Beschreibung
1965 Triumph Bonneville T120C/ TT 650cc Parallel-Zweizylinder. Eine echte und sehr gut nutzbare klassische britische Motorrad aus der Hochphase der Bonneville-Ära der 60er Jahre, präsentiert als fahrbereites Exemplar statt als Concours-Showbike. Dies ist ein Matching-Numbers-Motorrad, in Großbritannien registriert und mit einem Datierungszertifikat geliefert, was eine starke Provenienz und Authentizität verleiht — etwas, das beim Kauf mittel-1960er-Jahre klassischer Bikes immer wichtiger wird.
Das Bike startet leicht und man spürt sofort, dass dies ein unglaubliches Stück Geschichte ist, dank seines kraftvollen, unverzerrten Sounds. Es leistet ca. 45 PS, was dem Standard für 650er Bonneville-Wettbewerbsmodelle entspricht, und es hat ein Trockengewicht von 170 kg. Es bietet sofortige Adrenalinschüsse beim Starten. Es wirkt roh und man fühlt sich verbunden, um es höflich auszudrücken. "Rewarding riding experience" ist eine Untertreibung, es ist viel mehr, es ist völlig atmosphärisch. ..... Es ist schließlich eine Triumph.
Präsentiert in der Ausführung 'T120C', besitzt es ein zielgerichtetes und sportliches Erscheinungsbild, das die Rennheritage der Bonneville sowohl im Desert Racing als auch im Flat-Track-Racing in den USA widerspiegelt. Es behält das ikonische Twin-Carburetor-Layout, klassische Linien und die unverwechselbare Präsenz, die dieses individuelle Modell heute so begehrenswert macht. Mechanisch hat das Bike von jüngsten Wartungsarbeiten profitiert, darunter: Frontfork-Rebuild und komplette Service-Inspektion. Es ist ein solides und nutzbares Exemplar: Startet und läuft ruhig mit den typischen Bonneville-Eigenschaften. Getriebe wählt wie es soll, Bremsen und Kupplung arbeiten korrekt. Zündung ist ET und funktioniert ohne Batteriebedarf und wie von einem Motorrad dieser Epoche erwartet.
Der Zustand ist ehrlich und dem Alter entsprechend. Es handelt sich nicht um ein überrestauriertes Fahrzeug und zeigt eine angemessene Patina, die von vielen Enthusiasten aktiv bevorzugt wird. Die Optik ist präsentabel und insgesamt ordentlich, mit alterungsbedingten Spuren, die zu einem 60 Jahre alten Motorrad passen. Die Chrom-, Lack- und Fahrwerksteile machen einen guten Eindruck, mit sauberem original cadmiertem Schraubensatz, und das Bike behält den Charme und die Authentizität, die bei stark restaurierten Exemplaren oft verloren gehen.
Das Motorrad ist fahrbereit und fahrbar, bietet aber gleichzeitig Spielraum für behutsame Verbesserungen je nach Vorlieben des neuen Besitzers. Wie bei jedem 1960er Motorrad sollte regelmäßig Wartung und Feinstimmung im Rahmen des klassischen Besitzes erwartet werden.
Dokumentation: UK registriert, Matching-Numbers, Datierungszertifikat inklusive.
Insgesamt ein sehr ehrliches und zunehmend sammelwürdiges Mid-1960er Bonneville, das Originalität, Nutzbarkeit und starke Provenienz verbindet — ideal zum Fahren, Ausstellen oder als langfristige klassische Investition. Besichtigung ist willkommen und erwünscht.
Ein passendes Nummern‑1965 T120C (nach 1966) bekannt als 'TT' Bonneville mit echter Präsenz und Provenienz. Es wurde 2016 von der US-Westküste zurück nach Großbritannien repatriiert, jetzt in Großbritannien registriert mit Datierungszertifikat und so nutzbar wie ein Wohnzimmer-Icon.
Das Motorrad wurde vollständig gewartet, mit neu aufgebauten Gabeln und besitzt einen individuell gestalteten 3/ 4-„Torpedo“-Sitz, der dem Bike ein ausgewogeneres sportlicheres Aussehen verleiht. Die Sitzmodifikation ist vollständig reversibel, sollte ein originaleres Aussehen gewünscht sein. Die T120C hat im US-Wachstumsfeld der Konkurrenz Maßstäbe gesetzt und sich als führender Anwärter für den Zweirad-Motorsportmarkt bewiesen.
Dieses 1960er-Jahre-Topmodell der 650-Wettbewerb-Triumph klingt, fährt und fühlt sich genau so an, wie es sein sollte – fahrbereit mit einer guten Leistungsbandbreite, die es je nach Fahrweise genügsam oder aggressiv macht. Dieses Bike wird überall bewundert und wurde 2021 in Classic Bike Magazine in einem Artikel über Desert Sleds vorgestellt (siehe Fotos). Schreibe mir gerne, wenn du ein Video vom Starten des Motorrades sehen möchtest.
