Beschreibung
Ich überlege, meinen TVR S3C 290 V6 zu verkaufen, damit ich wieder in Westfield-Besitz komme. Wenn ich eine Doppelgarage hätte, würde ich den TVR auch behalten. Erneut ausgeschrieben, da der Käufer den Kauf wegen einer plötzlichen Änderung der finanziellen Situation nicht abschließen konnte. Der Vorbesitzer hat die hinteren Längsträger/-ausleger (rear outriggers) instandgesetzt und kann dafür Beleg/ Unterlagen vorlegen. Das Chassis ist in gutem originalem Zustand, gewachst (waxoyled) und sehr solide. Das Auto kommt mit einem Ordner mit alten Unterlagen sowie Werkstatt-/ Rechnungen, dazu zwei Schlüssel, Bedienungsanleitung und Service-Heft. Daten: TVR 290 S3CMOT bis zum 29. April 2027. Eine kleinere Empfehlung (Handbremsseil muss nachgezogen werden) Edelstahl-Montagekrümmer und Auspuff. Zusätzlich sind Decat-Rohre verbaut. Komplettes Bremssystem ersetzt, inkl. neuer Scheiben und Bremssättel (größere Ausführung als die Originalen), dazu alle neuen Beläge hinten, Federn und Zylinder sowie neuer Hauptbremszylinder und Servo. Neuer Kupplungs-Haupt- und -Geberzylinder im Rahmen der geplanten Wartung über den Winter. In der jüngeren Vergangenheit: neues Cockpit-Dash aus massivem, gebürstetem Holz und neues Bedienteil. Fährt sich wirklich sehr gut. Zieht sich sauber durch den Drehzahlbereich, kein Zündaussetzer/ kein Fehlzünden. Keine Überhitzung, wenn man unterwegs ist bei 30 Grad plus. Lichtmaschine und Laden funktionieren einwandfrei. Vier gute Reifen, aber du solltest ggf. zu einer Premium-Marke greifen. Frontstoßdämpfer sind einstellbar (falls nötig). Karosseriearbeiten insgesamt in gutem Zustand – hat aber zwei Stellen/ Schrammen, die schon am Auto waren, als ich es gekauft habe. Innenraum alles ordentlich. 78. 300 Meilen (ich fahre ihn noch und habe Freude dran, daher wird die Laufleistung etwas steigen, aber nicht viel). Gute Servicehistorie: Service-Stempel im Besitzerbuch bis 68. 000 Meilen. Außerdem gab es bei 63. 000 Meilen eine professionelle Inspektion mit sehr gutem Bericht. (das wurde 2008 gemacht) TVR-Eigenheiten (Charakterzüge), offen und transparent: Schalter für den Heizungslüfter ist intermittierend – eher, dass er nicht funktioniert als dass er funktioniert. Ich fahre nur bei warmem Sommerwetter, daher habe ich nie groß nachgeforscht. Kofferraum-/ Motorklappe geschlossen (was gut ist, weil man bei TVR S gelegentlich sowas hat, dass irgendwas aufspringen kann), aber zum Öffnen an der Entriegelungshebelseite braucht man etwas Handgriff/ Timing – ist aber leicht; ich zeige es einem potenziellen Käufer gern. Immer in der Garage und abgedeckt. Nie im Regen gefahren. Zweitwagen für Werktag und Urlaub. Immer mit einem Ctek-Tropfladegerät am Erhaltungs-Laden. Zusammengefasst würde ich ihn als ein gutes, präsentables Auto in gutem Zustand beschreiben, das sorgfältig gepflegt und regelmäßig genutzt wurde – nur als zweites, spaßiges Auto. Nicht perfekt, aber sehr zuverlässig und als Klassiker einfach nutzbar – mit einem herrlichen Auspuffklang.
