Beschreibung
Jaguar E Type 4. 2, Serie 1, 2+2 Absolut wunderschön, 1966
Komplette Nut-und-Bolzen-Restauration, inklusive einer Neulackierung bis auf blankes Blech. Das war ein großartiges Basisfahrzeug, da es ursprünglich ein südafrikanisches Auto war (tatsächlich „trockener Staat“); es wurde keinerlei Rost gefunden – und natürlich mit originalem Rechtslenker.
LEISTUNG
Eine neu aufgebaute 4-Gang-All-Synchro-Getriebeeinheit
Ein originales Differential mit High-Ratio-Spezifikation
Ein neu aufgebauter 4, 2-Liter-Motor mit größerem Kühler, zwei Lüftern, aufgerüsteter Ölpumpe und Filteranlage
Überholte und abgestimmte SU-Vergaser
Das Fahrzeug wurde nach dem Wiederaufbau sorgfältig eingefahren – insgesamt erst ca. 1. 200 km.
FAHRWERK
Das Vorder- und Hinterachsfahrwerk wurde komplett neu aufgebaut und aufgerüstet mit;
Race-Spezifikation-Torsionsstäben und verstellbaren Spax-Dämpfern, neuen Radlagern, überholten/ neu aufgebauten Kardanwellengelenken (Universalgelenken) sowie neuen Buchsen in den Querlenkern.
BREMMSEN
Die Bremsanlage wurde aufgerüstet mit größeren, belüfteten Vorderradbremsscheiben und Vierkolben-Zeus-Sätteln. Die hinteren Scheiben wurden durch aufgerüstete Race-Spec-Pads (Bremspads/ Bremsbeläge) ersetzt.
Das komplette Kraftstoffsystem wurde ersetzt, inklusive neuem Tank. Ich habe persönlich die komplette Nut-und-Bolzen-Restauration überwacht, inklusive Neulackierung bis auf blankes Blech, dieses fantastischen, nahezu Concours-tauglichen Series-1-E-Types.
Die Fotos sagen wirklich alles über die akribische Arbeit, die in dieses ganz besonders begehrte Series-1-Fahrzeug gesteckt wurde.
Was die Fotos nicht zeigen, sind die subtilen, unaufdringlichen – aber aus meiner Sicht – absolut wesentlichen mechanischen Upgrades, die dieses Auto so fantastisch zu fahren machen, selbst im modernen Verkehr.
Zusammenfassend ist das ein wunderschön präsentierter, rostfreier Wagen mit seinen originalen Karosserieblechen, der einer zweijährigen kompletten Restauration unterzogen wurde.
Außerdem wurde er mit einer perfekten Mischung aus nahtlosen, aber dennoch unverzichtbaren mechanischen Upgrades versehen und wird mit zwei Schlüsselsätzen geliefert.
Kurz gesagt: Ein großartiger Series-1-E-Type, der genauso fährt, lenkt und bremst, wie er aussieht.
Weitere Fotos der Restauration sind auf Anfrage erhältlich.
