Beschreibung
Bitte RUFE Sie mich an oder senden Sie mir eine Nachricht, wenn Sie interessiert sind und das Fahrzeug oder etwas Bestimmtes besprechen möchten.
* Ich ziehe einen Teiltausch mit Land Rover Series 1, 2, 3 oder Defender in klassischer Form bis 2016 in Betracht * Bitte senden Sie mir einfach eine Nachricht mit allen Details.
Ich verkaufe meinen Nissan Skyline R33 GTS-T (M-Registrierung Dez 1995) als Track-Car. Es wurde von dem renommierten Skyline-Restaurierungsexperten Bobby bei Zealou5 umfangreich vorbereitet/ gewartet. Weitere Wartung, Abstimmung und Modifikationen wurden von den bekannten Skyline-Spezialisten MGT Motorsport/ Racing durchgeführt. Es handelt sich um ein Track-Car, hat aber derzeit eine gültige HU/ AU bis November 2026.
Mechanischer Zustand:
Mechanisch befindet es sich in hervorragendem Zustand. Der Motor wurde von einem Fachmotorenbauer (Dave Yandell, DY engine services) vollständig auf eine Forged-Spezifikation aufgebaut und erhielt vor ca. 5. 000 Meilen ein Motor-Refresh durch MGT (alle Komponenten befinden sich in sehr gut bis exzellentem Zustand). Seit dem Refresh wurden nur wenige leichte Track-Tage absolviert und der Großteil der Kilometerleistung unter gutem Wetter als Straßennutzung. Ein umfangreicher großer Service mit MOTUL-Fluiden wurde ebenfalls in dieser Zeit durchgeführt, und etwaige laufende Wartungen in den Folgejahren erfolgten ausschließlich durch MGT mit MOTUL-Fluiden. Der letzte Service dieses Jahres durch Mark liegt unter 900 Meilen zurück. Wie zu erwarten ist die Leistung des Fahrzeugs ausgezeichnet – es zieht durch alle Gänge extrem gut. Der Wagen wurde auf dem Hub-Dyno von MGT (Dynapack) von Garth abgestimmt, der die verschiedenen Maps auf dem HKS F-Con ECU einstellte. Diese Maps sind vorgegeben am Blitz-Elektronik-Drosselklappenregler, der über einen Schalter zugänglich ist. Normal läuft das Auto mit der niedrigsten Boost-Einstellung (0, 8 bar) und durch das Einschalten des Controllers wird sofort eine höhere Boost-Einstellung zugänglich (je nachdem, was eingestellt ist – sehr hilfreich für einen entschlossenen Überholvorgang).
Der Tuning des Fahrzeugs ist eher konservativ und läuft ungefähr:
-0, 8 bar 355 PS / 351 lb-ft an den Rädern
-1, 1 bar 422 PS / 419 lb-ft an den Rädern
-1, 2 bar 438 PS / 427 lb-ft an den Rädern
Dyno-Diagramme liegen dem Auto bei.
DY / MGT haben bestätigt, dass der Motor mit höherem Ladedruck betrieben werden kann (ca. 1, 6 bar) und mit weiteren Flow-Modifikationen/ zugehörigen Upgrades, Feintuning der Map, der Motor gerne über 5–600 PS an den Rädern erreicht.
Ich sah bisher keinen Bedarf, dies zu tun, da der Motor in Forged-Spezifikation mit dem Borg-Warner EFR 7670-Turbo äußerst leistungsfähg / spaßig unter den aktuellen Spezifikationen sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße ist.
Während der Motor überarbeitet wurde, wurde das 5-Gang-Getriebe nach Bedarf überholt; es schaltet ohne ungewöhnliche Geräusche.
Ein aufgerüstetes Xtreme-Solid-Twin-Plate-Kupplungssystem wurde von MGT installiert, um die Leistung zu halten. Sehr fahrfreudig auch im Straßenbetrieb.
Die Federung/-abstimmung des Autos ist außerordentlich direkt. Zu beachten ist, dass die einstellbare (einschließlich Dämpfung) Daiyama-Fahrwerksfederung und weitere Handling-Komponenten (verstellbare Zehen-/ Camber-Arme) alle in sehr gutem Zustand bleiben. Eine Reihe von Verstärkungen und Polybushing von Superpro sind im gesamten Fahrzeug verbaut, um die Handhabung nochmals zu verbessern. Ein Blick unter den Unterboden des Chassis lässt jedem potenziellen Käufer rasch erkennen, in welchem Umfang neue oder OEM-Nissan-Teile verbaut wurden. Teile wurden seit dem ursprünglichen Bau kaum genutzt und befinden sich daher in ähnlichem Zustand!
Eine vollständige Laser- geometrie-Ausrichtung wurde zuletzt für eine gute Road/ Track-Einstellung durchgeführt (MGT hat das ermöglicht). Das Auto ist auf Kurven extrem schnell.
Das Auto profitiert außerdem von einem ALCON-Vorder-Bremssattel-Upgrade-Kit ergänzt durch verbesserte GTR-Brembo-Hinterradkali-bremssättel, gebohrte Scheiben und Ferodo DS2500 Scheibenbremsbeläge rundum. Ein aufgerüstter BM57 Hauptzylinder sorgt dafür, dass die Bremskraft sofort da ist. Zealou5 hat auch Bremskanäle in den Frontstoßfänger eingebaut, um die vorderen Bremsen kühl zu halten (kein Überhitzungsproblem).
