Beschreibung
Bitte RUF MICH an oder schreib mir, wenn du Interesse hast und das Fahrzeug oder etwas Bestimmtes besprechen möchtest.
* Ich würde einen Teiletausch mit Land Rover Series 1, 2, 3 oder einem Defender im klassischen Design bis 2016 in Betracht ziehen* Bitte schreib mir einfach mit allen Details.
Verkaufe meinen Nissan Skyline R33 GTS-T (M-reg Dezember 1995) Track-Carmen. Er wurde umfangreich vorbereitet / gewartet – durchgeführt vom renommierten Skyline-Restaurationsspezialisten Bobby bei Zealou5. Weitere Wartung, Tuning und Modifikationen wurden von bekannten Skyline-Spezialisten MGT Motorsport/ Racing umgesetzt. Das ist ein Track-Car, aktuell hat es aber noch bis November 2026 TÜV.
Mechanischer Zustand:
Mechanisch ist er in einem ausgezeichneten Zustand. Der Motor wurde komplett nach geschmiedeter Spezifikation von Spezialist Dave Yandell (DY engine services) aufgebaut und vor ca. 5000 Meilen von MGT generalüberholt (alle Komponenten befinden sich weiterhin in sehr gutem bis ausgezeichnetem Zustand). Seit der Überholung wurden nur ein paar leichte Trackdays gefahren und der Großteil der Laufleistung kam bei schönem Wetter im Straßenbetrieb zusammen. Zusätzlich wurde in dieser Zeit ein umfangreicher Service mit MOTUL-Flüssigkeiten durchgeführt und jede weitere Wartung in den Folgejahren wurde von MGT ausschließlich mit MOTUL-Flüssigkeiten gemacht. Der letzte Service durch Mark liegt in diesem Jahr weniger als 900 Meilen zurück. Wie zu erwarten, ist die Performance hervorragend – er zieht extrem stark durch alle Gänge. Das Auto wurde auf dem MGT-Hubdyno (Dynapack) von Garth getunt, der die verschiedenen Maps auf der HKS F-Con ECU eingestellt hat. Diese Maps sind vorprogrammiert in den Blitz elektronischen Boost-Controller, der über einen Schalterknopf zugänglich ist. Das Auto läuft normalerweise mit der niedrigsten Boost-Einstellung (0, 8 bar) und sobald der Controller eingeschaltet wird, ist sofort eine höhere Boost-Einstellung abrufbar (je nachdem, was eingestellt ist – sehr praktisch für einen entschlossenen Überholvorgang).
Das Tuning ist eher konservativ ausgelegt auf ungefähr:
- 0. 8 bar 355 bhp / 351 lbft am Rad
- 1. 1 bar 422 bhp / 419 lbft am Rad
- 1. 2 bar 438 bhp / 427 lbft am Rad
Dyno-Grafiken liegen beim Auto dabei.
DY / MGT haben bestätigt, dass der Motor in der Lage ist, deutlich höhere Boost-Level zu fahren (ca. 1, 6 bar) und mit weiteren Flow-Modifikationen / zugehörigen Upgrades sowie einer Anpassung der Map wird der Motor ohne Weiteres auch 5–600 am Rad sehen.
Ich hatte bisher nicht das Bedürfnis, das zu machen, denn der Motor in geschmiedeter Spezifikation – kombiniert mit dem Borg Warner EFR 7670 Turbo – ist extrem leistungsfähig / macht unter den aktuellen Spezifikationen riesig Spaß – sowohl auf der Strecke als auch im Straßenbetrieb.
Während der Motor generalüberholt wurde, wurde das 5-Gang-Getriebe bei Bedarf ebenfalls aufgefrischt; es schaltet sauber, ohne irgendwelche Auffälligkeiten oder Geräusche.
Ein aufgerüstetes Xtreme Solid Twin-Plate-Clutch wurde von MGT verbaut, um die Leistung zu halten. Sehr gut und vernünftig zu fahren im Straßenbetrieb.
Das Fahrwerk-Setup / Handling des Autos ist fantastisch direkt. Erwähnenswert: die einstellbare (inklusive Dämpfung) Daiyama-Federung sowie andere Handling-Komponenten (einstellbare Spurstangen-/ Camber-Arme) sind alle in sehr gutem Zustand. Außerdem ist das Fahrzeug mit einer ganzen Reihe an Verstrebungen und Superpro-Polybuchsen ausgestattet, um das Handling erneut mit großem Erfolg zu unterstützen.
Ein Blick unter das Chassis wird potenzielle Käufer nicht lange brauchen, um zu erkennen, in welchem Umfang neue oder aufgewertete OEM-Teile von Nissan verbaut wurden – ob neu bzw. nur aufgerüstet.
Außerdem wurden die Teile seit der ursprünglichen Fertigstellung nicht viel genutzt und sind daher größtenteils in einem sehr ähnlichen Zustand!
Eine vollständige Laser-Geometrieanpassung wurde zuletzt für ein schnelles Straßen-/ Track-Setup durchgeführt (MGT hat das ermöglicht). Das Auto ist in den Kurven sensationell schnell.
Das Auto profitiert außerdem von einem ALCON Front-Big-Brake-Upgrade-Kit, kombiniert mit aufgerüsteten GTR Brembo-Hinterbremssätteln, gelochten Scheiben und Ferodo DS2500 Bremsbelägen rundum. Ein aufgerüsteter BM57 Hauptbremszylinder sorgt dafür, dass die Bremskraft sofort anliegt. Zealou5 hat außerdem Zeit investiert, um Bremsleitungen (Brake Ducts) in Richtung der Frontbremsen vorne in die Frontstoßstange zu montieren (keine Bedenken bzgl. Überhitzung).
