Beschreibung
Einige Rennanekdoten über den BMW M3 E30 2. 5L DTM Zakspeed #33 (Soper-Quester-Dufter) beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring 1989: "Von Turbo auf Natur" Steve Soper beschrieb die radikale Veränderung zwischen seinem Sierra Cosworth Turbo (~550 PS) und diesem M3 (~300 PS): "Der Unterschied war enorm... Man musste den Schwung beibehalten und nett und sanft zu ihr sein. Wenn man nervös wurde ... sie war nicht schnell."  Diese sanfte Fahrweise war auf der Nordschleife entscheidend, um Grip, Bremsen und Zuverlässigkeit zu erhalten. Vorteil des lokalen Zakspeed-Teams Ingenieur Steve fügt hinzu: "Wir haben gewonnen ... weil Zakspeed am Nürburgring beheimatet war, buchstäblich auf der anderen Seite der Straße. Unsere gesamte Abstimmungsarbeit wurde dort geleistet".
Die Tatsache, dass wir eine Werkstatt in der Nähe hatten, ermöglichte es uns, das Auto speziell auf die Nordschleife abzustimmen, was für das Rennen von großem Vorteil war. S14-Aggregatsstärke und Hitzeschock Im Renn-M3 E30 war der S14-Motor dafür bekannt, hochtourig zu sein (bis zu 8. 500 U/ min). Häufige Episoden von undichten Auspuffschweißnähten traten auf: "Die Auspuffrohre verformten sich bei Volllast um 25 mm; ein einfacher Austausch der Silent-Blocks stabilisierte sie". Diese Sorge wurde rechtzeitig für das Rennen behoben, ein Beweis für die reaktionsschnelle Technik von BMW.
Old-school"-Cockpit intakt: Trotz der extremen Vorbereitung blieb das Cockpit spartanisch: Analoges Armaturenbrett, mechanischer Schalthebel, wenig Ergonomie, nur das Wesentliche in einem aufgeräumten Cockpit um den Überrollbügel . Soper betont, dass es eine reine Formel war: Fahrer, Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit an erster Stelle. Sie fuhren mit diesem M3 Zakspeed die schnellste Runde in der Klasse mit einer Zeit von 9:29. 380 Der BMW M3 E30 ist bis heute eines der am meisten verehrten Modelle in der Geschichte der DTM. Seine Zakspeed-Version von 1988 mit Oestreich am Steuer verkörpert den Höhepunkt der deutschen Ingenieurskunst der 80er Jahre im Rennsport, mit einem ausgewogenen, nervösen Auto, das für die anspruchsvollsten Rennstrecken geschaffen ist.
