Beskrivning
Fiat Dino intar en unik plats i italiensk bilhistoria. Den föddes ur ett exceptionellt samarbete mellan Fiat och Ferrari, påtvingat av Formula 2-reglementet i slutet av 1960-talet. För att homologera sin helt nya V6-motor var Ferrari tvunget att producera minst 500 exemplar. En överenskommelse träffades då med Fiat, som tog på sig att integrera denna exceptionella mekanik i två serieproducerade modeller: Spider designad av Pininfarina och Coupén signerad av Bertone. Namnet "Dino" är en hyllning till Alfredo "Dino" Ferrari, son till Enzo Ferrari, som dog för tidigt och var starkt involverad i utvecklingen av denna V6 med dubbel kamaxel.
Presenterad 1967 seducerade Bertone Coupén omedelbar med sin sober elegans, sina fyra riktiga säten och sin utmärkta balans. Mer mångsidig än Spider skulle den faktiskt nå större kommersiell framgång och blev en av de vackraste tolkningarna av italiensk grand touring från sin tid.
1969 kom andra serien, Fiat Dino 2400, betraktad som modellens fullbordan. Dess Ferrari V6-motor växte från 2, 0 till 2, 4 liter och utvecklade 180 hästkrafter. Det är samma gjutjärnblock som skulle utrustas på den berömda Ferrari Dino 246 GT, med en unik metallisk klang och exceptionell mekanisk karaktär. I kombination med en ZF-växellåda med fem växlar och ett självlåsande differentialsystem möjliggjorde det en toppfart på närmare 220 km/ h, vilket gjorde Dino 2400 till en av de mest högpresterande italienska coupéerna från sin tid.
Denna utveckling begränsades inte till mekaniken. Den oberoende bakaxeln ersatte den gamla stela axeln och förändrade bilens körbeteende. De överdimenionerade Girling-bromsarna, de bredare hjulen och de många förbättringar som gjordes på chassit gjorde den till en verklig GT, lika behaglig på långa sträckor som på kurviga vägar. Interiören genomgick också en djup utveckling med en omdesignad instrumentbräda, nya säten och ännu mer omsorgsfullt utförande.
En annan särskilt prestigefylld detalj: Fiat Dino 2400 monterades inte längre på Fiats fabriker i Rivalta utan i Maranello, på samma produktionslinjer som Ferrari Dino 246 GT, vilket illustrerar de mycket nära band som då förenade Fiat och Ferrari.
Detta exemplar har en särskilt tillförlitlig historia och en fakturasamling. Det har alltid underhållits omsorgsfullt och många arbeten har utförts genom åren för att hålla det i utmärkt skick och funktionellt tillstånd.
Blandt de viktigaste åtgärderna märks särskilt:
• byte av alla gummilager;
• fullständig renovering av förgasarna (membran, munstycken och renoveringskit);
• byte av koppling;
• fullständig karosserirestaurering 2019, med femtonårig garanti;
• fullständig renovering av interiören 2020;
• omfattande mekaniskt underhåll inklusive ventilövervakning (rapport tillgänglig), radiatorövervakning, byte av alla slang, tändstift, platinakontakter och rutinunderhållsåtgärder.
Sed dess förvärv av nuvarande ägare 2023 har bilen använts mycket lite. Endast två åtgärder har utförts: byte av styrkulor samt renovering av bakhjulsstudsar.
Innan leverans till sin framtida ägare kommer ett fullständigt underhåll att utföras för att denna Fiat Dino ska vara redo att ta vägen under de bästa förhållandena.
Sällsynt i detta bevarandetillstånd, åtföljd av väldokumenterad underhållshistoria och animerad av sin autentiska 2, 4-liters Ferrari V6, representerar denna Fiat Dino Coupé idag en allt svårare möjlighet att hitta. Den kommer att förföra både den krävande samlaren och älskaren av verkliga italienska GT:or, och erbjuder en anmärkningsvärd balans mellan elegans, prestanda och mekanisk ädlighet.
