Beschreibung
Trade-in-Fahrzeug. Dieser Fiat Dino 2000 Coupé aus dem Jahr 1968 verlangt Aufmerksamkeit, Geduld und vermutlich ein paar Abende in der Garage, die länger dauern dürften als ursprünglich geplant – auch wenn sich der Umfang dieses Abenteuers angenehm im Rahmen hält.
Der Fiat Dino wurde in den 1960er-Jahren aus einer bemerkenswerten Zusammenarbeit von Fiat und Ferrari geboren. Ferrari benötigte für die Formel 2 einen seriennahen Zwei-Liter-Motor und musste genügend Stückzahlen aufbauen, um die Homologationsvorgaben zu erfüllen. Fiat unterstützte bei der Produktion des V6 und erhielt im Gegenzug ein eigenständiges Sportmodell, das von derselben Motorenfamilie angetrieben wurde. Zuerst kam der Spider, kurz darauf folgte das Coupé.
Während Pininfarina für den offenen Dino zuständig war, entwarf Bertone das Coupé. Seine Linien sind klar und elegant: eine lange Front, ein geräumiger Innenraum und reichlich Platz für die Insassen. Das ist kein kompaktes Zweisitzer-Auto, bei dem Ihre Jacke auf dem Schoß bleiben muss, sondern ein echter Gran Turismo für anspruchsvolle Langstreckenfahrten.
Unter der Haube arbeitet der 2, 0-Liter-V6 mit vier obenliegenden Nockenwellen. In dieser Auslegung war der Motor auf rund 160 PS ausgelegt und wurde vor allem wegen der Art bekannt, wie er hochdreht – und für seinen unverwechselbaren Klang.
Dieses besondere Exemplar wurde 1968 neu ausgeliefert und laut der verfügbaren Historie von nur zwei Haltern gefahren. Der zweite Besitzer hielt das Auto dann über 45 Jahre lang. Die wesentlichen Komponenten sind vorhanden, wodurch dieser Dino ein attraktiver und gut handhabbarer Ausgangspunkt für eine Restaurierung ist. Natürlich wird Arbeit nötig sein. Das gehört zur Geschichte.
Im Innenraum erwartet Sie, was wohl das schönste Armaturenbrett sein dürfte, das je in einem Dino verbaut wurde. Holzapplikationen, klassische runde Instrumente und eine Gestaltung, die sofort zeigt: Das war kein gewöhnlicher Fiat. Selbst unter einer Staubschicht wirkt das Design weiterhin besonders.
Auch die Basis passt: Der Fiat steht auf 14-Zoll-Cromodora-Rädern im Stil dieser Zeit – und die passen perfekt zu den langen Linien des Coupés. Nicht zu groß, nicht zu modern, genau so, wie man es sich von einem italienischen Gran Turismo aus den 1960er-Jahren wünscht.
Ein Fiat Dino 2000 Coupé von 1968 mit nur zwei Vorbesitzern, mehr als 45 Jahre in der Obhut seines zweiten Halters – und ein ehrliches Restaurationsprojekt mit hervorragender Grundlage, einem großartigen V6 und einem Armaturenbrett, das Sie vermutlich weiter bewundern werden, lange bevor der Motor überhaupt läuft.
Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – bitte erkundigen Sie sich nach den verfügbaren Möglichkeiten.
