Beschrijving
Vroege Mk2 1983 met enkel ruitenwisser-model
1. 6 CL Alpine Wit
5-versnellings handgeschakeld
Geregistreerd als Historic, Belasting £0, APK vrijgesteld
Lage kilometerstand – minder dan 80. 000 mijlen
Weber-carburateur
Handbediende choke
Ruitglas met veiligheidsgravures
Aangepaste immobiliser
2+ Sleutels
Nieuwe nokkenastand/ Koelwaterpomp, Top motorrevisie & vlakslijping, inclusief nieuwe kleppen & geleiders, waar nodig, juli ’23
Nieuwe voorremschijven/ Remblokken aug ’23
Motor - Volledige afstelling aug ’24
Zonnekap
Achterwas-/ ontwasser
Volledig opgeknapte stalen velgen – geen beschadigingen
Brandstoftank/ vulpijp vervangen 2014
Nieuwe koppelingskabel ’24
Nieuwe accu ’25
Nieuwe vloermatten ’25
Nieuwe Alpine voor luidsprekers ’25
Lanoguard onderbescherming ’23, ’24, ’25, incl. kanalen
Banden in zeer goede staat rondom
Motorruimte goed en schoon
Logboek aanwezig
Volkswagen-authenticatiedocument
Een klassieke en nette verschijning.
FANTASTISCHE staat van binnen en buiten. Dakenhemel schoon, geen doorzakking en het dashboardgebied heeft geen barsten/ vervorming.
Schoon onderkant - geen gerapporteerde corrosie.
Dit is mijn tweede eigendom van deze auto maar persoonlijke omstandigheden en praktische overwegingen betekenen dat het tijd is om haar een nieuw thuis te zoeken waar ze verder gekoesterd en bewonderd kan blijven worden.
Komt met een stapel papierwerk, waaronder originele serviceboekje, een lijst van alle vorige eigenaren, en gedetailleerde geschiedenis van werk uitgevoerd van 2014 tot heden, enkele dozen reserveonderdelen en Scirocco-gerelateerde items incl. 2 radiocassettes, 2 Hella H’lights. Foto’s beschikbaar. NIET GETEST.
Garage-stationair, voor zover ik weet, sinds minstens 2000, zit deze auto en de lak in uitstekende staat; trekt goed in alle versnellingen en heeft veel zin om weer de open weg op te gaan.
Uitlaat heeft een verrukkelijke lichte grommeling en tinkel, en trekt de nieuwsgierige blikken van alle leeftijden overal waar hij gaat!
Zeer regelmatig onderhouden en betrouwbaar, en een genot om te rijden, pratend zachtjes langs lokale wegen als mijn ‘daily’, maar heeft onlangs niet veel kans gekregen op lange snelwegen. In het verleden lange afstanden gereden, waaronder Cornwall naar Portsmouth, en Cornwall naar Wiltshire meerdere keren.
MOT vrijgesteld, maar doorstaan op ‘training’ MOTs:
’23 Green Pass
’24 Green Pass
’25 CV-boutjes vervangen Voor, beide zijden.
2 minimale advisories – Informeer alstublieft.
OPMERKING:
Koppelingkabel vervangen ’24. werkte goed tot zeer recente weken (ziet er nog als nieuw uit), waarbij het koppelingspunt hoog is geworden.
Op vlakke weg geen probleem, wanneer de motor onder belasting komt, bv omhoog versnellen, zeer lichte toerennaald na het loslaten van het koppelingspedaal.
Alle schakelingen soepel, ook achteruit. Geen schuren, knarsen, of koppelingsbrand.
Koppeling kan beginnen te verslechteren, of kan een afdichtingslek zijn, er zijn geen lekken zichtbaar.
Geen papierwerk om te tonen hoe oud de huidige koppeling is. Dit wordt weerspiegeld in de prijs.
Achteruitkijkspiegel is losgeraakt maar het is de bedoeling dat dit voor verkoop weer vastgeplakt wordt.
Kleine gat in de achterbank, kleine tekenen van slijtage voor stoel bestuurder.
Kleine kreuk in de voorzijde nrside vleugel, aanwezig sinds vóór 2015 eigendom. Ook een heel kleine deuk in de motorkap, bestuurderszijde. Geen lakschade. Gedocumenteerd in foto’s/ video.
Kleine bubbels in lakwerk linkeronderhoek achterraam.
Bij warm weer, bij te vol getankte brandstoftank, lekt de ‘extra’ brandstof via afvoerbuis voor het achterwiel aan bestuurderszijde. Een bekend probleem bij sommige Sciroccos.
Auto is momenteel veilig opgeslagen, zal regelmatig worden gestart/ gerund om te zorgen dat hij top blijft. Kilometerstand kan toenemen.
Mogelijk elders te koop.
KOPER VERZAMELT.
RUILEN NIET GEACCEPTEERD.
STEREO RADIO NIET INBEGREPEN. Volgens ‘How Many Left’, 1 gelicentieerde/ 6 SORN, ze is een van de weinige ’83 CL’s die nog op de Britse wegen rijdt.
Grotendeels een SW-Engeland auto, ze had 7 eigenaren, twee daarvan ben ik en eentje was een ‘tijdelijke eigenaar’, circa 2014, die de auto voorbereidde voor verkoop voor zijn oudere buurvrouw toen ze in mijn eigendom kwam in 2015. Ik verkocht haar in 2016 en sindsdien koesterde haar eigenaar haar zozeer dat hij zijn garagavloer liet betegelen met keramische tegels. Ze kwam toen terug naar mij via de weduwe van deze heer, eind 2022.
Ik heb mijn best gedaan om een gedetailleerde, open, eerlijke beschrijving te geven.
Haar schoonheid omvat leeftijdsgebonden slijtage en tekenen van een gelukkig leven, zoals redelijkerwijs te verwachten bij een auto van deze leeftijd.
Inclusief zijn zo veel mogelijk foto's, zo praktisch mogelijk. Ik heb een video van de motor stationair draaien zonder choke, om potentiële kopers te helpen.
Kopers worden uitgenodigd vragen te stellen/ extra foto’s of video's op te vragen, inclusief actuele beelden van haar gereden, indien nodig, wat ik graag zal leveren.
Ze wacht op haar nieuwe eigenaar om haar nieuw leven te beginnen!
OPMERKING: Vanwege onze landelijke locatie, en moeilijke persoonlijke omstandigheden, is het de bedoeling en hoop dat het merendeel van wat nodig is, om een potentiële koper tot aankoopbeslissing te brengen, op een gemakkelijke en voldoende manier kan worden geregeld vóór een serieuze en oprechte bezichtiging ter plaatse. Het is zeer onwaarschijnlijk dat proefritten beschikbaar zullen zijn. Uw begrip wordt gewaardeerd.
Verkocht zoals gezien.
