Beschreibung
Eines der allerersten Exemplare, vollständig restauriert, in einem außergewöhnlichen Zustand.
Diese Dino besitzt das Certificat d'Importance Historique et de Collection (C. R. S.) der A. S. I. (Club Italien de l'Automobile Historique), einer Organisation, die der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) angeschlossen ist.
Die Schätzung von 78. 000 € wurde von Dinopoint vorgenommen.
Ich bin dabei, sie einzuweihen, und ich kann Ihnen sagen, dass der Motor fantastisch ist! Die Straßenlage ist ausgezeichnet (trotz ihrer starren Achse, aber die Ferrari 250 GTO war ebenfalls damit ausgestattet…), das Bremsverhalten ist überraschend effektiv: Es ist ein Auto, in das man sich verlieben wird! Es gilt, die unbegründete Legende zu widerlegen, wonach die Version 2400 überlegen wäre: Die 2000 ist mit dem Original-Aluminiummotor ausgestattet, der in der Formel 2 lief und gewann, entworfen von Corradino « Dino » Ferrari, während die 2400 einen Gusseisenmotor hat und 120 kg schwerer ist (1. 400 kg vs. 1. 280 kg). Das Gewicht-Leistung-Verhältnis beider Varianten (1. 400/ 180 und 1. 280/ 160) unterscheidet sich nur um 5 %. Zudem ist das Fahren der 2400 deutlich ermüdender, da das höhere Gewicht durch die größere Auflagefläche der Reifen 205/ 14 (gegen 185/ 14 für die 2000) noch verstärkt wird. Schließlich benötigte nur die 2400 eine elektrische Servolenkung, zu Kosten von 3. 500 €. Der Aluminium-Motor verhielt sich auf Kursen mit geraden Strecken unter 2 km sehr gut, hatte aber Schwierigkeiten, bei 5. 500-6. 000 U/ min stundenlang auf der Autobahn zu drehen. Falls Sie die Dino also nicht nur zum Vergnügen auf abwechslungsreichen Strecken, sondern auch für lange Fahrten nutzen möchten, genügt es, das Achsübersetzungsverhältnis zu ändern, und die Motordrehzahl verringert sich (wie im sechsten Gang).
Der 2000 ist das erste Modell des Projekts. Der Ferrari Dino 206 ist ebenfalls sehr wertvoll, da er den ursprünglichen Dino-Motor besitzt, so wertvoll, dass er ungefähr das Doppelte eines 246er-Modells wert ist.
Der Wagen befindet sich in Gallarate, nur 6 Kilometer vom internationalen Flughafen Mailand Malpensa (MXP) entfernt. Wenn Sie ihn probieren möchten, freue ich mich darauf, Sie am Terminal zu empfangen und Sie zu meiner Werkstatt zu bringen.
Ich spreche kein Französisch, aber ich spreche Englisch. Wenn Sie auf Französisch antworten, kann ich mit Google Translate übersetzen.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
