Descrição
- Raro GT britânico de produção limitada
- Motor V8 de 383 polegadas cúbicas, transmissão automática TorqueFlite
- Condição original, plenamente funcional
- Interior completo e belo, acabamento cromado preservado, teto, etc.
Algo para verdadeiros conhecedores: um belo Jensen Interceptor. Um GT britânico fabricado na fábrica Kelvin Way, perto de Birmingham, entre 1966 e 1976. Ao contrário do veículo anterior com o mesmo nome dos anos 50, que era em grande parte feito de fibra de vidro, os engenheiros deste modelo voltaram ao aço. E o elegante design de coupé não foi criado por qualquer pessoa – foi modelado sob a direção de Federico Formenti da Carrozzeria Touring, na Itália. Os primeiros exemplares também foram construídos lá (em Vignale), antes de a produção ser transferida para o Reino Unido com modificações menores.
No total, foram produzidos cerca de 6. 408 carros em três variantes, incluindo várias centenas de cabriolets.
A Jensen utilizou motores V8 da Chrysler. Começou com o motor de 383 polegadas cúbicas (6, 3 litros), que podia vir com caixa manual, mas a maioria dos carros vinha com a automática TorqueFlite. Isto transmitia potência ao eixo traseiro Salisbury através de um diferencial de deslizamento limitado. No início dos anos 70, a linha de modelos existia efetivamente em duas versões – o Interceptor padrão Mk I, II e III, e depois a versão S. P., que tinha um motor mais potente de 7, 2 litros sob o capô.
No entanto, mesmo a versão “básica” de um carro tão único está longe de ser comum – o V8 383 entrega 245 cv a 4. 800 rpm e 441 Nm a 3. 400 rpm (estes são valores de tração traseira; as potências brutas são 335 cv e 556 Nm). Como se pode imaginar, este GT com peso em torno de 1, 8 toneladas ainda oferece desempenho sólido graças ao seu torque robusto, e a experiência de condução, acompanhada por um som fantástico, é mais do que respeitável.
O carro oferecido está em boa condição, original, com pequenas manchas de ferrugem facilmente reparáveis. O importante é que está completo e totalmente funcional. Notável é o interior em couro muito agradável, com luxo suficiente para a grande classe GT. O teto vinílico e o acabamento cromado também estão em muito bom estado, e a mecânica funciona corretamente. O carro, numa bonita combinação de cores, vem com documentação europeia e está pronto para registo.
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