Beschreibung
Eigentum seit 7 Jahren, vorherige Besitzerin war 23 Jahre lang eine Frau.
Gekauft für Deb als unser Geschenk zum 40. Jubiläum, benötigte Wiederinbetriebnahme. Das Auto brauchte ein Jahr, um bis auf das Skelett zerlegt zu werden und mit genuine Mercedes/ Febi Bilstein und OEM-Teilen wieder aufgebaut zu werden.
Ich beauftragte einen erfahrenen Karosseriebauer/ Schlosser für das notwendige Minimal-Schweißen und einen professionellen Maler für die Lackierarbeiten.
Ich (Steve) bin ehemaliger Ingenieur bei British Aerospace und Autofan und habe alle Arbeiten unentgeltlich vorgenommen.
Nach der Vorbereitung der Karosserie ließ ich das Auto mit Füller-Grundierung lackieren und es zurück in meine Werkstatt bringen, ca. 2 Monate lang, damit die Grundierung aushärtet und ich die mechanische Arbeit erledigen konnte.
Ich entfernte den vorderen Unterrahmen und die Aufhängung, um alle Buchsen/ Kugelgelenke/ Gummiteile, Motorlager, Leerlaufdüsen, Getriebeschläuche und Hydraulikschläuche zu ersetzen.
Die 4 Bremssättel überholt, die Bremsflexleitungen erneuert, alle 4 Bremsscheiben ersetzt.
Dann wurde die Antriebswelle entfernt und die beiden Gummieinbauteile (Doughnuts) sowie das Mittellager ersetzt. Dann wurde der Horse Collar am Differentialheck, der am Chassis befestigt wird, ersetzt (dies erleichtert eine sanftere Gangwahl).
Dann habe ich den Heizungsmotor entfernt, um die Bulkhead zu prüfen (Oberflächenrost), aber grundiert und mit Kunststofffarbe lackiert und die Regenkanäle mit Druckluft freigeblässt.
Ich ließ das Lenkgetriebe professionell neu aufbauen und wieder einbauen, mit einem neuen Umlenkhebel und einer Lenkverbindung; das Getriebe wurde gleichzeitig gewartet, mit einem genuine Mercedes-Filter, Ölpfanne und Dichtung. Danach ersetzte ich alle 6 Einspritzdüsen (Genuine Bosch) und die Kaltstartdüse unter dem Ansaugkrümmer. Eine neue Bosch-Verteilerkappe und -Zündverteiler, 6 Zündkerzen und eine neue Ventildeckeldichtung wurden installiert, bevor Luft- und Ölfilter gewechselt wurden. Das Kühlsystem wurde abgelassen und mit Mercedes-Kühlmittel sowie Mercedes-LenkenfFluid und einem neuen Filter für das P. A. S-System wieder befüllt. Dann entfernte ich allen Dreck unter dem Batteriefach, prüfte die Bulkhead erneut und ersetzte die Batterieablage durch eine neue sowie eine neue Bosch-Batterie. Danach ersetzte ich alle 4 Stoßdämpfer durch Monroe-Ersatzteile und weitere Teile nach Bedarf.
Das Auto kam anschließend zu den Fachleuten zurück für eine Neulackierung im Wert von etwa £5000 in der ursprünglichen Signalrot-Farbe. Das Auto wurde in Skelettform lackiert, alle Blechteile wurden separat vom Auto lackiert.
Ein neues schwarzes Mohair-Verdeck zusammen mit einer neuen Kopfhaut fürs Hardtop wurde von einem erfahrenen Handwerker von Hilton and Moss neu montiert.
Dann wurde ein neues getöntes Frontglas eingesetzt.
Während der Montage habe ich alle Gummiteile und Wetterschutzdichtungen ersetzt, mit einem Premium-Set von The SL Shop, wo mein Konto überlastet war.
Sie lieferten mir auch zwei neue Türverkleidungen, ich habe jedoch neue Schaumstoffrückwände und das originale Vinyl/ Sports-Tuch beim Wiedereinbau verwendet.
The SL Shop lieferte auch eine brandneue Burr-Walnuss-Zentralkonsole, die zwischen den Originalsitzen, Teppichboden und Chromarbeiten wunderschön aussieht und vor dem Wiedereinbau gründlich gereinigt wurde.
Die 5 originalen Leichtmetallräder wurden professionell überholt und mit Dunlop Sportmaxx-Reifen bestückt.
Später, nachdem das Auto wieder fahrbereit war, brachte ich es zu Ward and Scott in Essex, damit sie ein komplettes maßgeschneidertes Edelstahl-Abgassystem fertigen und installieren. Sie stellten fest, dass das bereits montierte System den falschen Bohrungsdurchmesser und falsche Schalldämpfer hatte. (£2000)
Beim Einkaufen in Chelmsford, Essex, bekam ich eine Genuine Hirschmann Elektroantenne; die Originalantenne machte nach 40 Jahren Betrieb Probleme.
Das originale Autoradio befindet sich im Kofferraum und funktioniert noch, aber der Vorvorbesitzer hatte ein Single-Slot CD/ Radio installiert.
Nun der traurige Teil.
Ich habe das Auto regelmäßig M. O. T.-prüfen lassen (keine Mängel). Doch vor 5 Jahren wurde Deb mit rheumatoider Arthritis diagnostiziert, was dazu führte, dass wir insgesamt weniger als 1000 Meilen mit dem Auto gefahren sind und der Grund für den Verkauf ist.
Wir haben beschlossen, Deb etwas dringend benötigtes Vitamin D zu geben und nach Spanien zu ziehen.
Das Auto befindet sich bei einem Familienfreund (Vater-Sohn-Unternehmen, das 1977 gegründet wurde). Sie sind Alex/ Rob von Wintry Cars, Harlow, Essex.
Das Auto wird in ihrem Showroom ausgestellt und der Verkauf kann in unserem Namen abgewickelt werden, aber ich (Steve) kann jederzeit bezüglich des Autos/ Kaufs kontaktiert werden und komme bei Bedarf zu einem Treffen.
Das Auto ist dieses Jahr 40 Jahre alt und damit steuer- / MOT- / ULEZ-frei, wird aber mit einem Jahr MOT zum Abschluss des Verkaufs verkauft.
Das Auto fährt sich wie neu und alle Funktionen des Fahrzeugs funktionieren wie sie sollten.
Außerdem enthält das Auto ein vollständiges, fotografisches Wiederaufbauheft sowie eine große Brieftasche mit allen Quittungen und Rechnungen, zusammen mit dem original Mercedes-Bestückung, dem ursprünglichen Serviceheft und den Bedienungsanleitungen sowie 2 Schlüsseln.
Die Kennzeichen-Nr. ist D913 CFR
