Descrizione
Ford Escort Cosworth 909
In vendita la mia 909 Cosworth, auto splendida con molto denaro speso nell'ultimo anno.
£4653. 74 24 ott - DC Automotive and tuning Ltd - vedi fattura
£3083. 82 25 nov - Quick Motorsport Ltd - vedi fattura
Nuove braccia di controllo anteriori - 25 nov = Graham Goode
Nuova pompa del servosterzo - luglio 25
Nuova traversa marcia cambio interruttore marcia indietro - luglio 25
Nuovo termostato - luglio 25
Nuove clip paraurti anteriori - luglio 25
Nuovo filtro e olio - luglio 25
Turbo Dynamics - turbo ricostruito - luglio 25
Nuova batteria - gen 26
Ruote smontate e verniciate nuovamente
Pneumatici Continental nuovi tutt'intorno
Fanali originali nella cassetta ricambi, più targhette posteriori originali - ESCORT + COSWORTH
La vettura va bene e meccanicamente è in buone condizioni, sembra incredibile e attira l'attenzione ovunque vada.
Qualche piccolo fastidio che va sistemato:
Il tachimetro ha smesso di funzionare collegato a entrambe le estremità - serve un cavo nuovo?
Difetto a terra sul cruscotto - il contagiri non è preciso e pulsa con gli indicatori.
Stesso difetto a terra - l'orologio carburante è al minimo è praticamente vuoto.
Verrà consegnata con un V5 RS2000 e una targhetta VIN.
Visionabile appena fuori Brecon.
Unica ragione della vendita è un trasferimento di casa in programma e serve liquidità.
Di seguito ho riportato l'annuncio originale che contiene molte più informazioni sull'auto.
Ford Escort Cosworth Motorsport 909 (scocca Escort Cosworth) auto acquistata nel 1995, costruita e poi immatricolata nel 1996 come Ford Escort RS2000 2. 0 4x4. Nel libretto non figura Cosworth e è tipico delle auto da pista di quel periodo.
Prima della ristrutturazione non c'era ruggine, a testimonianza di quanto sia stata conservata bene. Era usata solo per un periodo di 2 anni, quindi era prevedibile. Quindi tranquillità lì non ci saranno futuri problemi di ruggine come molte delle vetture stradali ben usate degli anni '90. Le scocche da motorsport sono più leggere e robuste ma non hanno fronzoli (sunroof).
Questa auto è stata usata e seguita in pista dal 1996 al 1998 prima di essere messa in servizio come gruppo A. Il motore e l'impianto di trasmissione sono stati rimossi e la scocca è stata conservata. La scocca è stata poi acquistata da un'altra azienda e conservata come scocca di backup prima di essere venduta di nuovo. L'auto è stata poi assemblata dalla Ford Racing Company per uno dei loro clienti con un motore completamente rifatto, ECU nuova, cambio, gruppo di trasmissione ecc. L'auto è stata testata una volta su una pista dall'azienda che l'ha costruita prima che il proprietario la prendesse in consegna. Sfortunatamente ha intrapreso un lavoro temporaneo all'estero che si è trasformato in una posizione permanente, quindi l'auto è rimasta ferma e manutentata per alcuni anni prima che il precedente proprietario me la vendesse nel 2019. Le sue intenzioni erano riaccenderla, poiché negli anni '90 lavorava per il team rally Ford ma guidava anche per loro, quindi aveva una profonda passione per le auto, ma ancora non era il momento per questa auto, poiché è arrivato il lockdown e l'auto è stata conservata in fondo a un magazzino e non toccata fino a quando l'ho comprata.
Specifiche dell'auto:
Motore Cosworth con gruppo di trazione 4x4.
Motore con pochi chilometri dall'overhaul
Turbo T3
ECU L8 con chip di livello 3
Sensore MAP da 3 bar
Iniettori verde scuro 803
Cambio MT75 a 5 marce
Differenziale posteriore da 7"
Differenziale anteriore da 6, 5"
Cerchi Rondells da 18 pollici
Perrengine cage completa Group N
Da quando è stata acquistata nel 2019 -
Ho speso £11k in lavori di restauro/ ripristino tra cui i seguenti:
La vettura ha appena ricevuto una verniciatura completa tornata al bianco Diamond.
Nuovi fari Morrette
Servizio completo
Bracci ruota posteriori e barra posteriore rimossi e sostituiti con nuovi componenti verniciati a polvere.
Tutti i silent blocks posteriori sostituiti con bush in Powerflex.
Nuovo kit di aspirazione
Cambio, motore e differenziali olio cambiato
Liquidi freni e servosterzo purgati e sostituiti
Serbatoio carburante rimosso, sciacquato e reinstallato.
Nuovi tubi del carburante
Freni smontati e ricostruiti - nuove protezioni dei freni.
Restauro completo della parte inferiore.
Pezzi nuovi originali di ali, paraurti e aletta.
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Instagram - Coswoth_crazy
