Beskrivning
Lotus Elise S1 111s Azure Blue
För närvarande ligger den på ungefär 68 100 mil, med tyvärr lite fukt som sipprar in, därav priset. Chassidelarna är helt rostfria och detsamma gäller golvytorna i fotutrymmet – båda områden som vanligtvis drabbas av korrosion.
Den har ett stort arkiv med fakturor och historik, föregående ägare ägde den sedan 2004 och hade den omhändertagen av Lotus-specialisten Simon Scott Russell större delen av den tiden (och före dess Paul Matty). Under denna tid har den servats årligen och inga kostnader har varit sparade mekaniskt.
Obs – följer med certifikat för överensstämmelse vilket gör den ULEZ-kompatibel och tillåter dig att köra i London utan att betala ULEZ-avgift.
Interiören är en sällsynt blå/ crème-kombination och bilen är i stora delar original, förutom: fjädringen som nu är den mer avvägda S2 Bilstein-fjädringen, 52 mm aluminium gasspjällskammare, busskit växelkablar, bytt topplockspackning och rostfritt sportavgassystem monterat av Brooke Kensington.
Under det senaste året jag ägt den har jag fått mycket körning ur den och den har inte missat ett slag.
Bilen har varit i vård hos Simon Scott Russell Sports Cars större delen av dess liv, som är en mycket respekterad Elise-specialist, och min uppfattning är att bilen har fått allt den behövt mekaniskt (inklusive förebyggande arbete), vilket framgår av servicehistoriken (som består av en stor mapp).
Trots de olyckliga men vanliga lackproblem är detta fortfarande en mycket väl servad, låg körsträcka och ägarkarin bil som aldrig har blivit banåkt, och de är ganska sällsynta i denna färg som en 111s.
