Descrizione
Data card\n\nFully restored\n\nMatching numbers\n\nIn mid-1956, sales figures for the 300SL Gullwing began to decline, prompting the Mercedes-Benz board to consider a roadster version tailored to the Californian market.\n\nA prototype was unveiled at the Geneva Motor Show in March 1957, and series production began in May.\n\nCompared to the Gullwing, the space frame was significantly modified in the door and rear areas. This created space for a trunk, and normally mounted doors made entry much more comfortable.\n\nThe 300 SL was also improved technically. The rear axle was converted to a single-joint swing axle with a compensating spring, resulting in improved handling and increased comfort.\n\nOur 300 SL Roadster was delivered in October 1959 to Daimler Benz of North America Inc. at the Rockefeller Center on Fifth Avenue in New York.\n\nIn the USA, the car had a total of three previous owners.\n\nIn 1996, it was sold to a German lawyer through a Californian dealer.\n\nIt was then part of a large, well-known collection in Germany for over 25 years.\n\nBecker Mexico radio\n\n“Rudge” central locking rims\n\n2-piece luggage set\n____________________________________________\nDatenkarte\n\nVollrestauriert\n\nMatching Numbers\n\nMitte 1956 begannen die Verkaufszahlen des 300SL Flügeltürers zu sinken, was den Vorstand von Mercedes-Benz dazu veranlasste, eine auf den kalifornischen Markt zugeschnittene Roadster-Version in Betracht zu ziehen.\n\nEin Prototyp wurde im März 1957 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, und ab Mai begann die Serienproduktion.\n\nDer Gitterrohrrahmen wurde im Vergleich zum Flügeltürer im Bereich der Türen und des Hecks deutlich verändert. So wurde Platz gewonnen für einen Kofferraum und normal befestigte Türen ermöglichten einen deutlich bequemeren Einstieg.\n\nAuch technisch wurde der 300 SL verbessert. Die Hinterachse wurde zur Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichsfeder, mit der Folge verbesserter Fahreigenschaften und erhöhten Komforts.\n\nUnser 300 SL Roadster wurde im Oktober 1959 an die Daimler Benz of North America Inc., im Rockefeller Center and der Fifth Avenue in New York ausgeliefert\n\nIn den USA hatte der Wagen wohl insgesamt drei Vorbesitzer.\n\n1996 wurde er über einen Kalifornischen Händler an einen deutschen Rechtsanwalt verkauft.\n\nAnschließend war er über 25 Jahre Teil einer großen, uns wohlbekannten, Sammlung in Deutschland.\n\nRadio Becker Mexico\n\n„Rudge“ Zentralverschluss Felgen\n\n2-Teiliger Koffersatz
