Descrição
1973 Ford Capri Mk1 GT XLR – Cosworth YB Turbo – Daytona Yellow
Esta é uma venda muito relutante do meu 1973 Ford Capri Mk1, acabado em Daytona Yellow e equipado com um motor Cosworth YB Turbo genuíno e uma caixa de velocidades Tremec T5.
Tenho querido ter um Capri há tanto tempo quanto me lembro. Possuir um sempre esteve na lista e há pouco mais de quatro anos, finalmente comprei este carro. Na altura já era um modelo sólido e bem apresentado, que já tinha sido convertido do seu motor V4 original para um 2. 0 Pinto e caixa de velocidades Type 9 de cinco marchas.
A visão a longo prazo foi sempre a mesma: construir o Capri Mk1 com Cosworth que eu imaginava possuir há anos.
Ao longo dos últimos quatro anos, essa visão tornou-se gradualmente realidade.
O resultado não é um carro de corrida totalmente despojado nem um projeto inacabado, mas sim um clássico bem construído, utilizável, que mantém o carácter e a aparência que me levaram a apaixonar-me pelo Capri em primeiro lugar, beneficiando, ao mesmo tempo, de um dos motores de alto desempenho mais icónicos da Ford.
Tem sido um carro extremamente agradável de possuir e que atrai atenção e conversas onde quer que vá. Vender não foi uma decisão tomada de ânimo leve, mas com outros projetos e compromissos a exigir o meu tempo, decidi relutantemente que é hora do Capri seguir para o seu próximo guardião.
O V5 está registado como Capri 2000 GT XLR. O carro é um Mk1 de 1973 e, embora não possa verificar a especificação de fábrica para além da documentação, essa designação permanece registada no V5.
O odómetro atualmente marca aproximadamente 50. 000 milhas. Com base na condição geral do veículo, acredito que pode ser genuíno, embora não tenha documentação histórica suficiente para verificar com certeza a quilometragem.
Motor & Tração
• Motor Cosworth YB Turbo genuíno
• Caixa de velocidades Tremec T5
• Gestão ECU L6
• Sensor MAP de 3 bar
• Pistões recartados
• Intercooler dianteiro Airtec montado
• Radiador Airtec
• Dois fãs elétricos de arrefecimento
• Cardã único personalizado
Com base em construções YB comparáveis, a potência está estimada na região de 250–280 bhp, embora o carro não tenha sido testado dinamometricamente.
Chassi & Travões
• Inserções de corrente de amortecedores dianteiros Gaz ajustáveis
• Novos travões dianteiros e pastilhas
• Tambor traseiro refeito com sapatas novas e cilindros de roda
• Tubos de travão trançados
• Novos tubos de cobre de travão
• Servo reconstruído com novas selagens
Modificações adicionais
• Bateria relocate para o porta-malas
• Bomba de combustível e filtro relocate para o porta-malas
• Rodas de magnésio tipo Mustang da Ford
• Quatro pneus novos 205/ 60/ 13
• Capó em fibra de fibra de carbono leve
Interior
• Assentos dianteiros de couro Audi TT totalmente ajustáveis
• Assentos traseiros originais em excelente estado
• Medidores adicionais instalados
Incluído na venda; Todos os itens originais mantidos (armazenados corretamente)
• Assentos dianteiros originais em tecido/ vinil reclináveis - excelente estado
• Capot original - em excelente estado, requer repintura
• Estéreo original - incapaz de confirmar o estado requer teste
• Tapeçaria cromada original - excelente estado
O compartimento do motor foi preparado e repintado durante a conversão, com modificações efetuadas para acomodar o intercooler e o conjunto de arrefecimento.
O carro arranca, funciona e dirige muito bem e apresenta-se extremamente bem para um clássico com 52 anos. Não é uma restauração de concurso e, como acontece com qualquer Ford clássico modificado, deve ser visto com expectativas realistas. O que é, porém, é um Capri honesto e altamente utilizável com uma instalação Cosworth YB genuína, uma especificação mecânica robusta e muito carácter.
Fotografias por baixo, fotografias do número do motor, fotografias de cunhagem/ estampagem, vídeos de passagem ao redor e vídeos de arranque a frio estão disponíveis para compradores sérios.
£39. 995 ou proposta mais próxima.
Dúvidas sérias são bem-vindas.
