Beskrivning
Jag vill egentligen inte skriva detta men här kommer det.
Synopsis
Min 1994 TVR Chimaera 4. 0 i Starmist Blue med 44 600 mil är nu till salu.
Som du kan förvänta dig låter den ansenligt och körs exemplariskt. Jag älskar den verkligen, den får mig att le varje gång jag startar den fantastiska Rover V8-lådan.
Men efter 18 månaders ägande måste jag släppa taget på grund av (trista) husrenoveringar och helt enkelt inte körs nog vilket inte är idealiskt för någon bil, än mindre en TVR.
Alltid har den varit garaged under mitt och tidigare ägares ägande, täckt och kopplad till ström, och har endast körts på E5 superunleaded.
Full återställning och detaljer/ specifikation:
Galvaniserat chassi
Full omlackering i Starmist Blue (har varit PPF-skyddad på frontbumpen och siderna)
Nya Wessex Wool-inredningsmattor
Odyssey-säten
Byte av sufflet
Ny kamaxel, kamkedja, vevaxel, 12k service etc etc utförda hos Powers Performance totalt £7000+
Senare T5 Borg-Wärner-box
5. 0L Griffith- koppling
Blackdown Automotive Bilstein coilovers
Gelbatteri flyttat till bagageutrymmet
Compomotive MO6's 17" 8J et35 runtomkring, i guld, klädda i Yokohama AD08 RS's med ca 60% mönster kvar
Avgassystemet 'half sleeved' (bakre ljuddämpare borttagen) men primära och sekundära katter finns kvar
Översikt/ Tillbakablick
Min besatthet av att hitta rätt Chimaera började för 7 år sedan när jag visste hur viktigt det var att hitta ett solid exemplar.
Tre år sedan snubblade jag över en Piston Heads-artikel om denna TVR.. Jag kommer länka artikeln (skriven i maj 23') nedan som förklarar bakgrundshistorien till bilen, vilket i slutändan ledde till mitt ägande och ger en allmän översikt av den nöt- och skruvlånga återställningen som gjordes av en kille vid namn Scott som tog bilen off road 2014.
(C&C kommer inte att inkludera länken)
- details above
Efter 10 år i Scouts ägo föll bilen i händerna på en kille vid namn Phil, som sedan sålde den till mig efter cirka 18 månader av ägande på grund av personliga skäl.
Mitt ägande
I mars 2025 gav Colin på TVRSW den en hälsokoll, MOT (inga anmärkningar) 3k-service, och följande byttes samtidigt:
Tätningssillyt oljepannan eftersom den hade en mindre läcka
Byte av oljefilterhuspackning
Byte av kopplingsslavecylinder
Byta broms- och kopplingsvätskor
Byte av Lambda-sensor
Byte av bakre bränsleslangar
Det var ungefär vid den tiden jag bytte ut Compomotive-hjulen (som du kan se i den ursprungliga annonsen) mot nuvarande Compomotive MO6's, detta eftersom jag tyckte att även om den skevvagade 17"-18" fram och bak setup historiskt var korrekt så att fabriks-Chimaera kom med en skev 15"-16" uppsättning, så bestämde jag att 18" baktill var lite ‘överhjulad’ och såg inte rätt ut.
Så jag bytte dem mot 17" 8J runtomkring med Yokohama AD08 RS's (235/ 40/ 17 fram och 235/ 45/ 17 bak).
Jag njöt av bilen under följande månader tills bränslepumpen började strula, vilket jag bytte i oktober 25' innan den ställdes i torrförvaring på trickelladdning för vintern.
Mars i år bytte jag den 'Y-Piece' primära katten innan bilen gick tillbaka till TVRSW för en 3k-service och MOT.
MOT noterade lite spel i bakre anti-vingel-länkens kulled, eftersom detta bara är litet spel kan du inte känna det på vägen så Colin sa att låta det vara.
Andra saker Colin märkte var lite spel i styrväxeln (igen han råder att låta det vara eftersom du inte märker det vid körning) och eftersom vintern varit fuktig kunde bromsvätskan behöva bytas inom 12 månader.
Service och historia
Kvitton för olika service/ underhåll som går tillbaka till cirka 20 år, stämplade i den originala handboken inklusive kvitton för koppling, Odyssey-säten etc
Återskapande och omlackering färdigställd omkring 2022 (mycket av Scotts arbete gjordes internt eftersom han driver ett ingenjörsföretag)
April 24' - £7000+ spenderat på kamaxel, kamkedja, vevaxel, bussningar runtomkring, 12k-service, bakre tätning och massor mer gjort hos Powers Performance med arbetsramar av arbete gjorda
Mars 25' - 3k-service, MOT och arbete nämnda ovan utfört på TVRSW
Oktober 25' - Bränslepump utbytt
Mars 26' - Primära katt utbytt
Mars 26' - 3k-service, MOT utfört på TVRSW
Poänger att notera
Tyvärr är ingen bil perfekt. Det finns några småproblem, som om jag behöll bilen skulle jag få ordnade.
Lack - Övergripande är den i mycket gott skick, men det finns några små ‘slitage- och skador’ som du bara märker om du letar efter dem; jag har försökt fotografera och bifogat nedan. Jag fick en offert från en respekterad bilverkstad förra året på omkring 300 pund för att få allt ordnat. Den kunde behöva en full polering/ korrigering för att få den att poppa igen.
Liten stenfläck på 5p-myntstor i vindrutan som aldrig besvärade mig tillräckligt för att byta glaset eftersom den sitter på passagerarsidan och inte i förarens sikt.
Motorhärsskyddets tätningslim på motorhuven har börjat lossna, kunde behöva göras om.
Overall har otrolig mängd tid och pengar lagts ned i denna Chimaera, behöver bara någon med tid att hålla den i toppskick. Den förtjänar att gå till ett gott hem.
Med allt ovan nämnt vill jag begära £17 500 för bilen som är tillgänglig för visning från den 1 juni eftersom jag för närvarande är utomlands i arbete tills dess.
Jag har de ursprungliga sätena som kan följa med till rätt pris tillsammans med ett läderrestaurationskit för att få dem att återupplivas.
Jag ber om ursäkt i förväg för den amatörmässiga fotograferingen då jag skyndade innan jag lade bilen till vila och skulle flyga tillbaka till jobbet!
(Det länkade telefonnumret är felaktigt och det låter mig inte ändra det. Vänligen mejla mig via bil och klassiker)
Lycklig visning!
Archie.
