Descripción
Acabado en el color de época correcto azul, complementado con un interior contrastado, un GT muy bien presentado. Con un amplio historial desde nuevo; escape de acero inoxidable con overdrive, suspensión con bujes de poli, neumáticos buenos, mantenido regularmente, bien presentado y claramente un MGB GT muy apreciado, acompañado por un completo historial desde nuevo. Equipado con overdrive, un escape de acero inoxidable, suspensión con bujes de poli y buenos neumáticos, el coche ha recibido mantenimientoregular y fue conducido. Según el Certificado de Patrimonio, este MGB GT fue fabricado en julio de 1980, terminado en Pageant Blue con interior plateado/ gris, especificado con overdrive y llantas Rostyle. Es uno de los últimos ejemplares producidos antes del cierre de la fábrica de Abingdon ese año. El coche fue registrado por primera vez en febrero de 1981 por Ivor F Miles Ltd de Haddenham, Buckinghamshire. El odómetro marca actualmente 89, 231 millas, lo que se cree correcto, y el coche ha tenido seis propietarios anteriores. Su estado refleja una propiedad cuidadosa y un mantenimiento constante, respaldado por un sustancial archivo de facturas. Trabajo mecánico reciente incluye la sustitución de numerosos componentes como muelles helicoidales delanteros, pinzas de freno delanteras, discos y pastillas, tambores y zapatas de freno traseros, kit de embrague, kit de enfriamiento de aceite, radiador, enfriamiento eléctrico ***, bomba de agua, encendido electrónico, bobina deportiva, arnés de cables, ejes y muñones, faros y suspensión con bujes de poli, entre otros. En septiembre de 2023 se realizaron mejoras adicionales que incluyeron nuevos foams de asiento delantero, aislamiento bajo el capó, sellado del portón trasero y retrovisores. El coche también recibió servicio, con los carburadores ajustados y el timing de encendido establecido. Desde entonces, ha recorrido solo unos pocos cientos de millas; características adicionales incluyen un sistema de escape de acero inoxidable y una radio Blaupunkt Frankfurt. El coche se presenta muy bien en general, tanto estéticamente como estructuralmente, habiendo funcionado regularmente, arranca con facilidad y funciona sin problemas, manteniendo una presión de aceite saludable de alrededor de 50 psi. Un ejemplo muy bonito, de época correcta.
