Descrição
Fantástica oportunidade para adquirir um Mini Clássico de Corrida muito bem apresentado … história muito única, por favor veja o link abaixo
- details above
Incluindo …. Durante o seu tempo em Abingdon, foi sujeito a uma série de ajustes graças a um experiente piloto de Mini e proprietário que na época era funcionário do departamento de Especial Tuning na Abingdon Works, o que significa que este carro é um dos muito poucos a ter recebido algum verdadeiro carinho de fábrica em mãos. Pequenos toques como dobradiças de porta de corte leve, curtas‑instruções personalizadas foram fabricados, tudo até ficar mais leve e reforçado conforme o trabalho da ST no desporto automóvel Mini.
Veículo foi construído para a série Mini 7 mas desde então convertido para especificação Hill Climb e Sprint, mas poderia facilmente voltar à especificação Mini 7.
Carro muito rápido e que conduz incrível …
O veículo tem um Passaporte Motorsport UK atual
Várias e muitas fotos mostrando a construção completa …
Especificações do motor
- Bloco 998 furado até à tolerância máxima
- Interior pintado a óxido vermelho e acabamento rugoso polido
- Vias de água e óleo portadas
- Linha lixada, encaixe central Selby
- Patins de corrida ACL por todo o lado
- Mancais principais de alto desempenho Selby
- Estrelas de fixação ARP em todo lado
- Viragem de manivela NOS reacabada, nitrurada e com acabamento superior
- Comando de cam de especificação mini7 novo
- Segredos de cam seguidores leve e com acabamento superior
- Barras forjadas Selby
- Pistões planificados Selby mini7 flat top
- Bomba de óleo modificada e bomba de água
- Platina traseira modificada e leve
- Corrente de temporização vernier
- Volante super leve Selby
- Embreagem de paddle e prato de pressão de corrida
- Carcaça do volante mais leve
- Cabeça Selby especificação 12G940
- Assentos de válvula novos, válvulas leves de 6 mm de curso
- Guias de válvula PHB
- Espirais de válvula MED de corrida, tampas de titânio e capas de lash
- Rocing originais ‘crack tested’ de fábrica com eixo e blocos modificados
- Junta de entrada Weber dividida ported para a cabeça
- Manifold de escape de corrida 3-1 de tuning especial ported para a cabeça
- Respirações na capa de corrente de temporização, tampa de válvula e ligação do cubo do volante à tampa de válvula
- Arranque Powerlite e alternador
- Polia de manivela MED de corrida e conjunto de roda de disparo
- O sistema de combustível é tanque Endafs Miglia/ Seven, bomba Facet Works, fittings Aeroquip para um FPR Malipassi, para o Weber.
- A caixa de velocidades é uma carcaça VGC, caixa dog involute Jack Knight e engrenagens JKD drop. Testada em fissura e com novos rolamentos por todo o lado. Conversão de mudança de biela para mudança de biela interna. Relação de topo Selby semi helicoidal 4. 57 com diferencial de pinos cruzados aberto.
Especificações da carenagem-
- Novo chicote elétrico com todas as luzes a funcionar
- Painel stack OP / WT e conta RPM e luzes de aviso OP
- Bias de travões MS ao alcance do condutor, painel de comutação também
- Ventoinha ligada, paragem de para-brisa dianteiro aquecido ligado
- Carenagem libertada ao máximo
- Todas as novas linhas de combustível/ travões
- direção Cooper S
- novo escapamento de corrida Manniflow
- frente FG original de tuning especial em peça única
- tampa de mala em fibra de vidro
- janelas plásticas ACW em redor, exceto para o para-brisas dianteiro
- anteparo traseiro selado com combustível
- Full dispositivos de segurança gaiola de competição
- Assento de casaco Cobra Sebring pro bucket
- Cinto de corrida Sparco
- Volante de liberação rápida Sparco
- Suportes de espelho Swiftune
- Rodas Minilite com pneus Yokohama
- Piso da bagageira foi substituído, e um piso inferior de alumínio instalado
- Dispositivos de segurança completos gaiola multiponto, com anteparo frontal CDS reforçado para impacto frontal
Suspensão
Frente
- sub-chassi original mk2 frontal, reforçado, marcado para o amortecedor
- Braços superiores S modificados para posição vertical do amortecedor
- Hi-Los originais
- Próximo cubos Cooper S e braços de direção
- novos flanges e CVs
- Discos Tar-OX
- Pinças S
- Pastilhas de corrida Carbon Lorraine
- Braços inferiores de rosqueamento rose especial tuning (teste de fissura)
- Barras esféricas de inclinação especiais tuning (teste de fissura)
- Amortecedores de corrida AVO de especificação própria Selby, provados no Seven racing como muito bons
- Todos os pinos, buchas, rolamentos e parafusos novos K-nuts etc
Traseira
- Sub-chassi Mk2, leve e reforçado com buchas de nylon sólido
- Braços de raio de alumínio KAD
- Ajustadores de braço especial tuning
- Hi-Los
- Novos cilindros escravos S
- Sapatas padrão
- Tambor de alumínio mini fin
- Braço traseiro ARB de corrida KAD
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