Description
Très rare et très recherché break P6B 3500 construit sur commande
1969 Rover 3500 Estoura Estate Car from private Netherlands Collection
Un compartiment moteur spacieux faisait partie du brief du Rover P6 des années 60-70, donc lorsque Rover a acquis les droits sur le V8 léger en alliage de Buick, son installation dans le 2000 a été réalisée relativement facilement. Lancé uniquement en version automatique en 1968, le modèle 3500 qui en résulte représente une amélioration considérable par rapport à son prédécesseur, le V8 paresseux et sous-utilisé offrant une bien plus grande souplesse et, dans sa version 3500S de 150 bhp, une vitesse de pointe dépassant les 193 km/ h. Comme il n’existait aucun break d’usine sur la plateforme P6, FLM Panelcraft est intervenu pour exploiter la demande et a produit l’Estoura des années 1960 jusqu’au remplacement de la ligne P6 en 1977. On estime qu’environ 150 à 170 Estoura P6 ont été produites durant cette période, la plupart étant des modèles 3500, et il est suggéré que seulement 30 de ces derniers survivent. Ce modèle à transmission automatique est proposé par une vaste collection privée de Rover des Pays-Bas. Bénéficiant d’une remise en service effectuée par Rondel Restauraties aux Pays-Bas en 2022 (voir les factures totalisant 5 000 euros dans le dossier).
Une variante Rover ultra-rare.
Tous droits royaux britanniques acquittés et livré avec une lettre NOVA et un Certificat d'Héritage BMHT.
Châssis n° 42504668 Moteur n° 00004668.
Note : La demande d’immatriculation au Royaume-Uni est déposée auprès de la DVLA.
Visites sur rendez-vous uniquement car la voiture peut ne pas être sur place à un jour donné. Complètement remise en service après une période d’exposition dans un musée, ce superbe exemplaire d’une voiture extrêmement rare représente une occasion de posséder un morceau d’histoire Rover.
Proposée en excellent état après une révision complète et prête à entrer sur la scène des voitures classiques britanniques.
Note : d’autres images à suivre.
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