Beskrivning
1977 Lotus Éclat Sprint-modell – Denna bil är otroligt original och är Mr. Colin Cambells idé, och den erbjuds endast 1975–1982 – i en serie med en av tre modeller: Esprit, Sprint och Salon-modellerna som startade allt. Den här modellen misstas alltid för 007-bilen – men detta är den ursprungliga och extremt sällsynta sprintpaketsmodellen med denna färgkombination, helt från ny med originalutförande, och den blir allt svårare att hitta. Endast 2 originalexemplar finns i Storbritannien och dessutom just denna. De flesta har blivit “ändrade” och är inte längre original; den här är också utrustad med fabriksmonterat taklucka, galvaniserat chassi, rostfri avgassystem och har en högpresterande motor med kylflänsar i sumpen för racing m. m. – Lotus var som bäst, världsmästare 1963–1978 osv. Jag har full historik och kvitton samt original servicehandbok (originalomslaget saknas endast). Bilen har alltid stått i garage och bevarats helt original med respekt för dess arv, till och med med originaldomkraft och reservdel.
Den här modellen har förekommit i flera brittiska filmer/ TV-dramer under den tiden, särskilt denna färgkombination som “hjältens bil” som visas på YouTube i klipp om Lotus Elite & Eclat i olika filmer.
Jag har den på full NSW-registrering via Aust Compliance, som visat; den kan också klubbregistreras när som helst. Jag har ägt bilen väldigt länge och verkligen haft mycket glädje av den, men nu är det dags för någon annan att njuta av den. Beklagligt försäljning. Förhoppningsvis hamnar den hos en samlare eller entusiast. Den är inte perfekt eftersom den är 49 år, men den är original förutom radion – jag har original huset för luftintaget. Alltid underhållen; om något krävdes gjorde jag det, enligt kvitton kan uppvisas. Den kör fantastiskt fint och växellådan/ hanteringen känns riktigt bra.
Alla delar finns fortfarande att få via SJ Sportscars UK (Lotus bildelar, reservdelar & tillbehör, service och reparationer, SJ Sportscars Limited).
Känn dig fri att kontakta mig på the details below för all information:
Ex: PPSR-certifikat finns, ny bränslepump, nytt batteri, den har inte körts ofta med ny koppling + ny vajer, osv. Jag har alla kvitton från när jag köpte den och all nödvändig service/ arbete utfört för full NSW Reg o, Aust Comp-plåt, och den kan göras komplett för andra delstater för full registrering eller klubb. Innertaket är original men behöver så småningom ses över, men det är fortfarande ganska bra för sin ålder – det har inte släppt, bara blivit gammalt. Detta fordon kom ursprungligen från Storbritannien och jag hoppas att den tar sig tillbaka till sitt ursprungshem – den får inte riktigt den uppskattning den förtjänar i Australien. Jag köpte detta fordon av Robert Barlin, som då bodde och arbetade i Storbritannien; han importerade den personligen till Australien.
