Beschreibung
Peugeot 309 Gti 16v Group N
Das ist ein Auto, das von Anfang an immer Group N war – kein aufgebautes Exemplar. Zwei Herren haben dieses Modell berühmt gemacht … François Delecour und Gilles Panizzi. In UK … Richard Burns!
Nach FIA-Vorgaben gebaut, kommt es mit dem Group-N-Spezifikationsbuch. Es kann bei Speed-Legends eingesetzt werden, in der Hill-Climb-Meisterschaft oder bei Rallyes. Es hat einen technischen Pass.
Zusätzlich zum Auto gibt es noch einen weiteren 309 1. 3 GL Profile 3-Türer – für alle Eventualitäten – komplett fahrbereit und als Klassiker zertifiziert. Also sprechen wir von zwei Autos: eines für den Wettbewerb und eines für die Straße, gemeinsam verkauft.
Wettbewerbswagen:
- neues Lenkrad
- neue zugelassene Gurte
- neue zugelassene Schalensitze
- technischer Pass
- durchgeführter Service
- überholter Motor (nie gefahren)
- Peugeot-Sport-Fahrwerk (für Asphalt abgestimmt)
- 2 Radsätze
- Möglichkeit, ihn zu einem Group-A oder einem Evo zu machen (suche 309 gti 16 evo)
Straßenauto:
- Peugeot 309 GL Profile 3-Türer
- als VEH zertifiziert
- von der Kfz-Steuer befreit
- von den periodischen Prüfungen befreit
Das Auto kam vor vielen Jahren aus England nach Portugal. Es war immer ein Wettbewerbsauto und Group N (ich habe das erste MOT von 1991). Es macht richtig Spaß beim Fahren und ist zuverlässig, um in die Welt des Rennsports, der Classic-Rennen oder Rallyes einzusteigen. Es hat nur 10. 000 originale Kilometer – beeindruckend. Vielleicht nicht ganz, weil es mehr Zeit steht als tatsächlich im Einsatz ist. Ausgezeichnetes Angebot… nicht zögern!
