Beskrivning
Första året i produktionen, med aluminium 2, 0-liters motor. Chassi nr 2013. Förhoppningsvis kan du se hur prydlig bilen är med en helt rostfri kaross. Ursprungligen en italiensk marknad bil importerad 1978, den köptes av mig 2017. All metallarbete hade redan åtgärdats och bilen var MOT-godkänd. Jag tog sedan helt av bilen och lät den målas i Azzurro Metallizzato exteriört och rätt svart motorrum och undersida. Ommålningen gjordes 2017 och lystern är fortfarande i mycket fint skick. Nämnde att bilen inte har utsatts för dåligt väder sedan dess och hålls hemma i ett avfuktat garage. Detta kombineras med en återklädd beige interiör med 2, 4 coupé-säten [så att det finns huvudstöd]. De originalsätena följer med bilen men dessa skulle behöva renoveras. Helt nytt heltäckningsmattset. Alla system fungerar med MOT-historik från 1996 som bekräftar körsträcka. Motorn låter bra, har god kompression, med Servicearbete utfört vid behov [ventilspel, förgasartuning, Dyno-rolling road etc]. Alla blanka lister är i gott skick. Hjulen är nya aluminium Superformance-modeller i standardstorlek, klädda i korrekta nya Michelin MXV-P, 185 R14 90H-däck. Med ett nytt IMASAF-avgasrör, fjädringar och fjädrings-/ styrdämparhållare, bilen ser även bra ut undertill. Den här bilen väcker alltid beundran när den står i solskenet men ärligt talat används den inte tillräckligt mycket och jag har bara lyckats med korta kaffepass under de senaste två åren [jag har andra pågående projekt som har tagit min energi]. Det är en mycket användbar bil nu, som behöver fler mil och mer körtid för att hålla sig i nyform. Inredningen är inte standard som du kan se, men jag valde att förstärka 60-talets look och höja stilen. Om du vill återgå bilen till fabriksstandard är det fullt möjligt och med bilens hela ljudstatus skulle det inte vara svårt. Enligt min uppfattning har jag prissatt bilen i avsikt att uppnå detta. Denna bil ägdes av Mike Elliot, grundaren av Superformance, så den hölls väl och fint förberedd. Kopplingens kopplingen finns fortfarande där, eftersom de flesta reservdelar har kommit från dem. Bilen var presenterad i Classic Car Magazine på 1980-talet, bredvid hans Dino Spider, och jag har detta i historikfallet. Jag skulle vilja att bilen får mer användning, den förtjänar det och allmänheten borde se fler Dinos på vägen.
