Beschreibung
** VERKAUFT**
Dieser Berkley ist mechanisch gesehen eines der am besten gepflegten Autos, denen ich je begegnet bin – nicht nur unter den MX-5.
Die Fotos werden den Großteil der Geschichte erzählen, aber ein paar Highlights:
- Nur 50. 000 km
- Original und unverändert, inklusive werkseitigem Clarion-Stereo
- Umfassende Servicehistorie, Ordner mit Rechnungen und alle Original-Bücher
- Letzter Service: 48. 535 km, am 03/ 04/ 26
- TÜV bis 03/ 04/ 26, keine Beanstandungen
- Leichte Schwellen-/ Radlauf-Restaurierung im Jahr 2012, dennoch immer noch eine hervorragende rostfreie Unterseite
- Fast neuwertige Alus mit passenden Yokohama-Reifen, allesamt mit 7 mm Profil und kompletter Satz Berkley-Alufelgen
- Neue Pedders (effektiv OEM) Stoßdämpfer & Federn & Stabilisator-/ Tieflenker/ Buchsen
- Neue Bosch-/ Brembo-Bremsen rundum
- Schwarzes Mohair-Verdeck mit Glasscheibe
- Alle Motordichtungen kürzlich erneuert, außerdem alle Schläuche ersetzt
- Innenraum in wunderschönem Zustand
- Zahnriemen und Nebenaggregate ersetzt (November 2022 bei 47. 000 km)
- Karosserie in tollem Zustand
- Nur trocken gefahren und die letzten 15 Jahre mindestens in der Garage, mit sehr wenig Nutzung. Seitdem viele Stunden und viel Geld investiert, damit er wieder richtig genutzt und genossen werden kann.
Für mich ist das Beeindruckendste an diesem MX-5, dass er – was die Mechanik betrifft – so nah wie realistisch möglich an „werkstattsfrisch“ ist. Nach mehreren MK1s fährt dieses Exemplar wie fast neu. Das frische Fahrwerk in Kombination mit so vielen anderen neuen Teilen in den letzten Monaten/ Jahren macht das hier (bei weitem) zum komfortabelsten MX-5, in dem ich gesessen habe. Wir alle wissen, wie straff diese Autos sein können – das kann auch ein Vorteil sein – aber Federkennlinien und Dämpfer passen sehr, sehr gut zu der eher entspannten Art dieses Berkley.
Das Getriebe ist perfekt, der Motor läuft wunderschön und seidenweich, die Kupplung fühlt sich wie neu an und ist progressiv, und er bremst absolut einwandfrei.
Er will ehrlich gesagt nach nichts aus.
Wie man sieht, ist der Motorraum sehr sauber und ordentlich, ohne Änderungen an der Werks-Spezifikation. Die neuen Zündkabel, der Kammersensor-Dicht-/ Simmerring, neue Ventildeckeldichtung und Gummikomponenten – inklusive CAS-O-Ring usw. – wurden 2025 aufgefrischt. Keine Öllecks.
Ein weiterer bemerkenswerter Punkt: Selbst sämtliches Zierzeug – egal ob innen oder außen – ist größtenteils frei von Verschleiß oder Ausbleichen. Die Gummis rund um die Fenster und die Windschutzscheibe sind in hervorragendem Zustand, was einfach zeigt, wie viel Pflege dieses Exemplar über die Jahre bekommen hat.
Auch das Dach ist in sehr schönem Zustand, dicht und sitzt perfekt.
Wie wir alle wissen, ist bei MX-5 Karosseriearbeit und Rost die große Sache – und das ist ein sehr gutes Beispiel. Ich selbst und der vorherige Besitzer sind der Meinung, dass in der Vergangenheit (ca. 2010–2011) etwas Restaurierungsarbeit an den Schwellerbereichen und Teilen der Radläufe gemacht wurde, auch wenn die Schweißpunkte noch sehr gut sichtbar sind. Das Fahrzeug wurde unterbodenseitig versiegelt/ konserviert, und die Unterbodenbeschichtung wurde an verschiedenen Stellen komplett entfernt; die Integritätsprüfung – die letzte Inspektion war im Herbst „24“ – zeigt weiterhin eine tolle rostfreie Unterseite. Die Radlaufkanten wurden mit dünnen Aufprallschutzleisten geschützt, damit keine Steinschläge abbekommen, und sie sind weiterhin in sehr gutem Zustand und frei von jeglicher Korrosion.
All das wurde zusätzlich dadurch begünstigt, dass er seit dieser Arbeit ausschließlich bei trockenem Wetter genutzt wurde.
Es sei außerdem erwähnt, dass alle Hohlräume mit Dinitrol injiziert wurden, ebenfalls.
Der Rest der Lackierung ist in meiner ehrlichen und kritischen Meinung ein gesundes 8/ 10.
Hier und da gibt es ein paar Steinschläge und leichte Kratzer, weil der Lack weitgehend original ist.
Ganz pingelig und ehrlich gesagt, gibt es außerdem zwei ganz kleine Stellen mit beginnendem Blasenbefall an der Vorderkante der vorderen Kotflügel, dort wo sie auf den Stoßfänger treffen – aber es ist sehr schwer, sie überhaupt zu sehen, wie ihr von den Fotos versteht.
Kein Concours-Zustand, aber SEHR gut. Ich fahre meine Autos, ich verstecke sie nicht – das macht keinen Spaß, deshalb ziehe ich ein Auto vor, das nicht zu perfekt ist. Sonst würde ich nicht schlafen können.
Wie erwähnt, bekommt das Auto die originalen Berkley-Felgen dazu, auch wenn diese gerne aufgearbeitet werden dürften.
Jetzt, leider, besitze ich das Auto erst seit Anfang des Jahres. Es kam aus der Midlands-Region und war einfach zu sauber, um es nicht zu nehmen. Ich habe dieses Jahr bereits rund 1. 500 sportliche Kilometer damit gemacht – mit wunderbaren sonnigen Roadtrips –, und ich glaube, das ist mehr Laufleistung, als das Auto zuvor in etwa 3–4 Jahren gemacht hatte. Diese Dinge verdienen es gefahren zu werden.
Der vorherige Besitzer war ein toller Mann: Das war sein Lieblingsauto aus seiner kleinen Sammlung, aber er musste Platz schaffen und die anderen aus sentimentalen Gründen behalten.
Die Umstände bedeuten, dass wir gegen Ende des Jahres umziehen, daher ist ein Stellplatz in einer Garage nicht garantiert.
Ich werde das Auto den Sommer über weiter genießen, bis der richtige Käufer kommt.
Ich werde sicher noch ein paar Dinge vergessen haben, daher kann ich die Anzeige nach und nach aktualisieren, aber meldet euch gern, wenn ihr Fragen habt, gern auch um es zu besprechen und/ oder das Auto anzusehen.
Das Auto ist preislich sehr fair für Laufleistung und Zustand. Angebote in der Nähe werden berücksichtigt, nur.
Danke
