Beschreibung
Weißer MG Midget MK III von 1972, 10 Vorbesitzer, mit umfangreichen Service-Unterlagen sowohl seitdem ich das Fahrzeug besitze als auch zuvor. Ich habe das Fahrzeug 2018 privat in Devon gekauft. Es ist ein Cabriolet mit eckigen Radläufen, ein Historic Vehicle mit einem Zertifikat der British Motor Industry Heritage Trust.
Das Fahrzeug läuft gut: Dieses Jahr wurde kürzlich eine neue, starke Napa-Batterie eingebaut, die Reifen sind in gutem Zustand. Ich habe das Auto seitdem ich es habe mindestens einmal pro Jahr warten lassen. Das Fahrzeug war ein Alltagsfahrzeug, kein Showcar.
In der Zeit, in der ich dieses Fahrzeug besitze, wurde einiges gemacht, u. a.: Ivor Searle ReCon-Motor – Juli 2023 (Kilometerstand bei Motoreinbau 43339, jetzt 46372, also insgesamt 3033 Meilen seit Einbau), neue Kupplung – Juli 2023, vollständiger Kabelbaum von Autosparks – Jan 2023, Getriebe – Austauschgerät – Aug 2021, neue Windschutzscheibe – Okt 2020, Vergaser – Nov 2024, abgestimmt – April 2025, maßgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage für das Fahrzeug – Aug 2025, Stoßdämpfer OSR/ NSR und neue Hörner beide – Juni 2025, Bremsen und Sitzschienen Fahrer-/ Fahrerseite – Sept 2025. Ich habe für all das die Unterlagen.
Außerdem wurde der Fußboden geschweißt und im letzten Jahr eine Platte eingesetzt. In den Jahren wurden zudem beide Stoßstangen und die Sicherheitsgurte ersetzt.
Das Verdeck funktioniert vollständig; allerdings sind beim Öffnen und Schließen die hinteren Viertelscheiben gerissen und müssen ersetzt werden. Wir waren dabei, das Abdichten prüfen zu lassen, da sie dazu neigen, durch die Nutzung zu reißen und bei mir bereits einmal ersetzt wurden.
Innen ordentlich und sauber.
Außerdem ist ein CD-/ Radio eingebaut, das funktioniert.
Die Karosseriearbeit am Auto benötigt Aufmerksamkeit, was man auf den Bildern sieht. Das wäre das nächste Projekt gewesen, allerdings haben wir dafür inzwischen keine Möglichkeiten mehr (keine Garage) – außerdem hindern mich mein Alter und gesundheitliche Probleme daran, die notwendige Arbeit selbst zu machen, und auch beim Ein- und Aussteigen aus diesem schönen Fahrzeug.
Ich habe am Fahrzeug sowohl von innen als auch von außen einiges machen lassen. Ich habe diesen Klassiker gekauft, weil ich zuvor einen 1968er MG Midget hatte, den ich aufgrund der Umstände verkaufen musste. Ich habe immer gesagt, dass ich mir wieder einen MG Midget besorgen werde – und genau das ist nun dieser hier. Er hat eckige Radläufe, was ihn etwas seltener macht, verchromte Stoßstangen, die gut hervorstechen, und er ist ein Cabriolet. Ich genieße es, ein Auto zu fahren, das ein Klassiker ist.
