Beskrivning
1996 Eunos Roadster VR-LTD (turbo-ombyggnad)
Till salu är min 96’- Eunos VR-LTD. Jag har ägt den här bilen i 4 år. Den importerades från Japan 2004 och jag är andre ägare med registrerat UK-ägarskap.
Under de senaste 4 åren köpte jag bilen i lagerutförande och byggde om den till precis det den är idag. Den har underhållits otroligt noggrant – endast med de bästa delarna och servicegrejerna. Det finns så mycket att säga om den här bilen att jag har försökt få med allt i beskrivningarna i annonsens foton. Uppriktigt sagt måste bilen ses och köras för att man ska förstå hur mycket den förtjänar att beundras. Det är verkligen en ”turn key”/ startklar och problemfri bil att bara sätta sig i och köra!
67k miles, x2 nycklar och immobiliserade fobbar. V5 i mitt namn finns.
Ändringslistan ser ut som följer:
MOTOR/ DRIVLINA:
ME TD04 turbo-kit, 442 ECU
Dave fab catch can
HEL oljekylare
JAPSPEED-radiator
aC-delete
skidnation coolant re-route
GFB COP-kit
Skidnation kylslangar (nya feb 2026)
Kamrem, vattenpump m. m. utfört 2022
6-växlad låda
3. 6 torsen-diff – superpro polybussningar och diff-hus armar förstärkta
323 ventilkåpa
Stage 3 kompr/ clutch
Walbro 255 bränslepump
BROMSAR:
Wildwood 4-kolvsok fram
Alla bromsslangar helsetup fram, bak och genomgående i subframe
Dave fab brake stopper
Ny broms-/ kopplingsvätska feb 2026
FJÄDRING/ CHASSI:
Full superpro polybussningar
Meister R zeta CRD coilovers
R theory ARB-förstärkningsblock
White line ARB’s
EXTERIÖR:
Racing beat frontspoiler
Racing beat bakspoiler
Konig countergram-fälgar
till Jass ventilerad intagskåpa till strålkastare
Jass scuttle panel
Muhara omflytt av spolarvätskebehållare
Helt nya äkta frontvingar
Full avstrippning och underredsmassa 2022
Alla underramar och armar/ PPF/ förstärkningar pulverlackerade i silver
AVGAS:
Racing beat midpipe och bakre dämpare
Decat-rör
INTERIÖR:
Äkta Nardi deep dish-ratt
Mätarcheck/ mätarvisning
GCfab välvningsbåge
DIVERSE:
Full omlackering december 2025 (vindruta ute osv)
Helt ny frontvindruta
Omlackering av motorutrymme
Ny regnränna och hump-seal
Nya lister runt dörr till glas
Nya tätningar från dörr till tak
Nya detaljer/ hardware i motorutrymmet
Nytt fäste för kylslang i motorutrymmet.
Jag har mängder av kvitton på allt från turbo-kitet ända ner till muttrar och bultar. Bilen har fått ”allt som behövs” och det har verkligen inte sparats några pengar – och 99% av delarna är inköpta helt nya! Listan är bara en översiktslista, jag skulle kunna rabbla om bilens ”måsten” i timmar!
Att notera:
Tak har ett litet hål
Passagerarsidans fönsterhissreglage har gått sönder
Sätena är väldigt slitna men är originalsäten från 30 år
Jag har haft ett par mk1 mx5:or. De är roliga, pålitliga och billiga att hålla igång. Med den här valde jag att kalla henne Mika, och jag har gått all-in för att göra den till en perfekt bil. Varje tillägg till bilen är gjort med anledning och praktisk nytta. De här små bilarna är så sjukt roliga i originalskick med några få chassituningmoddar, men med nästan dubbla effekten från turbo-kitet är de helt briljanta. Inget galet, bara exakt så bra som jag tycker att det ska vara.
Den här bilen sticker verkligen ut bland resten enbart på grund av alla detaljer som lagts på den – den är verkligen ett riktigt fint kit.
