Beschreibung
2004 (53) Mini Cooper S R53. Zulassungsfähig für die Straße, vorbereitet für Hillclimbs / Sprints / Track. Sehr zuverlässiges Auto in ausgezeichnetem Zustand, nur 85. 055 Meilen. HU (MOT) bis 28. April 2027. Rund 400 Meilen gefahren, seit es von einem Serienauto umgebaut wurde. Vorwiegend Straßenfahrten, 1 Track-Day-Morgen-Slot & 9 Events.
Fahrwerk & Chassis
40 mm tiefer als Serie, Motorsport-Federn
R56-Vorderradbremse mit Mintex M1144 Belägen
Bremse-Kühlung – zugeführt über Nebelscheinwerfer-Aussparungen
R56 hintere Zugstreben
Verstellbare hintere Längslenker (oben und unten)
Verstellbarer hinterer Stabilisator
Polybuchsen an den vorderen Querlenkern
Radbolzen-Umrüstung mit Tubenmuttern
Komplette Laser-Fahrwerksvermessung durchgeführt, Ausdruck verfügbar.
Leichtbau-Alufelgen x4
205/ 40/ 17 Yokohamo A052 Frontreifen (3 Events gefahren), Nankang AR-1 Hinterreifen. Satz Serien-Straßenreifen – teilweise genutzt.
Karosserie & Interieur
Außen – JCW Stoßstangen & Schwellerspoiler
Interieur – Sparco-Bucket-Seats und 6-Punkt-Sparco-Gurte (HANS-kompatibel). Sitzmontage auf modifizierten Serien-Schienen, dadurch bleibt die komplette Verstellbarkeit erhalten. Neu 2024.
Maßgefertigte Halterung für den Sicherheitsgurt, gefertigt, um auf die hinteren Gurtbefestigungspunkte zu montieren
Alu-Chequer-Plate-Fußraum-Bodenplatten
Strut Brace
Leder „Lounge“-Rücksitzbank
2 x Abschleppösen mit Decals.
Motor und Getriebe
Zylinderkopf – Einlasskanäle, entgratet & gereinigt. Einlasskrümmer auf den Kopf passend bearbeitet (port match), Auslasskanäle modifiziert, port match zum Krümmer.
Ventile radiusgeschliffen und neu geschliffen.
Reinz kompletter Zylinderkopfdichtsatz und neue Zylinderkopfschrauben
Newman PH3/ 4 Cam
4-in-1 Edelstahl-Abgaskrümmer, Heavy-Duty Flexi-Joint. Sportkat in 2, 5-Zoll Edelstahl-„Profusion“-Front-Silencer, dann in 2 x Edelstahl-Heck-Endtöpfe.
Neue Steuerkette und Kettenspanner, Führungen usw.
Maßgefertigte Ansaugung. BMW 70-mm Drosselklappe, individuell platziert mit Cold-Air-Intake über K&N Filter.
Leichtes TTV Single-Mass-Flywheel
Neues Kupplungs-Kit
Späteres Getriebe 2006 (BKL) – kürzeres Achsübersetzungsverhältnis und LSD – revidiert, fehlerfrei.
ECU 2006 – ermöglicht Programmierung der ECU auf 7250 U/ min.
Leistungsprüfstand bei PVE, Chard. 238 PS bei 7100 U/ min. Sehr viel Drehmoment, leicht zu fahren.
15% Supercharger-Riemenscheibe & 2% leichter Kurbelwellen-Riemenscheibe.
550-ccm Bosch Einspritzdüsen
NGK „8’s“ – kältere Zündkerzen
Alu-Radiator, Davies Craig elektrisches Wasserpumpensystem.
Performance-Intercooler mit kalter Luft „Box“.
Kürzlich Ölwechsel für Motor & Getriebe (inkl. Filter), Kühlmittelwechsel, Supercharger-Ölwechsel, Wechsel Brems- und Kupplungsflüssigkeit, Wechsel Servolenkungsflüssigkeit.
Neuer Lichtmaschinen-Lader.
ALLE originalen Teile sind dabei, inklusive der Ledersitze vorne. Ich habe das Auto für meine Partnerin aufgebaut, damit sie in den Motorsport kommt – von einem sehr sauberen Serien-Straßenauto, Anfang 2024. Das hat funktioniert, und sie macht jetzt etwas anderes – falls nötig, kann es problemlos wieder auf volle Straßenspezifikation zurückgebaut werden.
Trocken eingelagert während unserer Besitzzeit, auf Trailer. Das ist ein sehr gut abgestimmtes, sicheres und konkurrenzfähiges Auto, das sich als Komplettlösung für den Track oder für die Road-Car-Klasse bei Sprints & Hillclimbing eignet – oder einfach als sehr fähiges Straßenauto. Jede Besichtigung willkommen, bitte keine Reifen-Kicker.
Lieferung möglich und ich würde einen PX (Tausch mit Zuzahlung) in Betracht ziehen. Brian James Trailer ebenfalls verfügbar.
