Descripción
Recreación del Lancia Fulvia 1600, ganador del Monte Carlo.
La carrocería se preparó desde el chasis hasta el metal; la repintura fue realizada por AM Cars de Ilminster, especialistas en Audi Quattro y constructores de coches de rally históricos. Reacondicionada en rojo Rosso; se llevaron a cabo todas las refuerzas necesarias, etc. Está equipada con puertas de aleación.
El coche estaba destinado a rallies históricos de subida (hillclimb) y de carretera.
Competió en Castle Combe Rally Day y en el Coupe Florio; quedó 3.º en la clase de los años 60/ 70.
Se construyó un nuevo motor con pistones forjados (CP), nuevos árboles de levas deportivos, culata ported y pulida, volante motor aligerado, nuevo embrague de Rosso Corsa, bastidor del motor reforzado, Verre Lancia y toma de aceite anti-surge. Mounts con Weber 45, jetados según los coches de Works y colector/ manifold Grupo 4. Nuevos amortiguadores AVO ajustables.
Salpicadero hecho a medida y reposapiés del navegante.
Se obtuvo una caja de cambios 1600 HF de stock antiguo de Grecia, montada con diferencial LSD Bacci, extintor de seguridad, registro inglés y aislador de corte eléctrico, todas las líneas de freno nuevas, flexibles en acero inoxidable, estilo Works, tanque de 12 galones, bomba de combustible eléctrica, jaula FIA, y todas las pinzas de freno nuevas.
Cuando se preparó la carrocería se montó una luna delantera de la Serie 1; las luces son Carello y Cibie. Después de montar el motor me puse enfermo y el coche fue almacenado temporalmente. El motor ha sido girado regularmente, pero necesitará reacondicionamiento: combustible drenado, carburadores limpiados. Por favor, contacten por correo electrónico. El coche está en la Bretaña central con matrícula inglesa y SORN. Tengo un par de focos Carrelo Megalux y un volante Ferrero que incluiría si se ofrece un precio cercano al pedido.
Puntos negativos: el cilindro maestro ha fallado y las puertas necesitan ajuste para lograr un mejor ajuste.
