Beskrivning
- Först registrerad 6 april 1948 - DVLA-uppgifter visar två tidigare ägare- Nuvarande ägare sedan 10 maj 2024 - Dokumenterad historik för bilen i fotografier - Restaureringsarbete klart mellan 1983 och 2006 - Byggd om av Vintage Wings, Saddleworth och Garner Restorations Ambleside- Konverterad från en salong till en replik av Vanden Plas 12/ 70-karosser monterade på tre TA14-chassin efter kriget- Enda TA14 med repliken av Vanden Plas-karossen- Dessa bilar finns inte längre, men det finns bilddokumentation av dem - Detaljerad historik från omkring 1976- Service utförd av Red Triangle i Warwickshire - Senaste fullservice augusti 2024.- Fordonet har en ny servicebok utfärdad av Red Triangle- Fakturor och fotografier för restaureringen, verkstadshandbok samt reservdelslistor etc. ingår - Det finns en nyinköpt ägarhandbok- Senaste besiktningen gjordes den 28 maj 2026 med 28 mil visade på mätaren, eftersom en omkonditionerad hastighetsmätare monterades av Red Triangle i slutet av 2024 tillsammans med många andra saker som gjordes när bilen var i deras händer- Odometer/ milräknare visar nu 28 mil - Uppges ha gått 1 000 mil de senaste 8 åren innan mätaren byttesI den direkta efterkrigstiden byggde Vanden Plas tre 12/ 70 Alvis-tourers. Den här vackra TA14:an återskapar deras spänstiga kaross på ett noggrant sätt. Eftersom ingen av originalbilarna finns kvar är detta en unik bil—en mycket speciell del av Alvis historia—och en stilfull och användbar klassiker. Restaureringsarbetet påbörjades 1983 men slutfördes först 2006, med två välrenommerade veteranrestaurerare. Det omfattade konvertering till aluminiumkaross i Vanden Plas-stil och en nyklädsel av interiören. Askramen ersattes. Sedan dess har bilen använts mycket sparsamt—endast 1 000 mil på de senaste åtta åren—och därför är den fortfarande i mycket gott skick. Skicket har dessutom förstärkts av löpande investeringar från förra ägaren, inklusive nya däck, tank i rostfritt stål, radiator, mattor, bromsuppgraderingar, ny koppling samt nya fästen för motor och växellåda. Under tiden vi har haft bilen har vi låtit Red Triangle hämta bilen till sina verkstäder och göra fullservice, renovera cylinderhuvudet, byta den trasiga hastighetsmätaren, åtgärda oljeläckage på bakaxeln, se till att alla instrument-/ dashlampor fungerar korrekt, fixa den icke-fungerande bränslemätaren samt nollställa inställningen för tändningsfram-/ bakåtdrag (advance/ retard). Det här är ett unikt tillfälle att äga en bit av brittisk bilhistorik. Det är en härlig bil som kombinerar klassisk charm med en unik tvist. Det kommer att finnas gott om dokumentation och fakturor som följer med.
