Beschreibung
1970er Jaguar XKE Coupé „Der Jaguar E-Type von 1970 nimmt in der Automobilgeschichte seit jeher einen besonderen Platz ein, dem sich Liebhaber einfach nicht entziehen können. Die Emotionen, die Menschen empfinden, wenn sie einem unglaublichen Meisterwerk der Technik begegnen, zeigen, wie die Designmerkmale eines Fahrzeugs die Seele berühren können. Dieses beeindruckende Design verband Kunstfertigkeit mit Funktionalität und verkörperte die Sensibilität einer Ära, während es gleichzeitig die Grenzen der Automobiltechnik erweiterte. Der E-Type mit seinen langen, fließenden Linien und seiner unverwechselbaren Silhouette war auf den ersten Blick erkennbar und sicherte sich damit einen Platz unter den ikonischsten Autos des 20. Jahrhunderts.“ Ecdautodesign. com Zur Veräußerung im Auftrag: ein 1970er Jaguar XKE 2+2 Coupé mit einem im Fahrzeugbrief verifizierten Kilometerstand von 80. 912 tatsächlichen Meilen. Hier ist ein gepflegter Jaguar in fahrbereitem Zustand, der seit 31 Jahren im Besitz unseres Einlieferers ist und sich in der begehrten Lackierung „Ascot Fawn“ über „Biscuit“ präsentiert. Außenansicht Ein grünlich-brauner Farbton umhüllt die legendären Linien dieser „großen Katze“ und trägt treffend den Namen „Ascot Fawn“. Die versenkten Scheinwerfer und das weit geöffnete „Maul“ am vorderen Ende der langen Motorhaube sind ebenso ikonisch wie episch und befinden sich in einem guten Zustand, abgesehen von Oberflächenrost und einer Wölbung des mittleren Emblemgehäuses am Kühlergrill sowie an der Unterseite der Querstrebe. Die Lüftungsschlitze auf der Motorhaube verleihen dem Grand Tourer genau das richtige Maß an Sportlichkeit, und die 15-Zoll-Chrom-Speichenräder sorgen für den Hauch von Klasse – hier weisen sie etwas Patina und Abblätterungen der Beschichtung auf. Die beiden Auspuffendrohre ragen über die hintere Stoßstange hinaus und flankieren das Kennzeichen; im Profil wird die spektakuläre lange Motorhaube von dem hoch geschwungenen Heckbereich begleitet – lange bevor der Porsche Panamera konzipiert wurde, um Platz für die Fondpassagiere zu bieten. Abnutzungsspuren am Frontspoiler, nicht ganz makellose Metallverkleidungen, unebene und rissige Spachtelmasse an der Heckschürze und an zahlreichen anderen Stellen, ungleichmäßige Spaltmaße, Kratzer, Rostblasen und vereinzelter Rost, der zum Abblättern des Lacks führt – all das steht auf unserer Liste der äußeren Mängel. Innenraum: Der Luxus beginnt mit „Biscuit“-Leder, das die Türverkleidungen in einem schlichten und raffinierten Design sanft umhüllt; jedes Teil weist zwar einen Hauch von Patina auf, ist aber vollständig intakt. Wenn man über die breite, mit Leder bezogene Einstiegsleiste steigt, taucht man in hellbraune Ledersitze ein, die mit neueren Materialien versehen sind, fein in gleichmäßigen vertikalen Linien genäht, gut gepolstert und geschwungen. Die Rücksitze sind klein, aber ebenfalls mit luxuriösem Leder mit Patina und einem Riss bezogen. Das Holzlenkrad mit Speichen aus gebürstetem Metall passt perfekt in das Fahrzeug, und der E-Type-Hupknopf ist elegant – was wir normalerweise nicht über Hupknöpfe sagen. Ein großes Tachometer und Drehzahlmesser befinden sich direkt vor einem, und eine Vielzahl von Anzeigen, Kippschaltern aus Kunststoff, die jedoch robust sind, sowie eine Uhr nehmen den mittleren Bereich ein; alles sieht gut aus. Wir stellen fest, dass sich entlang des vorderen Randes etwas Material von der Armaturenbrettauflage gelöst hat. Vom Armaturenbrett gehen wir hinunter zur mit Leder bezogenen Mittelkonsole, wo ein kräftiger Schalthebel mit Holzknauf in einem Kunststoffgehäuse vor einer lederbezogenen Konsole sitzt, deren Zustand mit dem Rest des Innenraums übereinstimmt. Die Heckklappe lässt sich über seitlich angebrachte Scharniere öffnen und gibt den Blick auf einen Laderaum frei, in dem sich polierte Aluminiumschienen gleichmäßig über die gesamte Länge des Abteils erstrecken und bis zur Rückseite der Rücksitze reichen – ein dezentes und geschmackvolles Design. Der weiche, hellbraune Teppichboden weist einige Altersspuren auf, während der Dachhimmel und die Verkleidung der Säulen aus einem weichen, fleeceartigen Material bestehen und sich in sehr gutem Zustand befinden. Antriebsstrang: Die gesamte Frontpartie lässt sich nach vorne klappen und gibt den Blick frei auf einen gepflegten 4, 2-Liter-DOHC-Reihensechszylinder mit zwei „Su“-Vergasern und einer Nennleistung von 245 horsepower. Er ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf die Hinterachse und ein Übersetzungsverhältnis von 3, 54 überträgt. Unterboden: Der Unterboden weist die für ein Fahrzeug in Fahrzustand typischen Merkmale auf, darunter Oberflächenrost und Patina, einschließlich einiger Mängel am Rollpan, der sich unter dem Heck des Fahrzeugs erstreckt. Das Fahrzeug verfügt über Scheibenbremsen an allen vier Rädern sowie eine Einzelradaufhängung vorne und hinten, mit Torsionsstäben vorne und Gewindefahrwerken hinten. Die Doppelauspuffanlage verläuft durch Edelstahlschalldämpfer und Resonatoren bis zu den Endrohren. Fahrverhalten: Das Cockpit eines XKE hat einfach etwas Besonderes an sich, und solange man es nicht selbst erlebt hat, lässt es sich nur schwer beschreiben. Mit einem Dreh des Zündschlüssels erwacht der Sechszylinder zum Leben, und das dezente Grollen des Auspuffs verleiht diesem Luxus-Sporttourer seinen ganz besonderen Charme. Wir rollen das Auto auf die Teststrecke und achten darauf, es nicht zu sehr zu beanspruchen, da die Reifen bereits 24 Jahre alt sind. Trotzdem läuft es geschmeidig, beschleunigt problemlos und lässt sich bei unserer niedrigen Geschwindigkeit gut handhaben. Wir stellen fest, dass die Uhr nicht funktioniert, alle anderen Funktionen an Bord jedoch einwandfrei sind, und fahren diese elegante „große Katze“ zurück zum Autohaus. Classic Auto Mall versichert zwar, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, wir können jedoch nicht garantieren, dass sie zum Zeitpunkt Ihres Kaufs noch funktionieren werden. Hier ist ein fahrbereiter Klassiker, der sich hervorragend für eine vollständige Restaurierung eignet, um ihn wieder in seinem früheren Glanz erstrahlen zu lassen. Trotz unterschiedlicher Meinungen zum XKE 2+2 ziehen diese Modelle nach wie vor die Blicke auf sich und wecken Neugier bei jeder „Cars of England“-Ausstellung und darüber hinaus. Sie haben noch immer viel von ihrer sinnlichen Form bewahrt...
