Beschreibung
ROVER 200 - 214 S
1997 - 3-TÜRIG - 1. 4 8v MANUELL
NIGHTFIRE ROT + ALUS
SUPER WENIGE KM - NUR 34. 500
ZU VERKAUFEN IM YORK-UMFELD
£1595 VHB.
HAT SEIN GANZES LEBEN MEIST ALS FILM-/ TV-Fahrzeug DIENT
Toller Zustand und super wenige Kilometer: Rover 200 1. 4 8v Manuell Factory Special Edition aus 1997 – ab Werk mit 4x 15-Zoll Rover-Alufelgen ausgeliefert, nicht mit den üblichen Basiss-Stahlfelgen.
Das atemberaubende Nightfire-Rot hat nach dem Waschen einen richtig schönen Glanz.
Manuelle Verriegelung, Fenster und Spiegel – da ist nicht viel, was schiefgehen kann.
Alle 4 Alus in gutem Zustand – kein Bordsteinschaden.
Reifen mit guter Profiltiefe, inklusive unbenutztem Reserverad.
Kein Schiebedach – also gute Kopffreiheit, wenn man größer ist wie ich, und keine Undichtigkeiten!
Vor-2001 Zulassung und unter 1549 ccm, daher niedrigere Steuer von £230 pro Jahr (bzw. £126, 50 für sechs Monate).
Karosserie sehr gut – keine Dellen oder tiefen Kratzer an irgendeinem Blech.
Einige sehr minimale altersbedingte Gebrauchsspuren entsprechend dem Fahrzeugalter.
Siehe Fotos – selbst bei genauem Hinsehen sind die Stellen schwer zu erkennen.
Motor, Getriebe, Kupplung und Fahrwerk alles top – fährt sich mehr wie ein Auto von vor 2 Jahren. Der Motor läuft stark und seidenweich, zieht schön an – wirklich entspannendes Auto: Man kann ihn im vierten Gang ab 25 mph+ laufen lassen, so unkompliziert ist er im Stadtverkehr.
Der Motor dreht sauber hoch und die Kupplung ist leicht – und das Schalten ist in allen Gängen einfach.
Das Fahrwerk ist frei von allen Geräuschen, Quietschen oder Klappern.
Dämpfer und Federn wirken gut, was man an Handling und Fahrkomfort sowie am Fehlen unerwünschter Fahrwerksgeräusche merkt.
Die Kopfdichtung wurde vom Vorbesitzer gewechselt und es gibt keine Überhitzungsprobleme – die Temperaturanzeige bleibt auf langen Strecken sowie bei neuerlich heißem Wetter konstant in der Mitte. Der Kühlmittelstand bleibt gleich.
Sauberer Motorraum, und die Geräuschdämmung unter der Motorhaube ist immer noch sicher an Ort und Stelle. Öl und alle anderen Flüssigkeiten bleiben konstant – keine Anzeichen von Lecks oder übermäßigem Verbrauch.
Die Dachhimmelverkleidung wurde ebenfalls vor meiner Übernahme ersetzt, daher kein Durchhängen.
Sitze und Interieur sind wie neu – feste Polster auf allen Sitzen, keine Risse, Einschnitte oder Flecken – richtig schönes, typisches und bequemes Rover-Interieur.
Alle Funktionen und Ausstattungen funktionieren wie neu –
Keine Warnleuchten im Tacho.
Das Auto springt immer beim ersten Knopf-Druck an.
Die Batterie hält eine gute Ladung – ziemlich neu verbaut.
Alle Heizungs- und Lüftungsregler laufen reibungslos – diese K-Reihe Motoren werden sehr schnell warm, daher liefert es im Winter zügig heiße Luft ins Innenraum.
Alle Scheiben klar und frei von Steinschlägen oder Rissen.
Der Innenraum bleibt komplett trocken und das Armaturenbrett knarzt und klappert nicht.
Originales Rover Radio/ Cassettenradio eingebaut – Radio empfängt FM und AM sehr gut, der Kassettenplayer funktioniert mit einigen Kassetten (falls du noch welche hast). Zwei originale Lautsprecher vorn in diesem Modell liefern einen guten, klaren Klang – nichts Sensationelles, aber Standard für einen britischen Mainstream-Hatch der 1990er und ohne Verzerrungen selbst bei höheren Lautstärken.
Es hat aus irgendeinem Grund eine verchromte Heck-Kennzeichenblende vom späteren R25 – ansonsten ist das Auto komplett original.
Mehrere Jahre als Film-/ TV-Set-Fahrzeug bei Anglo American Filming Vehicles (heute „Anglo American Camera Tracking Vehicles“) in Nottingham unterwegs. Das Auto wird dort auf ihrer Website noch immer in der Bestandsliste neben anderen „Classics“ aus den 1980ern und 1990ern geführt – aus irgendeinem Grund. Daher wurde es in ihrer Zeit nur selten über längere Strecken gefahren, aber stets gut gepflegt. Später an einen privaten Besitzer im Raum Nottingham verkauft, der dann wegen des Alters auf einen Automatik umgestiegen ist – und dann kam es zu mir. Es hat noch immer das originale hintere Händler-Kennzeichen und den Tax-Disc-Halter mit der lokalen Nottingham-Zuordnung ab Werk.
