Descrizione
L'ultima della famiglia E-Type, più GT che sportiva. La Serie 3 è la meglio ordinata di tutte, nonché il modo più economico per acquistare questo leggendario bestione, perché mentre le auto precedenti hanno ancora un sovrapprezzo significativo, la Serie 3 è la E-type più utilizzabile di tutte. Quando Jaguar presentò la terza iterazione della sua E-type nel 1971, ci fu un brusco respiro. Si trattava di un'auto con un passo allungato di nove pollici rispetto al suo predecessore, in modo che l'abitacolo fosse spazioso come quello di una E-type 2+2; le cose migliorarono ulteriormente grazie all'aumento della larghezza dell'auto di un pollice. La potenza veniva fornita da un motore con un numero di cilindri doppio rispetto al passato. Rispetto alle edizioni a sei cilindri precedenti, la S3 è un animale completamente diverso con il suo motore V12. È più grande e più spaziosa rispetto ai suoi predecessori, ma è anche molto più rilassata da guidare. Ma non è certo una macchina da poco, visto che può andare da 0 a 100 km/ h in soli 6, 4 secondi e raggiunge una velocità massima di 142 km/ h, per cui la spinta non manca di certo. INFORMAZIONI SU QUESTA AUTO Telaio #: 1S50866 FHC 2+2 MOLTO BUONO Condizioni e manutenzione molto buona - una delle migliori che abbiamo avuto...
Buona provenienza - viene fornita con un file molto completo che dimostra la storia della manutenzione e la manutenzione. Oggi, l'auto è meglio descritta come un vecchio restauro che è ancora in condizioni bellissime. Nuova cappotta. RHD di fabbrica - questa vettura è stata importata dal Sud Africa ed è stata iscritta per la prima volta in Nuova Zelanda nel 1999.
Un unico proprietario in Nuova Zelanda negli ultimi 24 anni. Bellissima gran turismo - una delizia assoluta da guidare soprattutto con il cambio manuale a 4 marce. Servosterzo. Meccanicamente sana - fantastica da guidare e viene fornita con la nota più bella Viene fornita completa di ruota di scorta, cric, attrezzi e molti libri e altri documenti di fabbrica.
VALORI - Il tetto massimo per queste auto oggi si aggira generalmente intorno ai 200. 000 NZD, anche se alcune vetture eccezionali possono passare di mano per un po' di più, potenzialmente fino a 235. 000 NZD. Alcune sono pubblicizzate per un prezzo superiore, ma se vengono vendute o meno è un punto irrilevante. A questo livello, queste auto sono destinate ai collezionisti che difficilmente useranno le loro auto; saranno completamente restaurate; il meglio del meglio. Alcuni proprietari di Serie 3 usano le loro Jaguar per fare turismo e per acquistare qualcosa di adatto dovreste aspettarvi di spendere tra le 185 e le 200 mila sterline per una 2+2 davvero bella. I tipi E stanno ancora tornando dagli Stati Uniti, ma si tratta più spesso di auto a sei cilindri piuttosto che di V12. Ovviamente, avranno la guida a sinistra e queste auto varranno sempre meno in Nuova Zelanda, a meno che non vengano convertite alla guida a destra. C'è voluto molto tempo, ma il mercato ha ormai capito che la S3 è un'auto fantastica. Tuttavia, parte della ragione dell'aumento dei valori è che sono stati trascinati verso l'alto dal fatto che le auto precedenti sono diventate così costose da acquistare che gli appassionati non possono più permettersele, quindi si rivolgono ai modelli V12. Questo fa sembrare la S3 la parente povera, ma la E-type con motore V12 non è un prezzo di consolazione, perché è la più utilizzabile della razza. Per molto tempo molti appassionati di E-type hanno acquistato una V12 perché non potevano permettersi altro, ma ora la situazione è cambiata e gli appassionati di auto d'epoca stanno apprezzando questa E-type a pieno titolo. Con un grande supporto da parte di specialisti e club, la S3 ha un senso enorme per molti tipi di auto; queste auto sono sorprendentemente utilizzabili, anche nei viaggi più lunghi.
Sarà venduta WOF'd e iscritta se venduta in Nuova Zelanda. SI PREGA DI LEGGERE: L'acquirente è incoraggiato a ispezionare personalmente e completamente il veicolo e a farlo ispezionare e valutare completamente da un'officina esperta, indipendente e specializzata, prima di impegnarsi nell'acquisto. Sebbene l'Acquirente abbia il diritto di fare affidamento sulle dichiarazioni fornite da Waimak Classic Auto come corrette, quando si tratta di beni come i veicoli, con così tante parti in movimento e la ruggine che è un problema per i veicoli più vecchi; l'Acquirente che sceglie di non rivolgersi a un professionista indipendente per valutare la qualità di ciò che si propone di acquistare è considerato a proprio rischio e pericolo e se il veicolo si rivela di qualità inferiore a quella rappresentata, o non all'altezza delle aspettative dell'Acquirente, o, secondo l'opinione dell'Acquirente, non adatto allo scopo, si ritiene che l'Acquirente abbia contribuito alla propria perdita e non deve aspettarsi alcun rimborso o miglioramento da Waimak Classic Auto.
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