Descripción
Fantástica oportunidad de adquirir un Mini Clásico de carreras, muy bien presentado… historia muy singular, por favor consulta el enlace a continuación
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Incluye… Durante su tiempo en Abingdon, recibió una gran cantidad de mejoras gracias a un piloto de Mini con experiencia y propietario que, por aquel entonces, trabajaba en el departamento de Afinación Especial en Abingdon Works, lo que significa que este coche es de los pocos que ha recibido un auténtico cariño directo de fábrica. Pequeños detalles como bisagras de las puertas ligeras, perforadas de forma experta, y una consola de instrumentación personalizada se fabricaron, hasta llegar a ser aligerados y fortalecidos según los trabajos de ST en los Minis de competición.
El vehículo fue construido para la serie de carreras Mini 7, pero desde entonces se ha convertido a especificaciones de Hill Climb y Sprint, aunque podría volver fácilmente a la especificación Mini 7
Es un coche muy rápido y va increíble.
El vehículo tiene un Pasaporte vigente de Motorsport UK
Muchas, muchas fotos que muestran la construcción completa …
Especificaciones del motor
- Bloque 998 sobredimensionado a la tolerancia máxima
- Interior pintado en óxido rojo y fundición áspera pulida
- Canales de agua y aceite portados
- Rectificado de línea, tapa central del cojinete Selby
- Cojinetes de carreras ACL en todo
- Pernos principales Selby de alta especificación
- Pernos ARP en todas las demás partes
- Cigüeñal NOS reacondicionado, nitrurado y acabado de alto nivel
- Levas nuevas con especificación Mini 7
- Taqués ligeros y con acabado super fino
- Bielas forjadas Selby
- Pistones Selby Wossner Mini 7 de perfil llano
- Bomba de aceite y bomba de agua modificadas
- Placa posterior modificada y aligerada
- Cadena de distribución vernier
- Volante motor ultraligero Selby
- Embrague de paleta y plato de presión de carreras
- Campana de volante aligerada
- Culata 12G940 según especificación Selby
- Asientos de válvula nuevos, válvulas ligeras de carrera de tallo 6 mm
- Guías de válvula PHB
- Muelles de válvula MED de carrera, tapas de titanio y tapas de control
- Balancines originales ‘crack tested’ de fábrica con eje y piezas modificadas
- Colector de admisión Weber dividido portado hacia la culata
- Colector de escape de competición 3-1 de Special Tuning portado hacia la culata
- Respiradores en la tapa de la cadena de distribución, tapa de balancines y enlace entre la campana del volante y la tapa de balancines
- Arranque Powerlite y alternador
- Polea del cigüeñal MED de carrera y juego de rueda del disparador también
- El sistema de combustible es tanque de gasolina Endafs Miglia/ Seven, bomba Facet Works, conexiones Aeroquip a un FPR Malipassi, hacia el Weber.
- La caja de cambios es una carcasa VGC, caja de perros involuta Jack Knight y engranajes JKD de caída. Probada con fracturas y cojinetes nuevos en todo. Cambio de biela convertido a cambio de biela interno. Relación superior Selby semi helicoidal 4. 57 con diferencial de pasador cruzado abierto.
Especificaciones de la carrocería-
-Nuevo arnés de cables con todas las luces funcionando
- Tablero OP/ WT y cuenta vueltas y luces de aviso OP
- Sesgo de freno ajustable al alcance del conductor, panel de interruptores también
- Ventilador conmutado, parabrisas delantero con calentador conmutado
- Carrocería aligerada lo máximo posible
- Todas las líneas de combustible y freno nuevas
- Cremallera de dirección Cooper S
- Nuevo escape de carrera Maniflow
- frontal FG original de una sola pieza de Special Tuning
- Tapa del maletero de fibra de vidrio
- Ventanas de policarbonato ACW en todos lados excepto el parabrisas delantero
- Pared trasera perforada sellada para combustible
- Jaula antivuelco de seguridad integral
- Asiento tipo bucket Cobra Sebring Pro
- Arnés de carreras Sparco
- Volante de liberación rápida Sparco
Swiftune soportes de espejo
- Llantas Minilite con neumáticos Yokohama
- Piso del maletero fue sustituido y se instaló un piso inferior de aluminio
- Jaula de seguridad multipunto completa, con defensa delantera CDS reforzada para impacto frontal
Suspensión
Delantera
- Subchasis delantero Mk2 original, reforzado, ranurado para amortiguador
- Brazos superiores S modificados para la posición vertical del amortiguador
- Hi-Los originales
- Bujes y brazos Cooper S
- Nuevos flancos de cubo y CVs
- Discos Tar-OX
- Pinzas S
- Pastillas de carrera Carbon Lorraine
- Brazo inferior rosette de Special Tuning (crack tested)
- Tira de rótula esférica de Special Tuning (crack tested)
- Amortiguadores de carrera AVO con especificación Selby, probados en la Seven y muy buenos
- Todas las piezas nuevas: pasadores, bujes, cojinetes y tornillería
Trasera
- Subchasis Mk2 aligerado y reforzado con bujes de nylon sólido
- Brazos de radio de aluminio KAD
- Ajustadores de brazos de Special Tuning
- Hi Los
- Nuevos cilindros esclavos S
- Zapatas estándar
- Tambores de aluminio Mini fin
- ARB trasero de carrera KAD
