Beskrivning
Denna Race Car Replicas 917 köptes nytt av säljaren i december 2022 och drivs av en 6, 2-liters GM LS3 V8 kopplad till en Porsche-källa G96 sexstegs-manualtransaxel. Fiberglaskroppen är målad i silver med replica #3 Martini-livery över en TIG-svetsad aluminiumfrontmonocoque och bakre rörkonstruktion i stål, och utrustningen inkluderar dubbla aluminiumradiatorer, QA1-dämpare, Wilwood bromsar, 15-tums tre-delade centerlockhjul, blinkers, en rullbur, bucketstolar klädda i röd textil med RaceQuip-säkerhetsbälten och en MOMO Prototipo-ratt på ett snabbkopplingsnav. Denna RCR 917 erbjuds nu med en Oregon-titel i säljarens namn som anger bilen som en Porsche från 1969.
Originalet 917 utvecklades av Porsche från 1968 i förväntan på ändringar i FIA-homologationsregler som tillät lågt producerade prototyper att delta i 5, 0-litersklassen i World Sports Car Championship. Med kraft från en flat-12 tog 917:an raka segrar på Le Mans samtidigt som den hjälpte Porsche att erövra titlarna International Championship of Makes 1970 och 1971.
Fiberglaskarosseriet på denna RCR-replika är målat i silver med #3 Martini & Rossi Racing Team-livery till ära för Porsche 917 #020, som kördes av Vic Elford och Gerard Larrousse till förstaplatsen totalt vid 1971 års 12-timmarslopp i Sebring. Utrustning inkluderar LED-strålkastare med höger- och vänsterljus från/över, blinkers, dubbla speglar monterade på framvingen, en glaswraparound vindruta, polykarbonatsidorutor med gångjärnsventiler, gångjärnsförsedda Gurney-flaps på vardera sida av bakpanelen och NACA-djupventiler på nosen samt bakre flankerna.
De 15-tums tre-delade centerlockhjulen mäter 8 tum i bredd fram och 12 tum bak och är svarta med blå, röda och vita accenter, monterade på Avon-däck. Suspensionen inkluderar främre övre och nedre samt bakre nedre kontrollarmar med Heimförbindningar samt rörformade bakre radiushacklar. Billets aluminiumspön och QA1-dämpare är monterade i alla fyra hörn, och bilen är vidare utrustad med styrservo (rack-and-pinion).
Det vänsterstyrda cockpit-rummet rymmer bucketstolar klädda i röd textil och utrustade med RaceQuip-säkerhetsbälten, och ytterligare utrustning inkluderar en rullbur och ett brandsläckare monterad på förare-dörrsill.
MOMO Prototipo-ratten är monterad på ett snabbkopplingsnav framför en instrumentpanel i Raptor-svart sprallig färg. RCR-merkad instrumentation, inklusive en 8k-takttalspetometer och avläsare för bränslenivå och vattentemperatur, är monterad framför föraren, medan en 200 mph-taktometer, en voltmeter och en oljepresionsmätare sitter på en krom panel under instrumentbrädan. Den digitala odometern visar nio miles, och säljaren berättar att bilen kördes på bana i cirka 60 miles innan en ersättnings hastighetsmätarkabel installerades 2025.
Den 6, 2-liters GM LS3 V8 har en K&N kalluftsanläggning och är monterad tillsammans med dubbla aluminiumradiatorer, elektriska kylfläktar och en överflödsbehållare. Kraften skickas till bakhjulen via en Porsche-källad G96 sexstegs-manualtransaxel. Bilen är registrerad med chassienumret RCRthe details below.
Oregon-titeln bär varumärket “Replica”. Denna Race Car Replicas 917 köptes nytt av säljaren i december 2022 och drivs av en 6, 2-liters GM LS3 V8 kopplad till en Porsche-källa G96 sexstegs-manualtransaxel. Fiberglas-kroppen är målad i silver med replica #3 Martini-livery över en TIG-svetsad aluminiumfrontmonocoque och bakre rörkonstruktion i stål, och utrustningen inkluderar dubbla aluminiumradiatorer, QA1-dämpare, Wilwood bromsar, 15-tums tre-delade centerlockhjul, blinkers, en rullbur, bucketstolar klädda i röd textil med RaceQuip-säkerhetsbälten, och en MOMO Prototipo-ratt på ett snabbkopplingsnav. Denna RCR 917 erbjuds nu med en Oregon-titel i säljarens namn som anger bilen som en Porsche från 1969.
Originalet 917 utvecklades av Porsche från 1968 i förväntan på ändringar i FIA-homologationsregler som tillät lågt producerade prototyper att delta i 5, 0-litersklassen i World Sports Car Championship. Med kraft från en flat-12 tog 917:an raka segrar på Le Mans samtidigt som den hjälpte Porsche att erövra titlarna International Championship of Makes 1970 och 1971.
Fiberglaskarosseriet på denna RCR-replika är målat i silver med #3 Martini & Rossi Racing Team-livery till ära för Porsche 917 #020, som kördes av Vic Elford och Gerard Larrousse till förstaplatsen totalt vid 1971 års 12-timmarslopp i Sebring. Utrustning inkluderar LED-strålkastare med höger- och vänsterljus, blinkers, dubbla speglar monterade på framkanten, en glas wraparound vindruta, polykarbonatsidorutor med gångjärnsventiler, gångjärnsförsedda Gurney-flaps på vardera sida av bakpanelen, och NACA-kanaler på nosen och bakflankerna.
De 15-tums tre-delade centerlockhjulen mäter 8 tum i bredd fram och 12 tum bak och är svarta med blå, röda och vita accenter, och de sitter på Avon-däck. Suspensionssystemet inkluderar främre övre och nedre samt bakre nedre kontrollarmar med Heim-förbindningar samt rörformade bakre radius-stavar. Billets aluminiumnav och QA1-dämpare är monterade i alla fyra hörn, och bilen har vidare rack-and-pinion-styrning. Bromskraften tillhandahålls av Wilwood-bromsar.
Vänsterstyrda cockpit rymmer bucketstolar klädda i röd textil och utrustade med RaceQuip-säkerhetsbälten, och ytterligare utrustning inkluderar en rullbur och en brandsläckare monterad på förarens dörrgavell.
MOMO Prototipo-ratten är monterad på ett snabbkopplingsnav framför en instrumentbräda med en Raptor-svart crackle-lackering. RCR-varumärkta instrument, inklusive en 8k-rpm-tachometer och mätare för bränselnivå och vattentemperatur, är monterade framför föraren, medan en 200-mph hastighetsmätare, en voltmeter och ett oljetrycksmätare sitter på en krom panel under instrumentbrädan. Den digitala odometern visar nio miles, och säljaren uppger att bilen kördes på bana i ungefär 60 miles innan en ersättnings hastighetsmätarkabel installerades 2025.
Den 6, 2-liters GM LS3 V8 har en K&N kalluftsanläggning, och den är monterad tillsammans med dubbla aluminiumradiatorer, elektriska kylfläktar och ett överskottstank. Kraften leds till bakhjulen via en Porsche-källa G96 sexstegs-manualtransaxel. Bilen är registrerad med chassienumret RCRthe details below.
Oregon-titeln har varumärket “Replica”.