Frisch fast neuwertige Semi-Slick-Yokohama Advan AD08RS Reifen sind am Auto montiert. Der Grip ergänzt das restliche Setup des Autos sehr gut.
Das Auto verfügt über ein Blitz-Mirror-Gauge-Set mit Recall-Funktion zur Unterstützung der Benutzerüberwachung. Der Öl-Druck im Leerlauf bleibt gesund und stark (ca. 6–7+ bar kalt / 2–3+ bar warm). Das Auto hält eine stabile Wasser-/Öl-Temperatur sowohl auf der Straße als auch auf der Bahn; es gibt keinerlei Kühlungsprobleme (System ist effizient und der 15-Reihen-Ölkühler arbeitet gut, wenn nötig).
Struktureller/ optischer Zustand:
Strukturell ist das Auto insgesamt solide. Die Seitenschweller, der Rahmen und die Stützköpfe der Tür-Turmverleihung sind alle in solidem Zustand, sorgfältig von Bobby bei Zealou5 vorbereitet (hoffentlich keine Einführung nötig!). Wie sichtbar ist, profitiert das Auto von einem umfangreichen hochwertigen, vollständigen Schweißkäfig nach MSA-Spezifikation, gebaut von Caged Laser (einschließlich Gusset-Türm Bars und Dachstangen). Außerdem wurden von Zealou5 und Caged Laser einige verbesserte strukturelle Punkte eingeführt, um ein schnelles Anheben der Vorderräder bei Bedarf zu ermöglichen.
Aus kosmetischer Sicht, wie bei einem Track-Car und einem Fahrzeug seines Alters zu erwarten, gibt es verschiedene altersbedingte Spuren und Hinweise auf die Nutzung im Renntempo. Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren in Ford Diamond White vom ehemaligen Halter umlackiert (das Fahrzeug war zuvor silbern / an manchen Stellen noch sichtbar). Es erfüllt seinen Zweck, ist aber nicht Show-Qualität (Es würde nicht viel kosten, kosmetisch zu verbessern, z. B. neue Fiberglas-Stoßfänger/ Flügel usw. sind günstig und leicht erhältlich). Dennoch behält das Auto eine glänzende Oberfläche/ Hitz und harmoniert gut mit den nahezu neuen Rota Grids in Hyper-Schwarz. Es gibt kosmetische Spuren an (Fiberglas-)Flügeln/ Stoßfängern, die der Käufer möglicherweise adressieren möchte oder auch nicht; aber dies wurde von Bobby oder Mark während der Wartung nicht als wesentliche Sorge bewertet. Der Fokus lag primär auf dem mechanischen und strukturellen Zustand. Unabhängig davon nichts besonders Bemerkenswertes für den vorgesehenen Einsatz.
Das Auto ist HPI klar.
Die HU/ AU ist bis November 2026 gültig.
Unterlagen:
Seit dem ursprünglichen Bau dieses Fahrzeugs wurden alle Rechnungen von Zealou5 und MGT Racing beim Auto belassen. Jede Rechnung dokumentiert penibel die am Auto durchgeführten Arbeiten, was natürlich die Qualität des Gesamtsystems widerspiegelt, da jedes Bolzenloch markiert wurde. Über £50. 000+ Ausgaben wurden in den letzten 10 Jahren allein für Wartung, Upgrades oder allgemeine Bauinformationen getätigt. Alles dokumentiert.
Ich habe unten eine Übersicht über die allgemeine Spezifikation/ Geschichte beigefügt. Bitte verzeihen Sie mir, dass alles dokumentiert ist, nicht alles schriftlich festgehalten wurde, da die Zeit knapp war; potenzielle Käufer können jedoch gerne den Ordner durchgehen und seine Geschichte mit mir besprechen. Ich habe versucht, so genau wie möglich in der Spezifikationsliste zu sein und größtenteils ist alles Wichtige dokumentiert, um den Aufbau zu belegen. Allerdings kann es aufgrund des Umfangs der Unterlagen/ ausführlichen Beschreibungen gelegentlich zu kleineren Markenänderungen kommen. Dies wird hier nur nochmals zur Vollständigkeit erwähnt, da das Auto ansonsten seine Unterlagen/ Rechnungen widerspiegelt.
Wie Sie sehen, hat das Auto beim Aufbau und der Wartung keine Kosten gescheut. Es ist viel Liebe zum Detail vorhanden. Insgesamt war das Auto unter meiner Nutzung extrem leistungsfähig und extrem spaßig. Ich habe keinen Zweifel, dass jeder potenzielle Eigentümer weiterhin Freude an dem Auto haben wird.
Hoffentlich beantworten die obigen Bilder und Spezifikationen/ Informationen die meisten Ihrer Fragen. Falls Sie jedoch weiter diskutieren möchten, melden Sie sich bitte (Texte, E-Mails werden nicht immer geprüft) und rufen Sie mich daher an, wenn echtes Interesse besteht.
Ich habe den V5 mit allen Unterlagen/ Historie.
Das Auto ist schlüsselfertig, einsatzbereit und fahrbereit.
* HINWEIS: Fahrzeug wird VOR ORT verkauft wie gesehen / getestet durch den Käufer*
** KEINE Trittbrettfahrer, Testpiloten, Bittsteller usw.**
*** Testfahrten werden NUR von mir durchgeführt***
Standort - Coventry, West Midlands
