Beschreibung
Wir freuen uns, Ihnen diesen MGB GT Coupé in Tartan Red aus dem Jahr 1974 anbieten zu können – das ist kein serienmäßiger MGB GT. Dieses klassische Sportcoupé hat eine umfangreiche Historie: sowohl mechanisch als auch karosserieseitig gibt es Belege aus den 1980er-Jahren. Das Fahrzeug wurde nach Oselli UK geschickt, um einen Motortuning-Upgrade auf 1840ccm Stage-2 Fast-Road Unleaded-Spec umzurüsten – mit Twin SU Vergasern. Wir haben den kompletten Motorspezifikations- und Build-Satz vorliegen – alles zum Nachlesen. Wir laden jeden ernsthaften Interessenten ein, das Auto bei uns im Showroom zu besichtigen und sich die Historienunterlagen anzusehen. Funktioniert alles, einschließlich Overdrive und Webasto-Dach… Wir haben das Fahrzeug von einem lokalen Kunden gekauft und eine leichte Re-Inbetriebnahme/„Recommissioning“-Arbeit durchführen lassen, damit es wieder auf die Straße kann.
Das Auto stand die letzten 9 Jahre in Edinburgh, zuvor verbrachte es den Großteil seines Lebens in der North East of England und war den Owners-Clubs sowie den UK-Car-Shows kein Unbekannter – einschließlich des Silverstone Festivals. Ich habe David Eales, den Gründer von Oselli, persönlich kontaktiert, um Informationen zum Fahrzeug einzuholen, und er sagte: „Das Sportcoupé wird über 40 % mehr Drehmoment und Performance haben als ein Serienfahrzeug.“ Er meinte: „Fahr erst einen Standardwagen und dann einen Oselli – dann ist dir ganz schnell klar, worum es geht!“ Oselli stellt seit über 45 Jahren Rennmotoren her und ist im Süden weiterhin aktiv. Das Budget von heute für das Motor-Upgrade ohne Arbeitslohn liegt bei rund £6000. Sie finden einen Serienwagen für £5–6K, aber es gibt keinen Vergleich.
SPEZIFIKATION UMFASST:- Stage-2 Fast-Road Motor, Twin SU Carbs, K&N Luftfilter, Big-Bore Edelstahl-Auspuff, Spax Teleskopisch einstellbare hintere Stoßdämpfer, Kenlowe einstellbarer Lüfter, Ölkühler (serienmäßig bei frühen Modellen) – Formula Power 10mm Race Spec HT Leads.
Durchgeführte Service-/ Recommissioning-Arbeiten:- Komplettservice, neue Batterie, neue Zündkerzen, Zündpunkte, Kondensator, Fuel-Sender-Einheit, Öl & Filter, Diff-Öl und Dichtung gewechselt, Achsschellen/ Riemen hinten, alles abgeschmiert, vordere Bremsscheiben und Beläge, Reparatursatz für hintere Bremsbacken, 4 x neue Reifen, Ventildeckeldichtung, kompletter neuer Kühlwasserschlauch-Satz inkl. Schellen, Bremsflüssigkeit und Kühlmittel gewechselt, neuer Thermostat, altes Benzin abgelassen und neues E5-Benzin zugefügt.
TÜV/ AU (MOT) durchgeführt am 15/ 7/ 2026.
Wir glauben, dass dies ein schönes Exemplar für einen 52 Jahre alten britischen Sportwagen ist. Der Lack hat über die Jahre zwar schon einiges gesehen, und das Chrom könnte eine Aufbereitung/ Refurb vertragen, wenn Sie es wieder in Top-Zustand haben wollen… Ernsthafte Anfragen nur – und wir haben nichts dagegen, wenn Sie das Auto auf unserer Bühne inspizieren.
Hope Scott Garage, Currie, Edinburgh – Preisgekrönte Familienwerkstatt in Edinburgh seit 90 Jahren – Rufen Sie uns an unter the details below / - details above
Wir haben das Auto von unserem Kunden gekauft, der es wiederum 2017 von einem Herrn gekauft hat und seitdem nicht viel gefahren ist. Wir haben uns entschieden, das Auto von unserem Kunden zu übernehmen und eine leichte Re-Inbetriebnahme-Servicearbeit zu machen. Wir finden, dass das Fahrzeug sich sehr gut und mechanisch solide fährt – auch untenrum. Wenn Sie pingelig sind, würden Sie die Stoßstangen verchromen lassen und die Karosserie professioneller detaillieren. JA, es hatte Lackarbeiten, seit es über 50 Jahre alt ist – und genau das verdient es auch. Wenn Sie etwas suchen, das man sinnvoll nutzen kann, ist das mit dem Oselli-Motor eine sehr gute Option für ein bisschen extra Spaß auf der Straße.
