Beschrijving
BMW M3E30 CABRIO786 BREDE BREDE MODELLENECE-EDITIEEU-LEVERING1/ 2 LIKE FOR LIKE IN HET VK1 VORIGE EIGENAARAL VELE JAREN IN BEZITBIJNA NOOIT RIJDEN—NAUWELIJKS KILOMETERS1/ 24 PRODUCTIE IN KLEUR WERELDWIJDGENS ERGENSNOGARO SILVER - ZEER ZELDZAME KLEUREr werd geschiedenis geschreven met een handvol auto’s door de hele industrie, als maatstaf. DE E30 M3 WAS ER ÉÉN VAN. Alleen begon de BMW M3 niet zo. De M3 was het resultaat van motorsportregels, Group A in het bijzonder. De grote bazen in Beieren wilden op de baan laten zien wat ze konden tegen Mercedes en Ford. En dat deden ze—wereldwijd. Met meer overwinningen dan Cosworth-aangedreven Mercedes en Fords, overal van Bathurst tot Brands Hatch, met meer dan 1. 400 zeges. Nogaro Silver was geen standaard lakoptie voor de meeste E30’s. Voor de E30 M3 werd het vooral aangeboden op speciale, gelimiteerde uitvoeringen, zoals de Evo II en de Cecotto/ Ravaglia-edities. Het werd ook als kleur gebruikt voor sommige productieruns van de M3 cabriolet. Zwarte motorkap Echte E30 HardtopNieuwe achterruit Geleverd bij verkoopPeriode 1 (juni 1988–juni 1989): Kleuren inbegrepen Alpine White II, Diamond Black, Macau Blue, Misano Red en Nogaro Silver. 85. 000 MILESVOLLEDIG GEDOCUMENTEERDPeriode 2 (maart 1990–juni 1991):Kleuren inbegrepen Alpine White II, Diamond Black, Macau Blue, Brilliant Red en Sterling Silver Metallic. Deze specifieke uitvoering was een voertuig met beperkte productie, met slechts 786 exemplaren gebouwd van juni 1988 tot juni 1991, en ze werden met de hand geassembleerd op de BMW-faciliteit in Garching /// M 2 EIGENAARSVOLLEDIG BMW- & PRIVATE SERVICEHISTORIE1/ 1/ 1989 - GEPRODUCEERDREGISTRATIEDATUM 06/ 1989IN DE JAREN GERENOVEERD786 TOTAAL WERELDWIJDAls onderdeel van de Group A-regelgeving moest BMW 5. 000 straatauto’s van de M3 bouwen. Maar voor de Cabrio’s waren er slechts 786. Dit exemplaar is nieuw geleverd door BMW NURNBERG in JUNI 1989. De lak is zelf in goede staat en er is door de jaren heen duizenden euro’s aan besteed. De stoelen zijn in topconditie en bieden veel steun. Het meest indrukwekkende aan het interieur is dat het dashboard vrij is van scheuren—iets dat je steeds lastiger vindt bij E30’s. DE KLEUR, DENK IK, ZULLEN JULLIE IN JULLIE LEVEN IN HET VK NIET NOG EEN ANDERE ZIEN IN EEN CABRIOLET, LIKE FOR LIKE. Onder de motorkap2, 3-liter S14 zescilinder? (inline-vier) — eigenlijk: 2, 3-liter S14 zescilinder? (nee) 2, 3-liter S14 lijn-viercilinder gekoppeld aan dog-leg 5-versnellingsbak met handmatige bediening. Gevoerd door afzonderlijke gasklephuizen, wat zorgt voor een werkelijk bedwelmende rijervaring. De motorruimte is schoon, netjes en vrij van roest. Het papierwerk bij de auto is van meer dan 35 jaar tot op heden. Wordt geleverd met boeken, serviceboek en alle bonnetjes/ ontvangsten. Er zit naast het geheel ook de originele specificatielijst van aflevering bij met alle extra’s zoals die destijds zijn toegevoegd. Is in veel Classic Garage-showrooms geweest om zichzelf te laten zien én daarna opgeslagen. Er is door de decennia heen heel veel werk aan gedaan. Er zijn stapels facturen en bonnen van alles: van gloeilampen & services tot groot onderhoud aan de motor. Klepspeling—700 miles geleden. Volledige motorrevisie met alle onderdelen: alle poelies, riemen, nokkenassen, vliegwiel, Baffle Kit, thermostaat, rockerklepdeksel en cilinderkopbouten. Was in 1989 Euro-geregistreerd en in 1999 in het VK geregistreerd. Goede, schone uitvoeringCash / Overschrijving
