Beschreibung
1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI RS2 Ralliart
Erstzulassung: 2000
Kilometerstand: 48. 958 km (für diejenigen, die die Anzeige versehentlich gesehen haben: Ich hatte versehentlich den Kilometerstand eines anderen Evo angegeben, den ich besaß)
Video auf meinem YouTube-Kanal „Theo Xydias“
Eine seltene Gelegenheit, einen authentischen und äußerst sammelwürdigen Mitsubishi Lancer Evolution VI RS2 Ralliart zu erwerben, der sich in einem außergewöhnlich guten Zustand befindet. Es handelt sich um eines von nur 31 produzierten RS2 Ralliart-Modellen, ausgestattet mit werkseitiger Alcantara-Innenausstattung, Holzverkleidungen, Brembo-Bremsen vorne und hinten sowie originalen Ralliart-4-Punkt-Gurten.
Das Fahrzeug wurde ursprünglich 1999 aus Spanien importiert und diente als Ralliart-Ausstellungsfahrzeug. Seit 2002, als es mit nur 8. 000 km auf dem Tacho erworben wurde, befindet es sich im Besitz des derzeitigen Eigentümers.
Im Gegensatz zu den serienmäßigen Evolution-VI-Modellen ist der RS2 die auf den Motorsport ausgerichtete Leichtbauversion, die ohne ABS- und AYC-Systeme ausgeliefert wird und ein direkteres und mitreißenderes Fahrerlebnis bietet, während sie gleichzeitig für den Straßenverkehr zugelassen bleibt.
Fahrzeug-Highlights
Echter Evo VI RS2 Ralliart (1 von 31 produzierten Exemplaren)
Werkslackierung in „Satellite Silver“
Original-Alcantara-Innenausstattung mit Holzverkleidung
Brembo-Bremssättel vorne und hinten
Original-Ralliart-4-Punkt-Gurte
Klimaanlage
Elektrische Fensterheber
Ralliart-5-Gang-Getriebe mit kurzer Übersetzung und Quick-Shifter
Werksseitiges Ralliart RS-Hinterachsdifferenzial aus Gusseisen
Original-Ralliart-Fußmatten
Original Ralliart-Schaltknauf und Handbremse aus Carbon
Ralliart-Original- und Cusco-Federbeinstreben
Inklusive Fahrzeugabdeckung
Motor & Leistung
Professionell aufgebaut und gewartet von GT-R Tuning, mit Abstimmung durch den renommierten Tuner Okan Zamanoglu (ZOD).
Leistung
743 WHP
75 kgm Drehmoment
33, 3 psi Ladedruck
Motorspezifikationen
ZRP-geschmiedete 88-mm-Stahlkurbelwelle
Manley Turbo-Tuff-Pleuel
Wiseco HD2-Schmiedekolben (ausgelegt für über 1. 000 hp)
ARP-Hauptbolzen
ARP 625+ Zylinderkopfbolzen
Von Cosworth entwickelter Zylinderkopf (für dieses Exemplar nur 5. 000 €)
Tomei-Nockenwellen mit 280° Hubwinkel
Einstellbare HKS-Nockenwellenräder
HKS-Zahnriemen
Magnus V5-Ansaugkrümmer
Magnus-Kraftstoffverteilerleiste
GTR Tuning-Kit zum Ausbau der Ausgleichswelle
Zero-Tick-Stößel mit 3 mm Hub
Kiggly Racing-Öldruckregler
Turbo-System
Precision 6266 Gen2-Turbolader (T3, 0, 82 A/ R)
Full-Race T3-Auspuffkrümmer
TiAL MV-R 44 mm externes Wastegate
100-mm-Bell-Core-Ladeluftkühler
Maßgefertigte 80-mm-Auspuffanlage aus 316L-Edelstahl
Antriebsstrang & Fahrwerk
Exedy Racing Metallic Twin Disc-Kupplung
Einstellbares Tein Monoflex-Fahrwerk
Polyurethan-Aufhängungsbuchsen
Upgrades für Hochdruckkraftstoff-, Entlüftungs- und Unterdruckleitungssystem
Räder & Reifen
OZ Superleggera 18x9-Räder
Brandneue Bridgestone Potenza-Reifen (DOT 06/ 2023)
Im Lieferumfang des Fahrzeugs sind drei komplette Radsätze enthalten:
17" OZ Ultraleggera Original-Erstausrüstung
18"-OZ-Superleggera
19"-OZ-Superleggera
Besitzverhältnisse & Zustand
Das Fahrzeug wurde 2017 umfassend umgebaut und hat seitdem weniger als 10. 000 km zurückgelegt. Es wurde nie auf einer Rennstrecke oder einer Dragstrip-Strecke eingesetzt und ausschließlich auf öffentlichen Straßen gefahren.
Das Fahrzeug hat nur 85. 000 sorgfältig gepflegte Kilometer zurückgelegt und wird jährlich bei GT-R Tuning gewartet. Es befindet sich in einem hervorragenden mechanischen und optischen Zustand und wird stets in einer privaten Garage untergestellt.
Der derzeitige Eigentümer besitzt das Fahrzeug seit 2002 und bietet es ausschließlich aufgrund eines dauerhaften Umzugs ins Ausland zum Verkauf an.
Nur ernsthafte Anfragen. Besichtigungen sind nach Vereinbarung mit einer Vorankündigung von 1–2 Tagen möglich.
Ein wahrhaft einzigartiger Evolution VI RS2 Ralliart in Sammlerqualität, der außergewöhnliche Herkunft, Seltenheit und Leistung vereint.
Sie können sich auch per E-Mail an GTR Racing In Greece wenden, um Informationen zum Zustand des Fahrzeugs zu erhalten.
