Beschreibung
Zum Verkauf steht mein Mitsubishi GTO Twin Turbo von 1994, Schaltgetriebe, mit Allradantrieb (4WD) und 4WS. Das ist ein sehr seltener und auffälliger Wagen mit über 400 PS, viel Geld investiert und einer langen Liste von Upgrades. Ich besitze ihn seit 16 Jahren und er stand überwiegend in einer Garage.
Der Wagen hat ein revidiertes Getriebe und Verteilergetriebe, wurde vollständig von unten versiegelt und neu lackiert. Er ist mit einem vollständig programmierbaren Link G4X-ECU ausgestattet, das Original-ECU ist ebenfalls enthalten. Außerdem verfügt er über verbessertes Kühlsystem, 500cc-Injektoren, eine Blow-off-Valve, einen Apexi-Boost-Controller, einen Turbotimer, größerem Hub-Lifters, neue Gangschalthebel-Buchsen und einen neuen Edelstahl-Abgasanlage.
Weitere Merkmale umfassen eine voll funktionsfähige echte ECS-Federung mit Soft-, Medium- und Hard-Einstellungen, keramische Bremsbeläge mit geriffelten Scheiben, überholte Felgen, Front- und Rear-Kameras, rotes Leder-Innenraum, JBL-Deckenaudio-Setup, mehrfarbige Unterboden-LED-Lichter und Lambo-Style-Türen. Original-Scharniere, Originalsitze, Originalinjektoren und eine zusätzliche keramische Kupplung sind ebenfalls enthalten. Die private Kennzeichenplatte M10 GTO ist am Auto angebracht.
Dies ist ein ganz besonderes Exemplar, das extrem viel Aufmerksamkeit auf sich zieht und immer schwerer zu finden ist in diesem Zustand und mit dieser Ausstattung. Nur ernsthafte Anfragen, bitte. Gerne beantworte ich Fragen. Ich habe dieses Auto gekauft, weil der Mitsubishi GTO Twin Turbo eines der am meisten unterschätzten japanischen Hochleistungsmodelle seiner Epoche ist. Es hat das Aussehen, den Klang, die Technologie und die Straßenpräsenz, die jedes Mal, wenn man es fährt, ein besonderes Gefühl vermitteln. Mit Allradantrieb, 4WS, Twin-Turbo-Power und aktivem Aero war es seiner Zeit weit voraus und fällt heute noch positiv auf.
Was dieses Exemplar so einzigartig macht, ist der Umfang an Arbeit, Geld und Sorgfalt, der über viele Jahre hinein investiert wurde. Ich besitze es seit 16 Jahren und es stand überwiegend in der Garage. Es hat umfangreiche mechanische Arbeiten hinter sich, einschließlich Getriebe und Verteilergetriebe, und wurde mit einem vollständig programmierbaren Link G4X-ECU, aufgerüsteter Kühlung, Federung mit funktionsfähiger ECS, überholten Felgen, Edelstahl-Abgasanlage, rotem Leder-Innenraum, Lambo-Style-Türen und vielen weiteren Extras aufgewertet.
Mein Lieblingsaspekt daran ist, wie es überall Blicke auf sich zieht. Das Auto hat eine echte Präsenz, klingt fantastisch und fühlt sich wie eine echte japanische Ikone der 1990er Jahre an. Es ist nicht nur schnell, es hat Charakter. Man sieht nicht viele GTOs in diesem Zustand und mit dieser Ausstattung, daher ist es eine seltene Gelegenheit, ein sehr gut gepflegtes Exemplar zu kaufen.
