Descripción
Museo Nacional de Motocicletas | Solihull, West Midlands
Visita: mar 21 de julio a partir de la 13:00
Subasta: mié 22 de julio a partir de las 10:00
Ubicación: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
N.º de matrícula: YXN 494N.º de bastidor: GA7 4659MOT: Exento
Rocket Super de números coincidentes suministrado en el Reino Unido, con certificado BSAOC
Restaurada a un nivel alto y presentada con acabado Clubman
Se ofrece con V5C vigente y una selección de justificantes
La fábrica de Small Arms de Birmingham se estableció en la zona de Small Heath, en Birmingham, en 1861. Alrededor del cambio de siglo empezaron a fabricar bicicletas y, unos años más tarde, pasaron a los vehículos de dos ruedas con motor. BSA siguió convirtiéndose en uno de los mayores fabricantes de motocicletas del mundo hasta su desaparición a principios de la década de 1970. El Super Rocket era un bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire de 646 cc, presentado en 1957 y comercializado como la variante más deportiva de la familia BSA A10, que finalmente se convertiría en el Rocket Gold Star a principios de los años 60.
Este modelo de 1960, presentado en un atractivo acabado Clubman, tiene los números de bastidor y de motor de fábrica coincidentes, confirmados por el BSA Owners Club (BSAOC). Enviado a Claude Rye, Londres, el 16 de enero de 1960, el YXN 494 conserva su motor DA10R original de alta compresión y se presenta como un buen ejemplo del legendario bicilíndrico deportivo fabricado en Birmingham. Acabado en un negro clásico, el YXN 494 se nota claramente beneficiado de una propiedad cuidadosa y un mantenimiento continuado. Su actual propietario, un entusiasta de toda la vida de las clásicas motocicletas británicas, ha tenido la moto durante los últimos cinco años y la ha usado de forma regular, empleando el E5 únicamente y drenando después de su uso. Se ha guardado bajo funda en un garaje con calefacción y se describe como un arranque excelente, normalmente arrancando a la primera patada, y estaba funcionando bien en el momento del envío.
El motor se revisó en 2000 y ha pasado por una importante puesta a punto mecánica y mejoras razonables a lo largo de su vida. El trabajo incluyó un nuevo cableado (arnés), magneto y dinamo reacondicionados, regulador de voltaje digital, relojes cronimétricos reacondicionados, carburador concéntrico Amal 930 de 30 mm, nuevo embrague de cuatro muelles y piñones/ ruedas dentadas, nuevo mecanismo de arranque a patada y piñón, nuevos interruptores, cables y palancas, manillares tipo clip-on, nuevas cadenas primarias y de distribución, nuevas mangueras de aceite flexibles, juntas y retenes, y un freno delantero de zapata doble de 8 pulgadas con punta guía, además de los silenciosos tipo Gold Star que complementan tanto su aspecto como su carácter. A nivel estético, la moto se presenta muy bien en general, pero conviene señalar que actualmente no dispone de caballete central, aunque sí tiene caballete lateral.
** La puja se realizará en vivo en la sala, online a través de nuestra web H&H, por teléfono y mediante comisión; aplican los T&Cs**
Entrada por catálogo y puede comprarse por £20 (admite 2 personas)
