Beschreibung
Dieses atemberaubende 1960er BSA Super Rocket A10 S/ R hat eine umfassende, hochwertige Restauration durchlaufen und präsentiert sich in außergewöhnlichem Zustand mit vollständiger Provenienzdokumentation.
Die folgende Dokumentation begleitet dieses Fahrzeug:
• V5C-Registrierungsdokument – Motor- und Rahmennummern sind bestätigt vorhanden.
• VMCC (Vintage Motor Cycle Club) Verifikation – Motor- und Rahmennummern im V5 wurden unabhängig bestätigt, dass sie den ursprünglichen Produktionsaufzeichnungen des Herstellers entsprechen, wodurch das Motorrad als echtes, nummern-passendes Exemplar anerkannt wird.
• Detailliertes Teileverzeichnis, das die vollständige Restaurierung abdeckt (April 2018 – Ende 2019), wobei alle Lieferanten, Teilenummern, Mengen und Kosten aufgeführt sind.
Restaurierungsübersicht
Das Motorrad wurde einer vollständigen, aufwändigen Wiederherstellung unterzogen, die von April 2018 bis Ende 2019 stattfand. Die Arbeiten waren sorgfältig und gründlich und umfassten alle großen mechanischen, elektrischen und optischen Systeme. Kernpunkte der Restaurierung:
• Motor & Getriebe: Komplettüberholung einschließlich neuer Kolben, Pleuellager, Dichtungen, Ölabdeckungen, Nockenwellenkomponenten, professionellem Auswuchten der Kurbelwelle und sämtlichem zugehörigem Befestigungsmaterial.
• Fahrwerksteile: Vollständige Demontage mit professioneller Sandstrahlbehandlung der Bauteile, neue Getriebe-Innenteile, Kickstarter-Mechanismus, Primärkette und Kettengehäusemontage.
• Rahmen & Federung: Reparatur des Zentralständers, neue Stoßdämpferabdeckungen, Vordergabel-Komponenten und alle zugehörigen Befestigungen ersetzt.
• Elektrik: Vollständige Neuverkabelung mit neuem Kabelbaum, 6-Volt-Regler, Scheinwerfer-Einheit, Lucas-Komponenten, Abblend-/ Fernschalter und alle Glühbirnen ersetzt. Neue 6-Volt-Batterie eingebaut.
• Blech- & Karosserieteile: Alle Blechteile (Tank, Kotflügel und Verkleidungen) fachmännisch neu lackiert in Royal Red und Schwarz durch Spezialisten. Kraftstofftank mit Chrom-Lackierfinish versehen. Professionelles Scheinwerfer-Schirmgehäuse und zugehörige Zierleisten montiert.
• Vergaser: Komplettüberholung durch Burlen (SU/ Amal-Spezialisten).
• Auspuffanlage: Neue linke und rechte Auspuffrohre sowie Schalldämpfer montiert.
• Kabel & Bedienelemente: Komplettes Set neuer Kabel einschließlich Gasgriff, Kupplung, vordere Bremsen, Choke. Neues Drehgriff-Set und Lenkerkomponenten.
• Zubehör: Periodengerechte Altette-Hupe, Knieauflagen, Kennzeichenbuchstaben, VMCC-Übertragungen und verschiedene weitere periodengerechte Armaturen.
Restaurierungs-Teile-Investition
Eine detaillierte, zeitnahe Dokumentation aller während der Restaurierung gekauften Teile wurde während des Projekts geführt. Die gesamten dokumentierten Teileausgaben belaufen sich auf über £3. 400. Das vollständige Teileverzeichnis, einschließlich Lieferantenname, Teilenummern und einzelner Kosten, steht auf Anfrage zur Einsicht bereit.
Der BSA A10 Super Rocket gilt weithin als eine der feinsten britischen Parallel-Zwillingsmaschinen der späten Pre-Unit-Ära. Produziert von 1958 bis 1963, repräsentierte der Super Rocket den Hochleistungsgipfel der A10-Reihe. Dieses Exemplar wurde umfassend über einen Zeitraum von zwei Jahren originalherstellerkonform restauriert, wobei alle größeren Bauteile von anerkannten BSA-Spezialisten bezogen wurden, darunter Draganfly Motorcycles, Feked, Burlen und SRM. Alle Blechteile fachmännisch in der korrekten Royal Red- und Black-Lackierung neu veredelt. Vergaserüberholung durch Burlen. Dezente Zugeständnisse an die Langlebigkeit (Edelstahlbefestigungen, elektronischer Regler) im Teileverzeichnis dokumentiert.
