Beschreibung
, Spezialist für Sport- & Sammlerfahrzeuge in Lyon, bietet Ihnen dieses Auto an – sorgfältig ausgewählt und mit einer ausführlichen Präsentation begleitet. Wir freuen uns, Ihnen diesen Jaguar XK120 Roadster vorzustellen, ein echtes Meisterwerk des britischen Automobilbaus der Nachkriegszeit. Als Neuwagen im März 1954 in Los Angeles ausgeliefert – im letzten Produktionsjahr des Modells, noch vor dem Erscheinen der XK140 – verkörpert er für sich allein die Eleganz, Sportlichkeit und den Feinschliff, die der XK-Baureihe ihren legendären Ruf eingebracht haben. Dieser XK120 sticht durch seine begehrenswerte M-Spezifikation hervor, eine Bezeichnung, die auf dem amerikanischen Markt verwendet wurde, um die SE-Version „Special Equipment“ zu kennzeichnen. Er ist erkennbar am „S“-Präfix im Fahrgestellnummern-String. Sportlicher als die Standardversion erhielt er unter anderem Nockenwellen mit mehr Hub, eine erleichterte Schwungscheibe (Motor-Drehschwungrad), einen speziellen Stoßdämpfer am Kurbelwellenende, eine doppelte Abgasanlage, Speichenräder sowie straffere Fahrwerksabstimmungen. So konfiguriert leistete das Aggregat rund 180 PS SAE – gegenüber 160 PS für einen serienmäßigen XK120 – und macht diese Variante zu einer der begehrtesten Ausführungen des Modells. In Frankreich wurde dieser XK120 über nahezu drei Jahre hinweg komplett restauriert – von anerkannten Profis, die sich auf Automobile aus Sammlungsbeständen spezialisiert haben. Heute präsentiert er sich in einem tiefen Schwarzton, der durch ein Orange-Hermès-Lederausstattungssystem von seltener Eleganz veredelt wird. Durch die Qualität der Verarbeitung, die stimmige Farbharmonie und die bildhauerische Schönheit seiner Linie geht er über den reinen Status eines Sammler-Roadsters hinaus und wird zu einem echten automobilen Kunststück. Mit seinen gegossenen, geschwungenen Kotflügeln, der langen, abfallenden Motorhaube, dem senkrechten verchromten Kühlergrill und seiner niedrigen, fließenden Silhouette bleibt der XK120 einer der begehrtesten Roadster seiner Zeit. Der Zustand der Karosserie ist schlichtweg bemerkenswert und zeugt von einer Restaurierung auf sehr hohem Anspruchsniveau. Der schwarze Lack – tief, gleichmäßig und perfekt gespannt – wurde nach sorgfältiger Oberflächenvorbereitung mit viel Sorgfalt aufgetragen und bietet heute ein besonders elegantes Erscheinungsbild. Die Karosseriearbeiten, die Flucht und Ausrichtung, die Radien der Kotflügel, die Türen sowie die verschiedenen verchromten Elemente zeigen eine ausgezeichnete Ausführungsqualität – in perfekter Übereinstimmung mit dem hohen Gesamtniveau der Restaurierung. Stoßfänger, senkrechter Kühlergrill, Speichenräder, zusätzliche Lucas-Scheinwerfer und diverse Zier-/ Beschlagteile tragen maßgeblich zu dieser stilvollen Präsentation bei und verleihen diesem XK120 eine seltene und äußerst begehrenswerte Präsenz. Auch das Interieur aus Orange Hermès Leder ist bemerkenswert: Sitzbezüge, Teppichflor (Moquettes) und Verkleidungen sind vollständig restauriert und mit hochwertigen Materialien ausgeführt. Die Liebe zum Detail in Bezug auf die Verarbeitungsqualität, die Keder (Paspeln) und die Polsterarbeiten belegt einen äußerst sorgfältigen Ansatz – für ein Cockpit, das zugleich warm, raffiniert und besonders eigenständig wirkt. Die bewusst gewählte Orange-Hermès-Sitzkombination hebt besonders die Linienführung des Cockpits hervor und stellt die handwerkliche Arbeit an der Kabine in den Mittelpunkt – insbesondere bei den Polsterwülsten, den Paspeln und den Türverkleidungen. Das Armaturenbrett, das Dreispeichen-Lenkrad aus Bakelit sowie die gesamte Smiths-Instrumentierung sind in einem ausgezeichneten Zustand. Das schwarze Alpaka-Dach (Capote) sowie die Side-Screens wurden ebenfalls neu aufgebaut und runden diese hochwertige Innenraumrestaurierung stilvoll ab. Auch technisch lässt der Rechnungsordner eine besonders ernsthafte und gut dokumentierte Restaurierung erkennen. Motor und Getriebe wurden ausgebaut, sodass eine vollständige Überholung des berühmten XK-Sechszylinders möglich war. Zu den Arbeiten gehörten unter anderem das Planen/ Abdrehen bzw. die Überarbeitung der Kurbelwelle, der Austausch von Lagerbuchsen, Kolben und Ventilen sowie von Führungen, Tassenstößeln, Steuerketten und Zahnrädern. Außerdem erfolgte eine vollständige Überholung des Zylinderkopfs einschließlich Prüfung (Druck-/ Dichtigkeitsprobe), Oberflächenbearbeitung, Plan- bzw. Schleifarbeiten an den Ventilsitzen und das Einbauen von Ventilsitzen mit Ventilen, die mit bleifreiem Kraftstoff kompatibel sind. Wie der Rest des Fahrzeugs präsentiert sich auch die Mechanik in einem hervorragenden Zustand und belegt die Qualität der durchgeführten Restaurierung. Der bekannte XK-Sechszylinder erhielt eine komplette Revision – ebenso das Moss-Getriebe, die Hinterachse (Differential/ Pont arrière) und das Bremssystem. Fahrwerksunterbauten und Unterboden sind im gleichen bemerkenswerten Zustand wie die Karosserie und präsentieren sich besonders sorgfältig. Die elektronische Zündung und der Dynator ermöglichen heute eine zuverlässigere und entspanntere Nutzung, ohne den authentischen Charakter dieses großen klassischen Jaguars zu verfälschen. Rücknahme/Übernahme Ihres Sammlerfahrzeugs möglich. Wir stehen Ihnen für weitere Informationen jederzeit gerne zur Verfügung.
