Beschreibung
Das Gute:
Mechanisch einwandfrei, seit fast 5 Jahren täglich gefahren ohne Probleme – ich hatte einmal eine Panne, und das war der Ausfall der Lichtmaschine.
Niedrige Laufleistung – 70. 000 Meilen (steigt leicht, da ich es täglich benutze). Ich habe im Durchschnitt etwa 4. 000 Meilen pro Jahr.
Der Motor wurde von einem 3, 5EFI auf einen 200TDI umgebaut. Der Umbau ist vom DVLA genehmigt und der V5 zeigt die korrekte Motornummer für den 200TDI. Es handelt sich um eine 14L-Nummer, die belegt, dass es sich um einen original Range Rover-Motor aus einem Spenderfahrzeug handelt.
Der Umbau bedeutet, dass ich durchschnittlich 400–450 Meilen aus 60 Litern Diesel fahre. Das macht ihn deutlich nutzbarer als die ca. 15 mpg, die wir von einem 3, 5 l V8 Range Rover in der Familie erhalten, der zudem Premiumkraftstoff braucht!
Neuer Kupplungssatz vor 18 Monaten eingebaut.
Neue Schwenklager und Radlager eingebaut.
Neu Oberer Heckdeckel – aus Aluminium, damit er nicht rostet wie die alten Stahlteile.
Neuer Kraftstofftank vor 4 Jahren.
Neue Lichtmaschine vor 3 Jahren, gleichzeitig eine leistungsfähigere Batterie eingebaut.
Motor, Getriebe, Verteilergetriebe und beide Front- bzw. Heckdifferentiale wurden vor 6 Monaten gewartet – ich habe zuvor alle Flüssigkeiten beim Kauf des Autos gewechselt, und Motor sowie Getriebe zwischen diesen Wartungen separat, grob jährlich.
Zahnriemenwechsel bei 57k Meilen.
Chassis und Karosserie sind solid – Schweißen wurde an den üblichen Stellen bei Bedarf durchgeführt.
Ich habe Ersatz-Innenraumparts für viele der abgetragenen Stellen – ein Armaturenbrett-/ Binnacle-Set mit Plexiglas in wirklich gutem Zustand.
Noch 2 TÜV-Termine, Mai 2026 und Mai 2027. Danach wird es Historic und steuer- sowie TÜV-pflichtig befreit.
Letzter TÜV war sauber, und er läuft bis zum 20. Mai 2026.
2 Schlüsselsets.
Das Kennzeichen ist nicht übertragbar, da es vom DVLA ausgestellt wurde, als ein Privatkennzeichen zuvor entfernt wurde; es ist aber ein schönes Kennzeichen. Du könntest ein Privatkennzeichen draufmachen, aber dieses Kennzeichen lässt sich nicht auf ein anderes Fahrzeug übertragen.
Das Schlechte:
Der Lack hat deutlich bessere Tage gesehen. Es ist ein sehr brauchbarer Klassiker und der Lack ist nicht so schlecht, dass ich mich genieren müsste, ihn zur Arbeit etc. zu fahren. Aber er ist weit entfernt von einem Concourse-Fahrzeug. Das Dach ist stark verblasst, der Rest ist dem Alter entsprechend.
Die hinteren Scheiben sind derzeit getrennt. Soweit mir bekannt ist, funktionieren die Elektrik, aber die Führungen müssen ersetzt werden, um sie wieder zu montieren.
Der Heckscheibenwischer funktioniert nicht – ich denke, es ist nur der Motor, aber das ist kein MOT-prüfbares Teil, daher habe ich ihn noch nicht ersetzt.
Die Zentralverriegelung funktioniert nicht – sie wurde beim Kauf des Autos gekappt, und so sehr ich geplant hatte, sie eines Tages wiederherzustellen, ist es eine der Aufgaben, die ich noch nicht erledigt habe.
Der Luftschutzspoiler vorne wurde vor meinem Besitz entfernt – sie sind nicht sehr teuer zu kaufen und zu montieren, falls du den Look damit bevorzugst, ich bevorzuge ihn jedoch ohne.
Ich habe Unterlagen für die meisten Arbeiten, für die ich bezahlt habe, aber nicht für diejenigen, die ich selbst gemacht habe (einschließlich des Zahnriemens, wobei ein Mechaniker-Freund in seiner Freizeit half; aber ich habe die Rechnung für das Kit und die Kilometerleistung, als der Wechsel gemacht wurde, ist am Gehäuse vermerkt).
Ich habe nicht viel Papierkram für alles vor meinem Besitz außer dem Motorenaustausch. Es gibt ein paar alte Rechnungen, aber nichts, was an eine echte Service-History herankommt.
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Ich habe es geliebt, dieses Auto zu besitzen; es war eine Freude zu fahren und ich werde es wirklich bedauern, es gehen zu sehen. Ich bin zu beschäftigt, die Arbeiten zu erledigen, die ich mir vorgenommen hatte, und ich möchte etwas Moderneres, mit Klimaanlage und vielleicht Sitzheizung. Mit etwas Aufräumen wird das ein atemberaubendes Auto, aber es ist so schon sehr fahrbereit.
Gerechte Angebote willkommen.
