Beschreibung
Mit schwerem Herzen habe ich beschlossen, meine Fulvia 1600HF an einen neuen Besitzer zu übergeben, aber das ist kein Zwangsverkauf. Vielmehr habe ich zu viele klassische Autos, die Zeit und Aufmerksamkeit brauchen, und dieses Auto MÖGE durchaus dasjenige sein, das so bleibt, da es etwas begehrenswert ist. Attraktiv im Preis, ist es ein echtes UK-Rechtslenkerfahrzeug und am besten als Projektfahrzeug zu beschreiben, aber ein mildes, da es keineswegs ein ‚Basket Case‘ ist. Seit 5/ 6 Jahren im Besitz und als ich es kaufte, stand es jahrelang unter einer Abdeckung, aber bei der Inspektion war es einigermaßen solid, und so ging es sofort zu einigen (aber nicht umfangreichen) Schweißarbeiten und einer Neulackierung in einer frühen Lancia-Farbe, Rivieragrün. Ich habe die Farbe geändert, da sie zuvor mehrmals gewechselt hatte und es kam ohne Historie außer einem alten MOT-Zertifikat. Das Schweißen war auf MOT-Standard, nicht mehr oder weniger und die Neulackierung war eine Budget-Variante, aber schloss Türdichtungen etc. ein. Und dort endete die Aufmerksamkeit, und es ist jetzt seit 4/ 5 Jahren unter einer Abdeckung und einige kleine Blasen sind aufgetreten, aber der Zustand der Karosserie ist so, dass es sehr ‘nutzbar’ wäre und man mit der mechanischen Wiederinbetriebnahme und Innenraumarbeiten fortfahren könnte, die es zweifellos benötigt. Oder von Grund auf neu bei diesem Einstiegs-Preis beginnen……
Kann die Kilometerleistung nicht garantieren, es war lange Zeit im Besitz eines Lancisti/ Clubmitglieds, aber es gibt keine Historie. Das Auto ließ sich vor 5/ 6 Jahren leicht drehen, und ich glaube nicht, dass es festgefahren ist usw.
Es ist teilweise zerlegt, aber eine Kühlergrill ist enthalten und Türgriffe/ Hardware sind enthalten, ebenso die Vordersitze, aber der Rücksitz ist verschwunden. Die Kopfverkleidung muss ersetzt werden, sie wurde vor einigen Jahren schwarz lackiert (!) und hängt sich etwas durch, aber eine neue, passende ist beigefügt und bereit zum Einbau. Das Armaturenbrett hat kleine Risse wie üblich. Zündschlüssel vorhanden – unsicher bezüglich anderer Schlüssel, werde es prüfen, aber wahrscheinlich nicht enthalten. Von Werk aus hat dieses HF Aluminium-Hecktür/ Seiten-/ Abdeckungen, aber eine Stahl-Motorhaube, die Rost am Unterrahmen hat, Keine Stoßstangen. Mechanisch ist es natürlich 100% vollständig, mit dem 1600er Motor an Ort und Stelle und umfasst den Ölkühler. Das Getriebe schaltet die Gänge sauber, also nicht festgefahren usw.
Also ein mildes Projekt, oder wenn Sie möchten, eine Neuanfang-Unternehmung, aber entsprechend preislich bei £14. 750. Keine Angebote bitte zu diesem Preis.
Gerne zeige ich mein HF schweren Herzens persönlich interessierten Parteien.
(Und wenn Sie Ihre 1. 3 in einen HF umwandeln möchten, habe ich ein laufendes Dokument für ein echtes Rechtslenkerfahrzeug, für fünf große Pfund)
Weitere Bilder sind verfügbar – das blaue Auto ist genau dasselbe Auto und ist so, wie ich es gekauft habe. Sinnloses Lobgesäusel über die Begehrlichkeit des Fulvia 1600HF Lusso, darüber werden Sie schon gelesen haben.
