Beschreibung
BMW M3
E30 CABRIO
786 WIDE WIDE MODELLS
ECE EDITION
EU- geliefert
1/ 2 LIKE FOR LIKE in UK
1 VORBESITZER
ÜBER VIELE JAHRE GEHALTEN
KAUM MEHR ALS EINE HANDVOLL KM GEFAHREN
1/ 24 PRODUKTION IN FARBE IRGENDWO AUF DER WELT
NOGARO SILBER – SEHR SELTENE FARBE
Geschichte wurde mit einer kleinen Handvoll Autos über die gesamte Branche hinweg geschrieben – ein echter Benchmark.
DER E30 M3 WAR EIN TEIL DAVON.
Nur: Der BMW M3 startete nicht von Anfang an so.
Der M3 entstand aus den Motorsport-Regeln, ganz speziell aus Gruppe A. Die Drahtzieher in Bayern wollten auf die Strecke, um ihre Stärke gegen Mercedes und Ford unter Beweis zu stellen.
Und ihren Anspruch haben sie weltweit erfüllt.
Mit über 1. 400 Siegen: Cosworth-gesteuerte Mercedes- und Fords überall geschlagen – von Bathurst bis Brands Hatch.
Nogaro Silber war bei den meisten E30s keine Serienlackierung.
Beim E30 M3 wurde diese Farbe vor allem bei speziellen, limitierten Auflagen angeboten – wie dem Evo II und den Cecotto-/ Ravaglia-Editionen.
Außerdem wurde sie bei manchen Produktionsläufen des M3 Cabriolets als Farboption angeboten.
Schwarzes Verdeck
Echtes E30 Hardtop
Komplett neues Heckscheiben-Glas
Mit Verkauf geliefert
Periode 1 (Juni 1988–Juni 1989): Die Farben umfassten Alpine White II, Diamond Black, Macau Blue, Misano Red und Nogaro Silber.
85. 000 MEILEN
VOLLSTÄNDIG DOKUMENTIERT
Periode 2 (März 1990–Juni 1991):
Farben umfassten Alpine White II, Diamond Black, Macau Blue, Brillantrot und Sterling Silver Metallic.
Dieses spezielle Modell war ein Fahrzeug der Kleinserie,
mit nur 786 Stück gebaut von Juni 1988 bis Juni 1991,
und sie wurden handmontiert im BMW Werk in Garching
/// M
2 HALTER
VOLLE BMW & PRIVATE SERVICEHISTORIE
01/ 01/ 1989 – HERGESTELLT
ZULASSUNGSDATUM 06/ 1989
IN DEN JAHREN WIEDER HERRICHTET
786 Gesamt WELTWEIT
Teil der Gruppe-A-Regeln war, dass BMW 5. 000 straßenzulassungsfähige M3 bauen musste.
Für die Cabrios waren es jedoch nur 786.
Dieses Exemplar wurde im Juni 1989 neu von BMW NURNBERG ausgeliefert.
Der Lackzustand ist insgesamt gut und wurde über die Jahre mit vielen tausend Euro aufgearbeitet.
Die Sitze sind in Top-Form und bieten jede Menge Halt. Das Beeindruckendste im Innenraum ist, dass das Armaturenbrett frei von Rissen ist – etwas, das man bei E30s immer schwerer findet.
DIE FARBE, ICH BIN MIR SICHER, SIE WIRST DU IN DEINEM LEBEN IN DER UK IN EINEM CABRIOLET, LIKE FOR LIKE, NIEMALS WIEDER SEHEN.
Unter der Motorhaube
2, 3-Liter S14-Reihenvierzylinder, gekoppelt an ein Dog-Leg 5-Gang-Schaltgetriebe.
Versorgt durch einzelne Drosselklappengehäuse – für ein wirklich berauschendes Fahrerlebnis.
Der Motorraum ist sauber, ordentlich und frei von Rost.
Die Fahrzeugpapiere liegen seit über 35 Jahren vor.
Kommt mit Büchern, Serviceheft und allen Belegen.
Beiliegend ist auch das originale Datenblatt der Auslieferung, auf dem alle Extras zur damaligen Zeit eingetragen sind.
In vielen Classic-Garage-Showrooms gewesen, um sich zu präsentieren, und danach eingelagert.
In den Jahrzehnten wurden enorm viele Arbeiten durchgeführt.
Unmengen Rechnungen und Belege – von Glühbirnen & Services bis hin zu großen Motorarbeiten.
Ventilspiel vor 700 Meilen.
Komplette Motorüberholung mit allen Riemenscheiben, Keilriemen, Nockenwellen, Schwungrad, Baffle Kit, Thermostat, Ventildeckel und Zylinderkopf-Schrauben.
Euro-Zulassung 1989 und Zulassung in UK 1999.
Schönes, sauberes Exemplar
Barzahlung / Überweisung
