Beskrivning
Det här är min mycket fina 1937 Standard Flying 9 som endast haft cirka 22 000 mil på mätaren. Bilen har känd historia sedan dag ett, går, kör, bromsar, har aldrig svetsats och behöver inga reparationer; i stort sett en mycket väl underhållen, orörd bil med låg körsträcka för sin ålder (89 år).
Bilen köptes i september 1937 och användes fram till 1940. Den satt sedan i trafik igen 1947; dess ägare dog 1948 och den förvarades i lager fram till mitten av 1970-talet.
Bilen har originalinteriören inklusive mattor; karossen är prydlig med några småsaker som kunde behöva lite uppmärksamhet sedan dess.
Den har fått ny kabelsats, motor ombyggd med +0, 30-pistoner, planat cylinderhuvud, planat insug, alla nya packningar och har mycket bra oljetryck och 130 psi på varje cylinder vid kompressionstest, nya ventiler och återfrästa ventilsäten.
Framvagnens fjädrar har omarbetats, nya främre stötdämpare monterade, helt ny fabriksgodkänd NOS styrbox, nytt avgas, två nya framdäcken (monterade förra torsdagen), nya styrspetsar, nya kungpins.
Utrustad med en dynamator så att laddningen fungerar ordentligt, nytt batteri och det är 12V negativ jord. Dessutom utrustad med diskret GPS-hastighetsmätare.
Bromsarna har helt överhålits och fungerar utmärkt.
Bränseltanken har tagits av och målats om invändigt, invändigt liningskit monterat, återmonterad med nya rostfria remmar.
Bilen har varit nästintill oanvänd det senaste året och jag skulle vilja ha något jag faktiskt kan kliva in och ur (mina ben är inte så bra).
Åtminstone allt fungerar utom klockan.
Den är utrustad med halogenstrålkastare, blinkande trafiksignaler och LED-lampor runt om.
Frågor? vänligen fråga