Regelmäßig im lokalen Einsatz, daher steigen die Kilometer langsam.
Mängel –
-Ein paar Stellen mit Lackabplatzungen (Lack „peelt“) an Motorhaube und Dach. Ich habe versucht, die betroffenen Bereiche auf den Fotos zu zeigen. Nicht gravierend und vermutlich schwer richtig zu beheben, da man dafür wahrscheinlich eine komplette Neu-Lackierung von Motorhaube und Dach braucht. Nicht auffällig, solange man nicht ganz genau hinschaut.
-Ein wenig Rost an den Radläufen hinten links (Beifahrerseite, offside rear) und beginnende Lackbläschen – siehe Fotos.
-Die hintere Stoßstange hat ein paar kleine weiße Lackspuren vorne links (offside), kaum zu sehen, und eine kleine Stelle „Touch-up“-Lack auf der hinteren Stoßstange rechts (passenger side), die nicht ganz exakt zur originalen Nightfire-Rot-Farbe passt – aber nur aus der Nähe zu erkennen.
-Ein paar Touch-up-Spuren hinten links, nahe am Rover-Emblem – wirklich nur beim Waschen zu erkennen.
-Die Radlauf-/ Schwellerkante hinten links wurde zuvor geschweißt, wie auf den Fotos zu sehen.
-Ansonsten sind Karosserie und Lack für das Alter hervorragend und spiegeln die geringen Kilometer bzw. die begrenzte Nutzung über viele Jahre wider.
-Die Heckscheibenwaschanlage spritzt nicht – aber der Heckwischer funktioniert normal. Kein MOT-Versagen, aber lässt sich vermutlich mit etwas Suche/ Diagnose beheben.
** Privatverkäufer**
** Keine Garantien – ausdrücklich oder stillschweigend**
** Verkauf wie gesehen**
Gern Probefahrten mit Begleitung, wenn du einen Versicherungsnachweis vorzeigen kannst.
Das Fahrzeug befindet sich im Raum York, nur eine kurze Taxi-Fahrt von York Station entfernt, und nahe am A64 Hopgrove Roundabout / Scarborough turn.
Wenn du einen Fahrzeugbericht/-status-Check machen willst, tu das bitte – kostenlos oder auf eigene Kosten.
Bei Fragen bitte melden.
Für weitere Infos sowie die oben erwähnten Lack-/ Roststellen bitte die Fotos ansehen.
Wunderschöner Rover 200 „Bubble Shape“ mit super wenigen Kilometern in einer der besten Rover-Farben – Nightfire Red – und mit ab Werk verbauten smarten Alufelgen für dieses Special-Edition-Modell „214 S“.
Dieses R200 3-Tür-Design finde ich hübscher als die 5-Türer, vor allem in dieser Farbe mit den smarten Alus – bekommt oft Komplimente.
Jetzt ein seltener moderner Klassiker aus den 1990ern in diesem Zustand und mit dieser unglaublich niedrigen Laufleistung.
Das frühere Leben als Film-/ TV-Set-Fahrzeug hat geholfen, dieses Auto zu erhalten – vor allem auch das Interieur in bemerkenswert nahezu „wie neu“-Zustand.
Low-Spec Special Edition, also es kann sehr wenig schiefgehen – und in diesem hervorragenden Zustand dürfte er sich problemlos noch jahrelang sinnvoll betreiben lassen. Ein unkomplizierter Daily-Driver-Klassiker der 1990er. Ideal als Stadtauto, aber auch längere Strecken sind problemlos.
Der 1. 4-Ventil-8-Zylinder-Motor (8 Ventile) ist einer der besten K-Series-Motoren – willig und sparsam.
Außerdem wurde seine Kopfdichtung bereits vorsorglich ersetzt.
Kein ABS, keine elektrischen Fenster, keine elektrischen Spiegel, kein Zentralverriegelungssystem oder Klimaanlage – also weniger Dinge, die kaputtgehen können. Die unkomplizierte Wartung macht ihn zu einem realistischen modernen Klassiker.
Ich habe diese hier im Laufe der Jahre 3-mal gehabt – einmal fast neu aus 1997 und dann als eher neuzeitliche Klassiker in den letzten Jahren, und alle waren großartig. Der 1. 4 8v Motor ist schnell genug für den modernen Verkehr und gleichzeitig zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Innenraumgefühl ist deutlich nicer und die Verarbeitung/ Feinheit besser als bei einigen der günstiger gefertigten Konkurrenten von Ford oder Vauxhall.
