übertragen.
Der Sohn nahm 2007 einen kurzen Vertrag in den USA an, der im Handumdrehen zu 18 Jahren wurde. Als ehemaliger Lotus-Mitarbeiter wusste er, was er tat, als er das Auto trocken lagerte, und sein Zustand ist Zeugnis seiner Fürsorge.
Es wurde vor der Lagerung vollständig restauriert, und eine Fotodatei liegt vor, die die Arbeiten dokumentiert.
Der Motor wurde vollständig auf 2, 5 Liter neu aufgebaut und läuft wie der Blitz.
Eine seltene Gelegenheit, einen äußerst beliebten Klassiker in ehrlichem Zustand und mit Matching Numbers zu ergattern.
Das Auto wurde in seiner Original-Mimosa-Gelb-Lackierung fertiggestellt. Das Fahrgestell selbst wurde in einer leicht anderen Gelbnuance lackiert, ist aber das originale Fahrgestell. Das Interieur bleibt original und hat sich erstaunlich gut gehalten, die angegebenen 102. 000 Meilen gelten als echt.
Das Auto wurde 1999 restauriert und erhielt neue Viertel-Verkleidungen, innere und äußere Schweller, vordere Kotflügel und innere Kotflügel, Türen neu bezogen (innen und außen) sowie neue Scharniere, innere und hintere Kotflügel, Kofferraumboden.
Das Interieur erhielt neue Kopfverkleidung (Himmel), Sonnenvisiere, Teppichsatz, Gurte (Sicherheitsgurte), Türverkleidungen vorn und hinten und alle Gummidichtungen; Die Vordersitze wurden überarbeitet.
1999 wurde der Motor überholt und seither wenig gelaufen. Dazu gehörten überholte Vergaser, vollständiger Motorneubau mit neuen Dichtungen, Kernstopfen, Kurbelwellenbearbeitung, neue Lager, Kette der Nockenwelle erneuert, neue Nockenrad-Scheiben und ein neuer Kühler. Servobremsen installiert. Alle Buchsen und Bolzen ersetzt. Neue vordere Trunnions. Hintere Übertragung überholt, neue Kupplung und überholtes Getriebe. Neue UJ-Gelenke für Prop-Schaft und halbe Achsen, neue hintere Blattfeder.
Kürzlich in den letzten Wochen nach der Lagerung ersetzt: Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter, Vergaser neu aufgebaut, Elektronische Zündung, Verteilerkappe, Rotorarm, Zündkerzen, Zündkabel, Ölwechsel, Ölfilter, Tank gespült, Bremsdruck-Master, Kupplungsdruck-Master, hintere Radzylinder, vordere Bremssättel, vordere Bremsbeläge, Overdrive aufgearbeitet und läuft gut in 3. und 4. Gang, Getriebeöl.
Der Motor war vor der Langzeitlagerung neu aufgebaut worden und läuft wie ein Top.
Es gibt zahlreiche alte Belege, TÜV-/ MOT-Zertifikate und einen vollständig dokumentierten Restaurations-Thumb-Drive mit dem Auto.
Nach der Langzeitlagerung nach der Restauration sind die Fehler gering. Es gibt zwei Blasen unter dem Lack – eine am vorderen Dachrand und eine am NSF-Flügel. Das sind die einzigen nennenswerten Bereiche am gesamten Auto – Karosserie oder Fahrgestell. Mechanisch läuft es gut, auch wenn ein leichter Klang vom Kupplungsfreigabelager zu hören ist.
Inzahlungnahme und Lieferung möglich.