Fast neue Semi-Slick Yokohama Advan AD08RS Reifen sind montiert. Der Grip ergänzt das restliche Setup des Autos sehr gut.
Das Fahrzeug hat Blitz Mirror-Gauges mit Recall-Funktion zur besseren Überwachung. Der Öldruck im Leerlauf bleibt gesund und stark (ca. 6–7+ bar kalt / 2–3+ bar warm). Das Auto hält eine stabile Wasser-/Öltemperatur sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße; es gibt keine Kühlprobleme (das System ist effizient und der 15-Reihen-Ölkühler funktioniert bei Bedarf sehr gut).
Karosserie / Optischer Zustand:
Vom Aufbau her ist das Auto insgesamt solide. Schweller, Chassis und Domtürme sind in solidem Zustand, mit sorgfältiger Vorbereitung durch Bobby bei Zealou5 (hoffentlich ohne Erklärung!). Wie sichtbar, hat das Auto einen umfangreichen High-End Full-Weld-in MSA-Sicherheitskäfig, gebaut von Caged Laser (inkl. Gurt-/ Door-Bars und Dachstrebe). Zusätzlich wurden weitere aufgewertete tragende Punkte sowohl von Zealou5 als auch von Caged Laser eingebracht, um ein schnelles Anheben/ Abheben der Vorderachse zu ermöglichen, falls das erforderlich ist.
Aus rein optischer Sicht – wie bei einem Track-Car und einem Auto dieses Alters zu erwarten – gibt es verschiedene altersbedingte Spuren und Zeichen von Track-Nutzung. Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren von einem ehemaligen Halter in Ford Diamond White neu lackiert (vorher silber – in Teilen noch sichtbar), das reicht für den vorgesehenen Zweck, ist aber nicht „Show-Qualität“ (um die Optik zu korrigieren, wäre nicht viel nötig, falls gewünscht: neue Ersatz-Fiberglas-Stoßstangen / -Flügel sind günstig und ohne Aufwand verfügbar). Trotzdem hält das Auto weiterhin einen glänzenden Finish/ Shine und passt sehr gut zu den nahezu neuen Rota Grids in Hyper Black. Es gibt auch optische Spuren an (Fiberglas-)Kotflügeln / Stoßstangen, die der Käufer je nach Wunsch adressieren möchte oder auch nicht – aber das wurde während der Wartungszeit von Bobby oder Mark nicht als großes, notwendiges Thema betrachtet. Der Schwerpunkt lag auf dem mechanischen und strukturellen Zustand. Trotzdem gibt es für den vorgesehenen Einsatz nichts wirklich Besonderes/ Negatives zu nennen.
Das Auto ist HPI-clear.
TÜV ist gültig bis November 2026.
Unterlagen:
Seit der ursprünglichen Beauftragung dieses Autos sind jede Rechnung von Zealou5 und MGT Racing beim Fahrzeug geblieben. Jede Rechnung beschreibt akribisch die am Auto durchgeführten Arbeiten – das zeigt sich natürlich auch in der Qualität des Gesamtzustands bis hin dazu, wie jede Schraube bei der Montage markiert wurde. Allein in den vergangenen 10 Jahren wurden ungefähr £50. 000+ investiert – egal ob Wartung, Upgrades oder allgemeine Build-Infos. Alles dokumentiert.
Unten habe ich einen Überblick über die generelle Ausstattung / Historie zusammengestellt. Bitte verzeih mir, dass alles dokumentiert ist – nicht alles wurde aufgeschrieben, weil nicht jede Zeit war bzw. nicht alles schriftlich festgehalten wurde. Dennoch sind alle potenziellen Käufer herzlich eingeladen, den Ordner in Ruhe durchzugehen und die Geschichte mit mir zu besprechen. Ich habe versucht, so genau wie möglich anhand der Spezifikationsliste zu sein, und für den Großteil ist alles Wichtige dokumentiert, um den Build zu belegen. Allerdings kann es – aufgrund der Menge an Papierkram / teils sehr ausführlichen Beschreibungen – ein paar kleinere Markenänderungen geben. Das erwähne ich nur der Vollständigkeit halber, denn ansonsten spiegelt das Auto klar seine Rechnungen / Belege wider.
Wie du sehen kannst, wurde beim Bau und bei der Wartung des Autos kein Aufwand gescheut. Das Auto ist bis ins Detail sorgfältig gemacht. Insgesamt war es mit meiner Nutzung extrem leistungsfähig und einfach nur richtig spaßig. Ich habe keinen Zweifel, dass jeder zukünftige Besitzer das Auto auch weiterhin genießen kann.
Hoffentlich beantworten die Bilder oben sowie die Specs / Infos die meisten deiner Fragen. Wenn du aber noch etwas genauer besprechen willst, melde dich bitte (SMS/ Texte und E-Mails werden nicht immer gecheckt) – und wenn du wirklich interessiert bist, dann bitte auch anrufen.
Ich habe die V5 inklusive aller Unterlagen / Historie.
Das Auto ist startklar – bereit zum Nutzen und Genießen.
* HINWEIS: Fahrzeug wird wie gesehen / vom Käufer getestet verkauft*
** Keine Reifen-Kicker, Testpiloten, Werber etc.**
*** Probefahrten werden NUR von mir selbst durchgeführt***
Standort – Coventry, West Midlands
