Descrição
- Registado pela primeira vez a 6 de abril de 1948 - Registos da DVLA indicam dois anteriores proprietários- Proprietário atual desde 10 de maio de 2024 - Registo da história do automóvel apresentado em fotografias - Trabalhos de restauro concluídos entre 1983 e 2006 - Reconstruído pela Vintage Wings, Saddleworth e pela Garner Restorations Ambleside- Convertido de um salão para uma réplica dos corpos Vanden Plas 12/ 70, montados em três chassis TA14 no pós-guerra- Único TA14 com a carroçaria réplica Vanden Plas- Estes carros já não existem, mas há registos fotográficos- História detalhada a partir de cerca de 1976- Revisões efetuadas pela Red Triangle, na Warwickshire - Última revisão completa em agosto de 2024.- O veículo tem um novo livro de revisões emitido pela Red Triangle- As faturas e fotografias do restauro e da oficina, manual e listas de peças, etc., vão ser incluídas - Há um novo manual do proprietário adquirido- O último MOT foi feito a 28 de maio de 2026, com 28 milhas no conta-quilómetros, já que a Red Triangle instalou um velocímetro recondicionado no final de 2024, juntamente com muitas outras coisas que foram feitas enquanto esteve à guarda deles- O conta-quilómetros atualmente marca 28 milhas - Indicado que terá percorrido 1. 000 milhas nos últimos 8 anos antes de o conta-quilómetros ser alteradoNos anos imediatos do pós-guerra, a Vanden Plas construiu três tourers Alvis 12/ 70. Este belo TA14 replica cuidadosamente as suas linhas elegantes. Como nenhum dos originais sobrevive, trata-se de um automóvel único, uma peça muito especial da história da Alvis e um clássico com estilo e efetivamente utilizável. O restauro foi iniciado em 1983, mas só ficou concluído em 2006, envolvendo dois restauradores de época bem conceituados. Incluiu a conversão para a carroçaria em alumínio Vanden Plas e um novo estofamento interior. O chassi em cinza foi substituído. Desde então, tem sido usado de forma muito esporádica — apenas 1. 000 milhas nos últimos oito anos — e por isso mantém-se em excelente estado. A condição foi ainda reforçada por investimento contínuo por parte do proprietário anterior, incluindo pneus novos, depósito de combustível em aço inox, radiador, carpetes, upgrades de travões, nova embraiagem e apoios do motor e da caixa de velocidades. Desde que temos o veículo, pedimos à Red Triangle que levasse o automóvel à oficina deles e o fizesse com manutenção completa, que procedesse à revisão da cabeça do motor, que substituísse o Speedo avariado, que reparasse uma fuga de óleo no eixo traseiro, que garantisse que todas as luzes do painel funcionam corretamente, que corrigisse o indicador de combustível que não funcionava e que acertasse a função de comando avanço/ retardamento. Esta é uma oportunidade única para possuir um pedaço da história da motorização britânica. É um automóvel lindo que combina o charme dos clássicos com uma reviravolta única. Haverá muita documentação e faturas fornecidas.
