Beschreibung
Verkaufsinformationen
Der Fiat Dino 2. 0 Coupé entstand 1967 aus einer einzigartigen Zusammenarbeit zwischen Fiat und Ferrari. Ferrari brauchte eine große Anzahl an Produktionsmotoren für die Homologation seines neuen V6-Triebwerks für die Formel 2, hatte aber nicht die Produktionskapazität, diese Motoren selbst in Serie zu bauen. Fiat übernahm die Fertigung und bekam im Gegenzug die Erlaubnis, denselben V6-Motor in einem seiner eigenen Sportwagen zu verwenden.
Für das Coupé holte Fiat das Designhaus Bertone ins Boot. Dort entwarf der junge Giorgetto Giugiaro ein elegantes 4-sitziges GT. Unter der Haube arbeitete ein 2, 0-Liter-V6 mit doppelter obenliegender Nockenwelle und drei Weber-Vergasern, der 160 PS leistete. Damit bot der Dino nicht nur hervorragende Fahrleistungen, vor allem aber ein Fahrerlebnis, das sich deutlich von den anderen Fiat-Modellen abhob. Der charakteristische Klang und die hohen Drehzahlen entlarvten sofort seine Ferrari-Abstammung.
Auch wenn der spätere 2, 4-Liter-Dino technisch weiterentwickelt war, genießt heute vor allem das originale 2. 0 Coupé einen besonderen Status. Schließlich machte gerade dieses Auto die Zusammenarbeit zwischen Fiat und Ferrari sichtbar und spielte eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung von Ferraris legendärem Dino-Motor. Deshalb gilt der Fiat Dino 2. 0 Coupé heute als einer der außergewöhnlichsten italienischen Klassiker der 1960er-Jahre: ein stilvoller Gran Turismo mit echtem Ferrari-Herzschlag.
Der Dino 2. 0 Coupe, den wir gerade erhalten haben, ist ein Modelljahr 1967, stammt aus Italien und wurde 2019 in die Niederlande importiert. Davor war das Auto nur von zwei Italienern gefahren: der erste über den längsten Zeitraum, nämlich ab neu bis 2007, und der zweite von 2007 bis 2019. Die italienischen Zulassungsbescheinigungen sind natürlich vorhanden, um diese Historie zu belegen. In den Niederlanden hatte dieses schöne Coupé nur einen einzigen Besitzer, der den Fiat ebenfalls perfekt pflegte. Die Basis war bereits gut, und insbesondere bezüglich Karosserie und Interieur musste nichts gemacht werden. Dank des sonnigen italienischen Klimas und der beiden sorgfältigen Besitzer. Mechanisch konnte man ihm aber durchaus eine Auffrischung gönnen. Der Motor lief zwar grundsätzlich einwandfrei, war über die Jahre jedoch etwas müde geworden. Und das ist kein kleiner oder günstiger Eingriff, wenn man es richtig machen lassen will. Deshalb wurde die Hilfe eines echten Dino-Motorspezialisten geholt, der den Motor sehr sorgfältig komplett überholte. In einem schönen Begleitheft wurden alle Fotos wiedergegeben, um zu zeigen, dass nichts dem Zufall überlassen wurde. Und es zeigt sich: Die 160 PS werden mit lebhaften Drehzahlen erreicht, und es macht nicht nur Freude, mit diesem wunderschön gestylten Coupé auf der Straße zu sein, sondern auch das exzellente Zusammenspiel des gesamten Antriebsstrangs zu genießen.
Der Lack ist ein wenig älter, wirkt aber sehr gepflegt. Keine über die Zeit entstandenen Schäden oder Dellen – einfach ordentlich. Auch das Interieur ist auf dem gleichen Niveau: herrlich original und genutzt, aber nirgendwo beschädigt oder ersatzbedürftig. Nun gut, die Kofferraum-Einlage sieht nicht mehr ganz so toll aus. Aber das ist auch schon das Einzige. Fahrgestell und Unterboden sind ebenfalls in einem ausgezeichneten Zustand, ohne Anzeichen von Schweißarbeiten oder Rostreparaturen. Nein, einfach ehrlich und original.
Autos wie dieses sind in perfektem, originalem Zustand inzwischen immer schwerer zu finden. Und genau das sucht der Enthusiast: ehrlich, cool, fährt sich richtig gut – und mit frisch überholtem Motor. Wir haben ihn bereit für Sie!
