Beschreibung
Der Peugeot 504 Coupé gehört zu jenen französischen Automobilen, deren Eleganz die Jahrzehnte bemerkenswert überdauert hat. 1969 präsentiert und von Pininfarina gestaltet, unterscheidet er sich von der 504 Limousine durch eine völlig eigenständige Karosserie mit besonders ausgewogenen Linien. 1974 stattet Peugeot ihn mit einer Mechanik aus, die seinem Status gerecht wird – der V6 PRV mit 2, 7 Litern kommt zum Einsatz.
Einige Jahre später erscheint die V6 Ti, zweifellos eine der interessantesten und ausgereiftesten Versionen der ersten Generation des Coupé 504. Der V6 PRV mit 2. 664 cm³ verzichtet auf Vergaser zugunsten einer Bosch K-Jetronic Einspritzung, während das Getriebe nun von einem Fünfgang-Schaltgetriebe profitiert. Die Leistung erreicht dann 144 PS.
Dieser V6 Ti bietet vor allem eine besonders verlockende Kombination: Er verfügt über diese wichtigen mechanischen Verbesserungen und bewahrt gleichzeitig das ursprüngliche Design des Coupé, insbesondere seine eleganten verchromten Stoßfänger. Er verbindet somit eine modernere und angenehmere Mechanik mit der feinen und klassischen Ästhetik der frühen 504 Coupé.
Das Exemplar, das wir anbieten, zeigt heute nur 143. 500 km. Es hat vor allem eines der Elemente bewahrt, das den Charme dieser Generation ausmacht: sein wunderschönes Original-Samtinterieur, bemerkenswert gut erhalten.
Das Auto wurde bei Route59 einer umfangreichen Restauration unterzogen, mit einer sehr klaren Richtlinie: seine Identität und sein ursprüngliches Erscheinungsbild bewahren, während gleichzeitig seine mechanischen Qualitäten verbessert werden. Die Karosserie erhielt einen neuen Anstrich in ihrer Originalfarbe. Sie ist nun mit wunderschönen 15-Zoll-Peugeot-Aluminiumfelgen ausgestattet, bestückt mit neuen Reifen, sowie einer neuen, vollständig aus Edelstahl gefertigten Abgasanlage.
Doch unter der Haube verbirgt sich die interessanteste Weiterentwicklung. Anstatt den ursprünglichen V6 PRV einfach zu überholen, haben wir uns entschieden, seine Mechanik grundlegend weiterzuentwickeln. Der Motor wurde BVO Sport zur umfassenden Vorbereitung anvertraut: sein Hubraum ist von 2, 7 auf etwa 3 Liter gestiegen und er erhält unter anderem eine Kurbelwelle mit versetzten Kurbeln.
So vorbereitet, entwickelt der V6 nun etwa 180 PS statt ursprünglich 144 PS, vor allem aber mit mehr Drehmoment, Elastizität und Fahrspaß.
Besondere Sorgfalt wurde jedoch auf die Bewahrung seines ursprünglichen Aussehens gelegt. Trotz der umfangreichen Modifikationen im Motorinneren behält dieser 100 % seiner ursprünglichen äußeren Zubehörteile und Peripherie. Wenn man die Motorhaube öffnet, findet man den V6 PRV und seine Umgebung visuell so vor, wie sie sich in einem 504 Coupé V6 Ti präsentierten. Die Vorbereitung ist bewusst unsichtbar: Die Weiterentwicklung befindet sich im Inneren.
Die Überholung betraf auch das gesamte Kraftstoffversorgungs- und Einspritzsystem. Benzinpumpe, Druckspeicher und Einspritzdüsen wurden unter anderem ausgetauscht, mit einer gründlichen Überprüfung der verschiedenen Elemente, die für das ordnungsgemäße Funktionieren der Bosch K-Jetronic Einspritzung erforderlich sind. Das Getriebe wurde ebenfalls an die zusätzliche Leistung angepasst, mit dem Einbau einer neuen Kupplung aus dem Peugeot 505 Turbo, die das zusätzliche Drehmoment besser aufnehmen kann und dabei im Peugeot-Mechanik-Universum bleibt.
Das Ergebnis ist ein 504 Coupé V6 Ti, der fast so aus den Peugeot-Werkstätten hätte hervorgehen können: die Eleganz und Authentizität des Originalmodells, aber mit dem Motor, den es vielleicht schon immer verdient hätte. Mit seinem auf 3 Liter aufgebohrten V6 und etwa 180 PS gewinnt er an Drehmoment, Elastizität und Charakter, ohne etwas von dem zu opfern, was heute den Charme eines 504 Coupé ausmacht. Eine diskrete, kohärente Weiterentwicklung, ganz im Zeichen des Fahrspaßes.
